<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>こいゆう / こいのり家+plus</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/200171/blog/</link><description>サーキット好きです
【実車】タカス/本庄/TC1000
【ラジコン】D-Factory/ARMS/YTB</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sun, 10 May 2026 04:47:39 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>こいゆう / こいのり家+plus</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/200171/blog/</link></image><item><title>愛おしく煌めく世界で</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/200171/blog/32767787/</link><description><![CDATA[Gサーキットで開催された”PRO-RC選考会”に参加しました。

【予選】
ルーレット：通過
単走：97.2点→11位通過

【決勝】
ベスト8（2回戦敗退）

幸運が重なりベスト8まで進出することができた結果、非PRO認定選手内で上位3名に与えられる”PRO権利”を獲得してしまい ...]]></description><pubDate>Sun, 06 Apr 2014 11:11:10 +0900</pubDate></item><item><title>いつも君がちゃんと待っててくれてた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/200171/blog/32767689/</link><description><![CDATA[谷田部アリーナで開催された”YTB ドリフトJAM SP-9”というイベントに参加しました。

【予選結果】
YDS1回目：93.26点（15位）
YDS2回目：00.00点（最下位）
ルーレット：96.00点（12位）→予選落ち確定

終始モーターの回転が足りずに飛ばした後のラインが ...]]></description><pubDate>Sun, 06 Apr 2014 10:59:02 +0900</pubDate></item><item><title>景色のその向こうに</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/200171/blog/32530622/</link><description><![CDATA[Gサーキットのコースレイアウトが変更されましたので、518コンバ3号機を走らせてみました。

【変更点】
・リアスキッド変更（+2→+3）
・FRダンパー長さ変更（+2）
・Fナックル変更（パパラナックル→パパラナックル改）
・Rホイール変更（OD極+7→YOKOMO+8）
・Fボディ ...]]></description><pubDate>Sat, 08 Mar 2014 17:40:23 +0900</pubDate></item><item><title>暗闇を切り裂き辿り着いた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/200171/blog/32530564/</link><description><![CDATA[Gサーキットで開催された”CrossGame Day2”での反省を今後の糧とすべく、今後は以下のことに気をつけて望もうと思います。

・操縦台での立ち位置をもっと考える。
・メイン車を1台に絞る。

実は、昨年11月以降、サラリーマン活動における大きな変化があり、練習時間が圧倒的に減ってお ...]]></description><pubDate>Sat, 08 Mar 2014 17:33:56 +0900</pubDate></item><item><title>今はね思えてる</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/200171/blog/32530456/</link><description><![CDATA[職場の自動車愛好会の方々が本庄サーキットでの走行会を開催するとのことで、お誘いを頂きましたので参加してきました。

【結果】
ベスト：44.669（総合3位）

走行会の参加は約1年半以上のブランクが空いていましたが、大きな事故やトラブルもなく楽しむことができました。

天候が悪くハー ...]]></description><pubDate>Sat, 08 Mar 2014 17:19:30 +0900</pubDate></item><item><title>必要だったのかななんて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/200171/blog/32530389/</link><description><![CDATA[Gサーキットで開催された”CrossGame Day2”というイベントに参加しました。

この日は単走→追走トーナメントで進行される所謂一般的な大会のプログラムが進行されます。

【結果】単走予選落ち

日頃走行する機会が多いサーキットでのイベントだったこともあり、今まで参加した全ての大 ...]]></description><pubDate>Sat, 08 Mar 2014 17:11:04 +0900</pubDate></item><item><title>立ち止まってたそんな時間も</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/200171/blog/32530350/</link><description><![CDATA[Gサーキットで開催された”CrossGame Day1”というイベントに参加しました。

この日はラジコンを使って様々なゲーム（ラジコン車庫入れ・ラジコンボーリング・ラジコンサッカーetc...）をするプログラムがメインでした。

簡単そうに思えるゲームも実際に挑戦してみると想像以上に難しく ...]]></description><pubDate>Sat, 08 Mar 2014 17:06:12 +0900</pubDate></item><item><title>終えてしまっていた昨日があったけど</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/200171/blog/32530282/</link><description><![CDATA[谷田部アリーナで開催された”ヨコモ ドリフトミーティング Rd.62 D1クラス”に参加しました。 

