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2021年5月25日に日本に上陸したF56系LCI IIを

ACシュニッツァーが早くもチューニング画像を発表した。






まずパフォーマンスアップグレードは、

ノーマルの最高出力231ps、最大トルク320Nmを、265psと390Nmにアップ。








ホイールはACシュニッツァーペンタゴンデザインの「AC1」をセット。

サイズは19インチで、タイヤサイズは215／35R19。

外装パッケージはフロントグリルとフロントスプリッター、

デカールセットとリアスカートプロテクションフィルム。

ベースはMercedes-AMG GTRSpeedsterです。
ローランドA.ブシン氏デザインのHWA AG 社が製造します。



目を引くのは、小さなフロントガラスのすぐ前からキャビンの上に伸び、
シートの後ろのロールオーバーフープに接続するカーボン製スピードボウです。



その下側にアンビエントライトが組み込まれています。







各部にカーボンファイバーを備え、標準のGTRロードスターよりも2100 kg軽くなっています。



　AMG GT Rロードスターの4.0LツインターボV8、577hpと700 Nmを
　SpeedLegendでは850hpを提供します。







因みに、5台限定モデルです。

↓動画を貼り付けておきます。

アルピーヌは「A110 by Felipe Pantone」を4台製作し、うち3台を販売すると発表。





アーティストが完全に手作業で行い、数週間かけ特注塗装を施します。







価格は、税込で125,000ユーロ（約152,000ドル）に設定されています。

アルミスペースフレームと自立構造を組み合わせた

まったく新しいロードスターの構造は、

その前身や現在のAMG GTロードスターとは無関係で、

ゼロから開発されました。





2022版AMG SLは2+ 2シートレイアウトを備えており、

現在のSLと比較して、ボディシェルのねじり剛性が18％増加

横方向と縦方向の剛性は、AMG GTロードスターよりも

それぞれ50％と40％向上。





ハイブリッドのSL　73eは約800HPのハイブリッドパワートレインを搭載

SL 63はツインターボV8を搭載

国際博物館の日を記念し、ポルシェ・ミュージアムは、2021年5月16日から

オンラインツアーをスタートする。

特別企画展「ボクスターの25年」は、5月16日からドイツ語と英語の

バーチャルガイドツアーにも参加することができる。




ポルシェ・ミュージアム デジタルツアー特設ページ