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マスキング作業が完了しておりましたYOKOMO製180SXを、ラジコンサーキット＠D-FLOWでお世話になっている方にお願いし、塗装作業を施して頂きました。

塗装の仕上がりはリクエスト通りの完璧な出来栄えですが、私が施したマスキング、配色、カットラインなどには、相変らず多方面より”センスゼロ”との叱咤激励を多々頂いております。

ステッカーなどの貼り込みと最終的な仕上げで、何とか汚名返上したいところですが、全く自信がありません。

ドリフト中の車は、当然のことながら横を向いている為、ボディには相当な空気抵抗による変形が発生していると予想します。

そこで、特に高速域において車の動きを、より判りやすく且つ安定させたいという思いを込めて、愛用しているYOKOMO製ワンビアのボディにスティフナーを装着してみました。

高速域における振り返しや、減速時に効果があるのではないかと期待しますが、元々は軽量ボディのツーリングカテゴリーにおけるパーツですので、ドリフトというカテゴリーでは期待薄かもしれません。

異音発生中のドリパケですが、とりあえずスパーとピニオンの摩耗が酷いようなので、ラジコンサーキット＠D-FLOWでお世話になっている方々にアドバイスを頂きながら、交換してみることにしました。

交換作業に伴い、モーターマウントを取り外してみると、片側の取り付け穴付近に綺麗に割れが発生しております。

走行中に何らかの衝撃で、モーターマウントにクラック（割れ）が入ったことで、バックラッシュがずれてしまい、スパー及びピニオンの摩耗進行が加速してしまった可能性が考えられそうです。