【結果】 予選11位→予選落ち

2本の単走共にYDSによる審査ポイントは高評価でしたが、審査員による評価点が伸びませんでした。

前週に関東を襲った大雪の影響で、練習無しのぶっつけ本 ...]]></description><pubDate>Sat, 08 Mar 2014 16:58:09 +0900</pubDate></item><item><title>不安に抗うだけでもう精一杯で</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/200171/blog/32266004/</link><description><![CDATA[Gサーキットで518コンバ1号機を走らせました。

【変更点】
・ダンパーオイル変更：F/R：35/35
・ダンパーピストン変更：F/R：3穴/2穴
・スプリング変更：F/R：HSS黄色/HSS桃→HSS桃/HSS緑
・FCボディ加工：YOKOMOエボ10用リアデフューザ装着

【感 ...]]></description><pubDate>Sun, 02 Feb 2014 12:11:54 +0900</pubDate></item><item><title>願い事は全部この手で叶える</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/200171/blog/32265958/</link><description><![CDATA[Gサーキットで518コンバ1号機を走らせました。

【変更点】
・モーター変更：YOKOMO ZERO 10.5→YOKOMO RP 10.5

【感想】
ZERO比べると高回転が回らない印象ですが、低回転域でのフィーリングはRPの方が扱いやすい印象です。

進角を微調整することで高 ...]]></description><pubDate>Sun, 02 Feb 2014 12:05:14 +0900</pubDate></item><item><title>理解った気がした</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/200171/blog/32265910/</link><description><![CDATA[Gサーキットで518コンバ1号機を走らせました。

【変更点】
・アンプ変更：NOSRAM COMET HD→NOSRAM ISTC
・サーボ変更：BLS451→S9550
・サーボホーン変更：FUTABA製→enRoute製
・リアトー変更：2.0→3.5
・FCボディ補強：追加バー ...]]></description><pubDate>Sun, 02 Feb 2014 11:57:41 +0900</pubDate></item><item><title>生まれてきた意味が</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/200171/blog/32205033/</link><description><![CDATA[Gサーキットで518コンバ3号機を走らせました。

【変更点】
・ダンパーオイル変更：F/R：40/37.5→37.5/35
・リアハブ取り付け位置変更：下→中
・アンプ変更：NOSRAM ISTC→NOSRAM COMET HD
・ボディ変更：FC→JZX100マークⅡ

【感想】 ...]]></description><pubDate>Sat, 25 Jan 2014 13:35:38 +0900</pubDate></item><item><title>夜空で輝きだす</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/200171/blog/32204990/</link><description><![CDATA[ラジコンコース＠ARMSで518コンバ3号機を走らせました。

【変更点】
・リアハブ取り付け位置変更：（下→上）
・アッカーマン調整
・フロントスキッド角変更（3→2）
・ピニオン変更：24→22

【感想】
新ナックルにも少しずつ慣れてきた感じがします。...]]></description><pubDate>Sat, 25 Jan 2014 13:26:01 +0900</pubDate></item><item><title>はみ出してしまった熱い想いが</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/200171/blog/32204931/</link><description><![CDATA[Gサーキットで518コンバ3号機を走らせました。

【変更点】
・リアトー変更（4.0→4.5）
・リアスキッド角変更（4→2）
・リアスタビライザー外し

【感想】
前日に変更したナックルに合わせて車の仕様を見直していますが、もう少し時間がかかりそうです。...]]></description><pubDate>Sat, 25 Jan 2014 13:15:48 +0900</pubDate></item><item><title>泣いてる暇なんてないから</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/200171/blog/32204842/</link><description><![CDATA[谷田部アリーナで518コンバ3号機を走らせました。

【変更点】
・フロントナックル変更（518ナックル4→パパラナックル）

【感想】
アドバイスを頂き、フロントナックルの仕様を大幅に変更しました。

車のバランスは大きく変わり、変更直後は大苦戦しましたが、慣れてくるとなかなか気持 ...]]></description><pubDate>Sat, 25 Jan 2014 12:59:18 +0900</pubDate></item><item><title>いつか君に届くその瞬間まで</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/200171/blog/32204774/</link><description><![CDATA[Gサーキットで518コンバ3号機を走らせました。

【変更点】
・リアダンパーステー2枚重ね

【感想】
先日、現在使用しているダンパーステーが想像以上に低剛性であることを教えてもらいましたので、改善してみました。

・・・気持ちの問題だけかもしれません。...]]></description><pubDate>Sat, 25 Jan 2014 12:47:21 +0900</pubDate></item><item><title>握り締めた誓いが光になって</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/200171/blog/32204738/</link><description><![CDATA[Gサーキットで518コンバ3号機を走らせました。

