せいば～のブログ一覧

ハンドリングに感じてたぐにぐにした感じは空気圧のせいだった模様。
前後２．０位と、やたら低かった。

フロント２．５、リア２．３が今のとこ私好み。
少し高めなんですかね？

なんでやろ…。

不整脈や心不全は解消したし、どこもこれと言って悪いとこ無いはずなんやけど…。

運転してても何故か違和感でいっぱい。

こんなんやったかな？。

ついさっき、ヤフオクで「大破したトミカバンパーの補修品」落札致しました。
今のは目に見えるヒビが走ってしまっているので補修上がりは少しマシ？（笑）
それとも粗大ゴミ増やしただけかな？^^;

今日からしばらくの間、私の通勤の足は、Ｅ型のプレオＲＳリミテッド。
小学校からの付き合いの友人のだ。
しばらく電車で通勤になりそうって話をしてたら、貸して貰える事になった。

実は我家にはＢ型のプレオＲＭがあるんだが、「死んでも貸さない」と今回は宣言されてしまいました（笑）

ＲＳってハイオク仕様で出力特性に多少優れてる位のイメージでしたが、足がかなり違うみたい。「おお～なんか硬いぞ、これ。」
毎日、高速道路を使って通勤してるのですが、ＲＭの時に少し感じた頼りなさもなく、なかなか良い感じでした。

あんまり回すと怒られそうなので大人しく走ってましたが、追越し車線の流れに普通について行けるし、まだまだ余裕ありそうな感じもしました。

車内禁煙を仰せつかっているので、高速道路のでっぱりでホタル族してたりします（笑）

昨日に長期入院を覚悟して車預けたのですが、お店開いて３時間位しか経ってないにもかかわらず、原因が特定できたと嬉しい報告が入りました。

ダイレクトイグニッションの右後方の１発が逝ってる模様。
あと、左後方のダイレクトイグニッションと接続するカプラーの爪が飛んでいる。
カプラー単体で手に入ればいいが、最悪メインハーネスＫＩＴを注文する事になると１０万位いくかも知れない（その後２万２千との連絡有り）との事。

車両購入したお店には今回のトラブルの状況報告していて考えられる要素などを調べて頂いたりしていました。
真っ先に「車両を持ってきて」とも言ってくれていたのですが、１５００回転位までしか安定して回せない状況で高速道路や幹線道路使って３５キロの道のりに躊躇してました。
「店長さ～ん、こんな部品欲しいねんけど、事故車とか廃車とかない？」
「２個程、軽トラの上にあるで～^^」
頂いた２個の部品で正解だったようです。有難う御座いました。

金欠で延期してた下記メニューをリボ払いで強行発動しました（笑）
①ＮＧＫ　　　 レーシングプラグ（赤箱）８番。
②ｵｶﾀﾞﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾂ プラズマダイレクト。
③ｵｶﾀﾞﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾂ プラズマスパーク。
④ｽﾌﾟﾘｯﾄﾌｧｲｱｰ　ツインドリフトアースD1スペック(ｲﾝﾌﾟ用)
※ﾌﾟﾗｽﾞﾏｽﾊﾟｰｸ⇔ﾌﾟﾗｽﾞﾏﾀﾞｲﾚｸﾄ間のｱｰｽと干渉する為、DIﾌﾞﾘｯｼﾞの切削加工要
⑤プローバ　　 オイルセパレータ(BP/BL用)
※溶接加工要（爆）