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敦賀ＩＣを下りる頃には空は明るんで来ました。

関越道の事故通行止区間を一般道で迂回して、新潟の長岡ＪＣＴ経由で北陸道に入ってからは、順調そのもの。昼間は景色が良いのですが、夜中はねぇ、、、

ここで給油です。調べておきました、２４時間営業のガソリンスタンドを。今はどうかわかりませんが、以前は北陸道内のＳＡのガソリンスタンドは夜中営業していなかった記憶があったので。お値段も市街地のスタンドのほうがお安いだろうし。

敦賀ＩＣから西へ向かう高速道路に乗るためには小浜ＩＣ（舞鶴若狭自動車道）まで一般道で１時時間ほど走らなければなりませんが、道路が整備されていて走りやすかったですね～
と、いうか早く接続してほいものです^^;



そして、第二の選択、中国地方の横断です。ここでもルートが２つあり、
①山陽道ルート（道は走りやすいが瀬戸内の都市を結ぶため車多し。）
②中国道ルート（ひたすら同じ景色の山間部をくねくね抜ける。距離も20kmほど長いが、車がいない）

ここでは、だいぶ迂回してきたため距離の短い①のルートを選択。



時間は通勤時間帯、、、
やはり車が多い。それもいろいろなスピードの車が。疲れないように一定速度をキープしたいところですが、そうも言ってられません。度々加速して追い越すことを繰り返しているうちに、、、




ドドドド、、、、



むっ！



居眠り防止の道路の加工か？
いや、ガソリン臭もしてきた！前のトラックか？





うちの車のような気がしてきた、、、、




直ぐにＰＡがあったのが不幸中の幸い。





タイヤ異常なし




エンジン、、、、？





プラグが抜けてるよ～！！



半年以上前に自分で交換したプラグが抜けてました。工具があればすぐ終わりますが、持っていない、、、ＪＡＦに連絡です。


小一時間ほどでＪＡＦ到着。作業もあっという間に終了。ついても他のプラグも締め直してもらえました。会員のため費用も無料。お兄さんありがとう、本当に助かったよう。

（今回は私自身の整備不良。エグザンティアに申し訳ない。でもこれからも自分に出来そうなとはやっていきます。反省）





ただし、これでこの先の行程が厳しくなってきました。




できるのか、長崎観光！


間に合うのか、夜の会に！！


きじくろさん、先に飲んでて～～！！！！