【変更点】
リアトー変更：2.5→4.0
ボディをしっかりとマウント

【感想】
アドバイスを頂いたので半信半疑で試してみましたが、全体的に車の動きが判りやすくなり、振り出し後のコントロール性が増しました。...]]></description><pubDate>Sat, 25 Jan 2014 12:39:48 +0900</pubDate></item><item><title>突き上げたこの手に </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/200171/blog/32204679/</link><description><![CDATA[ラジコンコース＠ARMSで518コンバ1号機を走らせました。

【変更点】
・フロントスプリング変更（HSS緑→HSS桃）
・EPA：100%→80%

【感想】
年末にGサーキットを走行させた車の状態では、少々グリップ感が高すぎる印象でしたが、微調整でなんとかなった気がします。...]]></description><pubDate>Sat, 25 Jan 2014 12:30:02 +0900</pubDate></item><item><title>自分仕様な明日になる</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/200171/blog/32040738/</link><description><![CDATA[Gサーキットで518コンバ3号機を走らせました。

【テスト内容】
・フロントナックルの仕様変更（全部で10パターンくらい）

【感想】
・違いが顕著に出るので面白い。

【結論】
・何事もほどほどが良い。
...]]></description><pubDate>Fri, 03 Jan 2014 14:43:51 +0900</pubDate></item><item><title>擦り剥いた痛みも</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/200171/blog/32040704/</link><description><![CDATA[Gサーキットで518コンバ3号機を走らせました。

【変更点】
・ステアリングワイパー加工
・サーボ搭載方法変更（フロント寄りに縦置き）

ツインサーボ化ではありませんので、サーボ本体とベルクランクのリンク部分とが干渉することを懸念していましたが、サーボのマウント方法を工夫することで、無 ...]]></description><pubDate>Fri, 03 Jan 2014 14:38:08 +0900</pubDate></item><item><title>間違ったって転んだって</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/200171/blog/32040658/</link><description><![CDATA[Gサーキットで518コンバ1号機を走らせました。

【変更点】
・フロントスプリング変更（HSS桃→HSS緑）
・リアスプリング変更（HSS黄→HSS桃）
・リアハブ取り付け位置変更（中→下）

【感想】
フワフワした感じが減って好印象です。...]]></description><pubDate>Fri, 03 Jan 2014 14:28:26 +0900</pubDate></item><item><title>裸足で走っていく</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/200171/blog/31927509/</link><description><![CDATA[Gサーキットで518コンバ1号機を走らせました。

【変更点】
・ナックル変更：518ナックル1→518ナックル3→518ナックル5

【感想】
・518ナックル1：まぁまぁ。
・518ナックル3：操作が少しシビア。
・518ナックル5：1よりもカウンターを当てやすい。...]]></description><pubDate>Sun, 22 Dec 2013 11:28:57 +0900</pubDate></item><item><title>既製品な今日を脱ぎ捨てて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/200171/blog/31927414/</link><description><![CDATA[Gサーキットで518コンバ1号機を走らせました。

【変更点】
・ステアリングワイパー加工
・サーボ搭載方法変更（後部に移設→OTA-ZEON式）

【良かった点】
・ステアリングEPAが100に合わせられた。
・フロントタイヤの挙動が掴みやすくなった気がする。...]]></description><pubDate>Sun, 22 Dec 2013 11:16:31 +0900</pubDate></item><item><title>誰かが勝手に決めた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/200171/blog/31927365/</link><description><![CDATA[Gサーキットで518コンバ3号機を走らせました。

【変更点】
・ナックル変更：518ナックル1→518ナックル4（Lナックル）
・キャスター変更：少しプラス
・リアスタビライザー変更：1.1→1.4

先週の谷田部アリーナでアドバイスを頂いたナックル仕様に挑戦してみましたが、なかなか ...]]></description><pubDate>Sun, 22 Dec 2013 11:07:46 +0900</pubDate></item><item><title>シリウス</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/200171/blog/31927309/</link><description><![CDATA[谷田部アリーナで開催された”YTB ドリフトJAM SP-8”というイベントに参加しました。

【結果】
予選：15位通過
決勝追走トーナメント：1回戦負け

【当日の変更点】
・ナックル変更：518ナックルタイプ3→518ナックルタイプ1
・リアダンパー角度：1段寝かせ...]]></description><pubDate>Sun, 22 Dec 2013 10:57:24 +0900</pubDate></item><item><title>話してみよう 自分だけの心を</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/200171/blog/31927216/</link><description><![CDATA[ラジコンコース＠ARMSで518コンバ1号機を走らせました。

