訳あって、急遽E51型から乗り換えました。 ２か月ほどアル・ベルも含めて探しましたが、 なかなかいい出会いが無く（先客があったり）たまたま同じ県内で見つけたこちらになりました。（４ＷＤは少なくて探すの大変です） 結局Ｅ５１→Ｅ５２になってしまいました。

仕事で乗っています。Ｈ１５年最終型です。 ガソリンスーパーＧＬ　１ＴＲ－ＥＦエンジンです。 現行にはないサンルーフ付きです。

仕事で使っています。

平成５年式　ＭＴ　純正フルエアロ 色々な面で勉強させていただきました。 給排気系とブーストアップ程度で乗っていました。 一度エアコンのコンプレッサーが壊れた位で大きな故障はありませんでした。 （大きな修理はありましたが、、、）

普段の足にと購入しましたが、いろいろと手を入れてしまいました。 ハイパワーでディスクブレーキのＺＸにしておけばよかったと後で後悔しました。 いろいろ学ばしてもらいました。 ブレーキ、ピストン、ＣＤＩ、プーリー等々やりました。 友人に譲って、２年後に会社の後輩にわたりました。 画像はカタログ写真です。

色々悩んだ末にGPZ400Rを購入前に短期間だけ所有しました。 抜群の加速、運動性能でしたが、都内ではどうしてもツーリングに高速移動が必ずあり、風圧に耐えかねて車検前に乗り換えてしまいました。（月木のマフラーも入れたのですが） 今なら風対策に色々なシールドを加工して付けられたかもしれませんが、当時 ...

当時、やっと探した４型です。 バッテリー上がり以外のトラブルもなく、高速移動等も快適で、必要十分のパワーであちこち遠出しました。 結婚する前に４年ほど所有していましたが、仕事が忙しくなったのと、保管場所で倒されてしまい。（車検もネックになり） そのまま友人に譲ってしまいました。 メイン画像はカタロ ...

平成７年式です。 ＡＢＳなんてなかったですが、冬のスキーでは大活躍してくれました。 燃費は悪かったですね。 当時はハイオクも安かったので気になりませんでしたが、、、。 サッシュレスの為か２度も車上荒らしにあいました。 結婚してからもしばらくは乗っていました。 画像は当時のカタログです。

大きなトラブルもなく、１５年頑張ってくれました。 もう少し乗るつもりで最近お金をかけてメンテナンスしたばかりだったのですが、訳があり廃車となってしまいました。

家族が使用しています。