こいゆうのブログ一覧

私のランサーはN1ダンパーというサスペンションを装着しておりますが、取り付け後ちょうど2年が経過し、その間タカスサーキット走行会に約25回参加しております。

今年の夏頃より、微妙ながらも異音を感じることもあり、流石にそろそろO/Hを検討中です。

冬のメンテナンス期間に実施を考えていますが、特に不満もないので、仕様変更などは考えておりません。

家内より少し早めのクリスマスプレゼントを貰いました。

マイクロレーザー加工で、私のランサーを描いたオリジナルZIPPOライターです。

クリスマス当日まで、私を驚かせようと秘密にしていたらしいのですが、偶然そのプレゼントケースを私が見つけてしまい、一足早いサプライズとなりました。

・・・空気が読めずに申し訳ありません。

以前よりタカスサーキットの1枠の走行中で、タイムがどのように変化していくのかを確認してみたかったので、グラフにしてみました。（先日の負けず嫌い王決定戦2007のタイムアタック1回目/ドライ/15分間/RE01R

アタックを重ねる度にタイムが徐々に上がっていき、ベストの記録後には徐々にタイムが落ちていることが読みとれます。

6回目はクリアラップが取れなかった周回です。

タカスサーキットで開催された”負けず嫌い王決定戦2007”に参加してきました。

エントリーしたのは”ラジアルタイヤのランエボ”で構成されるB-1クラスです。

午前中に2枠の練習走行＋午後に2枠のタイムアタックというスケジュールで進行しましたが、最初と最後の走行枠は雨が降ってしまい残念です。

【走行結果＠RE01R】
・AM練習1回目：1:06.504（総合4/24位）Wet
・AM練習2回目：1:02.814（総合5/24位）Half Wet
・PM本番1回目：1:02.413（総合8/13位）Dry
・PM本番2回目：1:14.465（総合3/4位）Heavy Wet
・トータル：1:02.413（総合8/33位）

ドライコンディションでの走行は短時間でしたが、10月末に記録したラジアル自己ベストとほぼ同じタイムを出すことができたのは何よりです。

実は、今回の走行会では、今まで自分なりに出していた足周りの減衰セッティングを一変して望んでみましたが、これが想像以上に好フィーリングです。回頭性能が飛躍的に向上し、従来の乗り方（蛇角）では曲がりすぎになってしまう場面があるほど激変しました。

”ステアリングを切りすぎない”ことと、”早めのアクセル全開”を心がけてみましたが、今までの固定観念を捨てきることができず、どうしても”待ちの時間帯”が微妙に存在してしまいます。この辺りを上手く慣れて改善できれば、念願のラジアル1秒台も夢ではないと思いたいです。

昨晩はタカスサーキットで頑張っている方々が集う座談会が開催され、私もその席に参加させていただきました。

普段もサーキットにて色々情報交換させていただきますが、それ以上に、説得力のある中身の濃いお話を沢山聞くことができました。

この場で得られたアドバイスなどを活かせるよう、あとは自分と車を磨いていきたいです。