【変更点】
・サーボ搭載方法変更（横置き→縦置き）

【良かった点】
・ステアリングタイロッドの傾きがなく常時同じ角度を維持

【微妙だった点】
・ステアリングEPAが減少（70→40）...]]></description><pubDate>Sun, 22 Dec 2013 10:39:15 +0900</pubDate></item><item><title>怖がらずに ほら</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/200171/blog/31779568/</link><description><![CDATA[Gサーキットで518コンバ3号機を走らせました。

【変更点】
・ボディ：FC3S→100マークⅡ

前日に引き続き、懐かしいボディを久しぶりに使ってみるとなかなか新鮮で面白いです。

この日は上手な方々が多数来場されていましたので、車のアドバイスや最近のトレンドなどのお話も伺うことが ...]]></description><pubDate>Mon, 02 Dec 2013 01:16:39 +0900</pubDate></item><item><title>ねぇ、目と目を合わせたら</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/200171/blog/31779443/</link><description><![CDATA[ラジコンコース＠ARMSで518コンバ3号機を走らせました。

ラジコンコース＠ARMSでの走行は久しぶりでしたが、終盤にはなんとか勘を取り戻すことができました。

【変更点】
・駆動比：FCD1.5→FCD1.3
・Fキャンバー：6&#176;→9&#176;
・ホイール：YOKOM ...]]></description><pubDate>Mon, 02 Dec 2013 00:58:40 +0900</pubDate></item><item><title>どうなるんだろう</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/200171/blog/31779369/</link><description><![CDATA[Gサーキットで518コンバ1号機を走らせました。

先週参加した”DR1GP”での振り出しミスを改善すべく、車の仕様を見直します。

【変更点】
・ナックル変更：518ナックルタイプ3→518ナックルタイプ1
・Fキャンバー変更：6&#176;→9&#176;

フロントの掛かりが適 ...]]></description><pubDate>Mon, 02 Dec 2013 00:49:04 +0900</pubDate></item><item><title>真剣な恋の行方</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/200171/blog/31779308/</link><description><![CDATA[谷田部アリーナで開催された”DR1GP”の本戦日です。

【結果】
二次予選：敗退

一次予選は突破できましたが、二次予選では、メインの振り出し箇所で車を引っ掛けすぎてしまう痛恨のミスをしてしまいました。

練習走行時より、ラインや走らせ方によっては似た症状が発生していた為、予め注意し ...]]></description><pubDate>Mon, 02 Dec 2013 00:41:42 +0900</pubDate></item><item><title>君だけに 向いてるんだって</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/200171/blog/31779198/</link><description><![CDATA[谷田部アリーナで開催された”DR1GP”という大会に参加しました。

2日間の日程で開催され、初日は公式練習日、2日目が本戦というスケジュールが組まれています。

初日の後半には翌日を見越した”模擬単走審査”も行われ、私の結果は18位でした。

ここ最近は週末しかラジコンを触る機会がなく ...]]></description><pubDate>Mon, 02 Dec 2013 00:30:49 +0900</pubDate></item><item><title>最初から この気持ちが</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/200171/blog/31660140/</link><description><![CDATA[Gサーキットで518コンバ3号機を走らせました。

【現地での変更点】
・Nブレーキ：2→6
・リアトー：2.0→0.5

前夜に実施した自宅妄想セッティングが功を奏したようで、調子は上向いてきた感じがします。

特にモータのフィーリングが非常に好みに近づきました。...]]></description><pubDate>Sun, 17 Nov 2013 21:39:24 +0900</pubDate></item><item><title>やっと会えたね あぁ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/200171/blog/31659916/</link><description><![CDATA[自宅で518コンバ3号機を色々と妄想に基づいて仕様変更しました。

【変更点】
・メインアッパーデッキ2枚重ね（フロント部のみ3枚重ね）
・リアアッパーデッキ2枚重ね
・リアステフナー追加
・リアダンパー取り付け位置：外から3つ目→外から2つ目
・ピニオン：19→24
・モーター進角 ...]]></description><pubDate>Sun, 17 Nov 2013 21:28:45 +0900</pubDate></item><item><title>二人だけで いたかったんだ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/200171/blog/31659773/</link><description><![CDATA[Gサーキットで518コンバ3号機を走らせました。

