ダントツくんのブログ一覧

「おためし買い」や「リピ買い」の品々。

近頃の物価高騰、円安で中華商会のストアも値上がりするのでしょうか？

何となくポッチった物たちが届きました。





Pivot(ピボット) COMPACT GAUGE52
商品コード：1348400117 \13420






USB充電式ヘッドランプ
J Packing + China + US　￥1597

MINIブランドの責任者Bernd Körber（ベルント・ケルバー）氏が、
「Mini Recharged（ミニ・リチャージド）」プロジェクトを立ち上げました。





なんと本家ミニが自社のクラシックミニを電気自動車へと
レストアする「エレクトロモッド」ビジネスに
乗り出す事になります。





Mini RechargedでEV化されるのは、
1959年から販売されたMk IからMk VIIまでのミニクーパー、
つまり元祖クラシックMini。

Mini Rechargedは、ヴィンテージの内燃搭載ミニカーを
EVモデルに改造したい既存のMiniオーナーを対象とした
プログラムです。
ミニのオックスフォード工場にて、専門スタッフの手によって行われます。




BMWは、オリジナル状態への復元を可能にするために、
オリジナルのエンジンにマークを付けて保管することを保証しています。
EV化の変換は、25,000ポンド（約385万円）です。



過去には、
英国のスゥインドン・パワートレイン社がクラシックミニを
EVへとコンバージョン用パーツ”クラシックミニキット EPD Eシステム”がありました。



こちらの価格は8,850ポンド（日本円で約120万円）



また、クラッシックMini愛好家には魅力に欠けるますが、
クラッシックミニのサイズ感が好きで純正にこだわらなければ、
ブリティッシュ・モーター・ヘリテージ社がクラシックミニの
「ボディだけ」販売しています。
価格は150万円、すでに6000台分を出荷してます。





クラシックカーのボディ専門メーカー」という非常に
珍しい会社で、2016年にクラシックミニ（MK1）の「ボディだけ」を発売。

なお、このボディはBMHが勝手に作っているわけではなく、
BMHはブリティッシュ・レイランド・モーター・コーポレーション のツールで製造。

https://www.bmh-ltd.com/

オプションで、ミニMK IVのボディでスタンダードエンジン用が
7,750ポンド、ミニMK Vではスタンダード、スポーツパックがとも
に7,750ドルです。



変わったところでは、
クラシックミニに日産リーフ（中古）のバッテリーとモーターを装着しEV化する会社が登場してます。

提供するのは英国ロンドン・エレクトリックカーズ社で、
中古の日産リーフから取り外したバッテリーとエレクトリックモーターを
「再利用」して、価格380万円です。




以前ブログにもアップしましたが、
デビッド・ブラウン・オートモーティブ社がクラシックミニの
レストア＆カスタムモデル「ミニ・リマスタード（MINI Remastered）」を限定生産しました。

https://www.davidbrownautomotive.com/



このミニ・リマスタード・オセリ・エディションの価格は、
「ほぼハンドメイド」で約1,300万円でした。

以上、さまざまなクラッシックミニの登場で
アレック・イシゴニスは、さぞ驚いてるでしょうね。　　続く

数々のチューナーが参入し、 M3 / M4のキドニーグリルの「カスタム」が百花爛漫の趣です。

これからも様々な「キドニーグリルいじり」が発表されると思われます。





ちなみに、キドニーグリルフレームはカーボンファイバー製で1約6万円、ABS製は約10万円なり。




ヴォルシュタイナー製M3カーボンエアロキットの動画。

BMWのエクステリアデザインナーのクリストファー・ヴェイル氏は、

キドニーグリルを「弄ってくれて構わない」とコメントしており、

今後、様々なチューナーのキドニーグリルが登場しそう。







逆に、BMWの他モデルを「巨大バーチカルキドニーグリル」へと

コンバートするキットも登場している。