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久しぶりのブログですが…

愛車が変わりました♪

日産ノートからアバルト595コンペへ

なかなか楽しい車です(AT)ですが(*^▽^)/★*☆♪

これから自分好みに少しずつ愛車を弄って行こうと思います。

今日
オフ会乱入⁉(笑)
帰り道にNorthWaayチームメイトのところへ
会いにいき、
q(*･ω･*)pﾌｧｲﾄ!✨のエールをおくってきました✨
その後、近くの駐車場で夕日がきれいだねぇ～
愛車3台が黄昏ているワンショット(￣∇￣*)ゞ

今日は札幌市内で、セレナのオフ会に乱入(・・?(笑)
参加させて頂きました🎵
とても皆さん、温かく迎いいれてもらいました(’-’*)♪
ありがとうございました m(__)m

2年ぶりの全国オフ会にむけ～愛車を仕上げてます🎵

前回痛い目にあったので…グリル落とさないようにしないとっf(^^;)

今回は、カーボンボンネット+ダクト付
　　　　サイドにデカール貼って
　　　　後期テールに換え
　　　　Fフェンダーにローダウンモール付けて
　　　　(o^ O^)シ彡☆

後、１週間切りました…とても楽しみです🎵

今日は、さらにちょい弄り楽しみました✨

以前から気になっていたのですが…
CVTフル―ドが高温(熱ダレ)になり
サーキット走行中などのアクセルON.OFFを繰り返す走行していくと
加速しなくなります…
しばらくしてエンジン冷やすと普通に走行は可能ですが。

１度は、3年前Dラーにクレームで
ミッションのせかえていただきました。
2度はないそうです…
なので、自分で改善しなくては…
と言うことで、CVTフル―ドの油温計をつけました
センサーはオイルパンのドレン部分にセンサーをつけました

オートゲージ油温計キットの付属してあるドレン変換ボルトが
合いませんのでショップに買い付け。※12㍉×1.25
さてはて
CVTフル―ドの適応温度は、わかりませんが
まずは、油温計をつけて愛車管理してみます。
おまけに

オイルパン下にこんなのつけて見ました✨
少しは冷えるかな⁉