【変更点】
・Fデフ：ワンウェイ→ボール
・ナックル変更：TNレーシング→518ナックルタイプ3
・アッカーマンアングル：色々
・ボディ：ニューボディ

ワンウェイ→ボールという大きな仕様変更を行った影響もあってか、あまり調子はよく ...]]></description><pubDate>Sun, 17 Nov 2013 21:22:09 +0900</pubDate></item><item><title>ホントだよ、ずっとずっと</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/200171/blog/31659622/</link><description><![CDATA[Gサーキットで518コンバ1号機を走らせました。

【変更点】
・ナックル変更：518ナックルタイプ1→518ナックルタイプ3
・リアトー：2&#176;→2.5&#176;
・リアスタビ：なし→1.1mm

振り出したときの唐突な動きが少し減り、姿勢がコントロールしやすくなった印象で ...]]></description><pubDate>Sun, 17 Nov 2013 21:14:53 +0900</pubDate></item><item><title>心臓が エールを送る</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/200171/blog/31659424/</link><description><![CDATA[愛用しているYOKOMO製FC3Sがかなり痛んできましたので、ニューボディを製作していたのですが、とうとうそれが完成しました。

今回、プロステッカー職人＠GARAGE HIRAIにステッカーデザインを依頼し、施行していただきましたが、素晴らしい完成度でとても格好いいです。

コース内でも存 ...]]></description><pubDate>Sun, 17 Nov 2013 21:04:19 +0900</pubDate></item><item><title>言えなくて 寂しかったんだ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/200171/blog/31659124/</link><description><![CDATA[谷田部アリーナで開催された”Cross Games in YATABE ARENA ”というイベントに参加しました。

普通のドリフト大会とは全く異なり、ドリフトラジコンを使っての障害物競走や、ボーリング（パイロン倒し）、団体ドリフトコンスト・・・といった企画モノの催しが中心のイベントで一日楽し ...]]></description><pubDate>Sun, 17 Nov 2013 20:49:16 +0900</pubDate></item><item><title>ホントはね、ずっとずっと</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/200171/blog/31596153/</link><description><![CDATA[ラジコンコース＠ARMSで518コンバ3号機を走らせました。

【変更点】
・スキッド角変更：0/2/3/1→0/3/3/0
・ナックル変更：TNレーシング→518ナックルタイプ１

悪くない感じだとは思いますが、もうちょっと煮詰めたいです。

ラジコンコース＠ARMSは最近コースレ ...]]></description><pubDate>Sun, 10 Nov 2013 13:36:45 +0900</pubDate></item><item><title>息を吸い込む</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/200171/blog/31596040/</link><description><![CDATA[愛好堂で開催された”DLC”という大会に参加しました。

結果：予選落ち

カーペットコースでのノウハウを持ち合わせていないので、前週の練習時より、とりあえず巷でよく耳する標準的な仕様で望みました。

残念ながら当日は、付け焼刃的な私の知識では全く歯が立たないハイレベルな大会でした。.. ...]]></description><pubDate>Sun, 10 Nov 2013 13:21:20 +0900</pubDate></item><item><title>絶対に諦めないように</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/200171/blog/31467401/</link><description><![CDATA[Gサーキットで518コンバ1号機を走らせました。

旋回中にリアのトラクションが抜けてしまう場面についてアドバイスを頂きましたので、走らせ方と車を調整してみました。

【変更箇所】
・スキッド角変更：0/2/3/1→0/2/3/0
・ピニオン変更：25→21

練習後半にはだいぶコツ ...]]></description><pubDate>Sat, 26 Oct 2013 16:36:21 +0900</pubDate></item><item><title>涙を隠しながら</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/200171/blog/31467354/</link><description><![CDATA[神奈川県寒川町にオープンした”Gサーキット”に遊びに行きました。

【印象】
・コースが広い。
・ピットスペースも広い。
・谷田部アリーナを走らせている感覚に酷似。
・自宅からの距離は車で20分～30分
・喫煙所や駐車場に屋根がある。
・カーペットコースやコンクリコースも準備中。
 ...]]></description><pubDate>Sat, 26 Oct 2013 16:28:54 +0900</pubDate></item><item><title>「あのね、ホントはね」</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/200171/blog/31467313/</link><description><![CDATA[茨城県にある”愛好堂”で518コンバ3号機を走らせてみました。

【変更点】
・タイヤ：R2→風間オート製
・キャンバー：6/9→6/3
・スキッド角：3/0/0.5/0→0/3/1/0
・ピニオン：24→21

コースレイアウトは判りやすいですが、格好良く走らせるのは難しくて大苦戦 ...]]></description><pubDate>Sat, 26 Oct 2013 16:22:46 +0900</pubDate></item><item><title>きっとまた辛い事だってあるのも当然</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/200171/blog/31467269/</link><description><![CDATA[518コンバ3号機の仕様を少し変更したのでラジコンコース＠ARMSで走らせてみました。

【変更箇所】
・アッパーデッキ追加（2枚重ね）
・ダンパーオイル変更（F/R：35/37.5→37.5/40）

明らかに判る違いは感じられませんでした。...]]></description><pubDate>Sat, 26 Oct 2013 16:16:00 +0900</pubDate></item><item><title>何かが生まれたから</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/200171/blog/31467177/</link><description><![CDATA[先日”waruサーキット”で走らせた、518コンバ3号機が予想外に好調でしたので、ラジコンコース＠ARMSでも走らせてみました。

518コンバ3号機はFワンウェイの仕様ですので、苦戦を予想していましたが、予想に反してなんとか周回する事はできそうな感じです。

所々に”握りすぎによる弊害”が ...]]></description><pubDate>Sat, 26 Oct 2013 16:02:11 +0900</pubDate></item><item><title>あの日 あの時に</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/200171/blog/31359647/</link><description><![CDATA[横浜都筑区にある”waruサーキット”に遊びに行き、518コンバ2号機と3号機をカーペットコースを走らせました。

・2号機（Fボールデフ+FCD1.5+100ボディ）
キャンバー変更（F/R：6/9→6/3）

・3号機（Fワンウェイ+FCD1.5+FCボディ）
キャンバー変更（F/R ...]]></description><pubDate>Sun, 13 Oct 2013 01:08:07 +0900</pubDate></item><item><title>「まだまだ」って立ってるんでしょ?</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/200171/blog/31359606/</link><description><![CDATA[フロントホイールを新調しました。

YOKOMO製の”RAYS gram Lights 57 Xtreme”です。

今まで装着していた黒色のホイールに比べて非常によく目立つので、走らせている最中のフロントタイヤの向きが判りやすく、走らせやすくなりました。

デザインもカラーリングも気に ...]]></description><pubDate>Sun, 13 Oct 2013 00:59:21 +0900</pubDate></item><item><title>繰り返しても ほら</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/200171/blog/31298338/</link><description><![CDATA[518コンバ3号機のシャーシにステフナーを追加してみました。

使用したのはYOKOMO製のYRX-10用フロントアッパーササーム（品番：ZX-11G）と適当な汎用スペーサーの類のみで、追加工は一切なく完全にポン付けです。

シャーシの横側の前後を連結させていますので、前後のピッチング剛性は ...]]></description><pubDate>Sat, 05 Oct 2013 16:20:31 +0900</pubDate></item><item><title>とめどない溜め息</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/200171/blog/31298248/</link><description><![CDATA[”フライデードリフトJAM　Rd.72”ではFワンウェイ仕様の518コンバ3号機を走らせました。

【変更点】
・スキッド角：3/0/0/0→3/0/0.5/0
・Fトー角：少しアウト→0狙い
・F/R上部ダンパー取り付け位置変更（F/R：下/下→上/上）
・ピニオン：26→24
・S ...]]></description><pubDate>Sat, 05 Oct 2013 16:04:14 +0900</pubDate></item><item><title>知ってるけど あぁ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/200171/blog/31298203/</link><description><![CDATA[谷田部アリーナで開催された”フライデードリフトJAM　Rd.72”に参加しました。

■結果
ドリフトマスター予選：3位（Aメイン）
ドリフトマスター決勝：1回戦負け

予想外の高評価を頂き、初めて予選を高順位で通過しましたが、決勝追走トーナメントでは、立ち上がりのスタートダッシュが遅く ...]]></description><pubDate>Sat, 05 Oct 2013 15:56:05 +0900</pubDate></item><item><title>ホントの想いは消えない</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/200171/blog/31266861/</link><description><![CDATA[今日は愛息の運動会に参加した後、夕方からラジコンコース＠ARMSにて518コンバ1号機を走らせました。

【変更点】
・F/R上部ダンパー取り付け位置変更（F/R：下/下→上/上）
・Rサスマウント変更（0→2）

ダンパー取り付け位置が変わった為、リバウンド量が全体的に抑えられようで好 ...]]></description><pubDate>Tue, 01 Oct 2013 01:00:32 +0900</pubDate></item></channel></rss>