LSのブログ一覧

そんな感じでごきげんよう。

さてわたくしのE46様ではございますが、ここ数ヶ月は季節が冬ということで物置と化しております。
そんなこんなでもう春じゃねーか。

そろそろ再始動という時期なんですが車検がありません！
任意保険も中断！
さらに言うと運転席もありませんｗ

なんか勢い余って運転席だけだけど張り替えの旅に出しました。
出来上がりが楽しみじゃのう。

まぁ他人様から借りパクしてるシートを張り替える訳ですが、まぁいいよねｗ
でもあんまりお金掛けたくないから張り替える生地にちょっと悩んでる
例えば安いビニールレザーだとまぁ1000円で1ｍは買えるわけですが、アルカンターラ、エクセーヌだと1ｍで1万オーバーとアホみたいな金額
本革で5000円～8000円くらいか。勿論種類によりもっと高い。
傷とかをよけて取り勝手悪くなるとアルカンターラより遥かに高くなる。
高級合皮もメーター6000円くらい。
ぶっちゃけ1脚だと生地なんて2ｍくらいしか使わないけどな。
でも安い合皮とアルカンタラだといきなり1万以上材料費でかわる訳だし困ったものです。

本流というか、個人的には見た目なら本革のみで張り替えたいんですが、業者にもあんまオススメしないとか言われちゃう。
主に金額的にｗ
自分はレザー好きなんですけどね。車のシートと言えば皮だろ。みたいな。
かと言って安い本革は嫌なんだよなぁ。

ただ耐久性や価格を考えると・・・って事でひよって合皮を選択
サイド・シートバックを合皮、センターをアルカンターラという感じで一応現在進めておりますが、
気持ち変わるかも。
合皮かよ！とかは言うな。アルカンターラもエクセーヌも同じで日本製の合皮だｗ
アルカンターラも生地として買うと高く感じるけど、結局安くなるし楽だからねぇ。

安く行くか、すべてを犠牲にして本皮か・・・
まぁどちらにしても今よりは良くなるのでどうでもいいのですがｗ

本革それも馬革や子羊、子牛やバックスキン使ったら気持ちよく座れそうだなぁ。
バックスキン、子牛のヌバックっていくらすんだろ。
仮に作っても汚して即泣きそうだけど。
あと見ても区別つかんなｗ

ここ読んでる人で『スエード』『ヌバック』『バックスキン』『ベロア』を見分けれる人いたら挙手してくださいｗ
俺無理だったｗ
いくつかは当たったけどもｗ

おい、タカさん、マーシーはよ牡鹿取ってきてｗ
革を汚さないようにドタマ1発で。
そしてバックスキンにして俺にプレゼントしてｗ

考察とか書いたけど別に深い意味はない。

ただ、手元にいくつかブレンボがあるので書いてみた。
こんなことあんま無いしｗ

さて、そんな感じで手元に待機してるブレンボの詳細を書き出してみよう。

F50キャリパー　E36/E46系ブラケット　×2
355ｍｍ/32ｍｍ　2ピースローター　スリット　×2

F50キャリパー　E90系ブラケット　×2
355ｍｍ/32ｍｍ　2ピースローター　ドリルド　×2

ロータスキャリパー　E36/E46系　ブラケット　×2
320ｍｍ/28ｍｍ　1ピースローター　ドリルド　×2

モデナキャリパー　Ｅ90系ブラケット　×2
345ｍｍ/　32ｍｍ　2ピースローター　ドリルド　×2

リア用2ＰＯＴキャリパー　Ｅ36/46系ブラケット　×4
286ｍｍ1ピースローター　ドリルド　×4




画像はここに待機してる半分以下である。
総額はいくらでしょう。
正解者にはブレンボＧＴキット進呈とかはしないのであしからず。
しかしＦ40があれば4ＰＯＴキャリパーコンプリートは近い
どんだけあんだよ。

ダンボールの数と総重量がヤバイ事になっておりますな。

そしてこの中からＥ46にいい感じになる組み合わせを調べる為に借りてきた訳ですが。

なんでみんな装着しないブレンボもってんのかという疑問はこの際無視しましょうｗｗｗ

そして俺は貧しい。
なのでお金がかからない方向でイケてるブレーキを考える訳だ。

そうなるとフロントはＦ50で決定。
ポン付けだし。
または840純正ブレンボ（笑

リアはロータスを使用しローターはＥ46Ｍ3流用でしょうなぁ。
でパッドワンオフか。
そんな単純な思考で夢が出てきた感じ。

いやぁブレーキの採寸って楽しいわーｗ
そしてブラケットの寸法がそんなに変わらないので難しく考えるような事でもなかった。
みんなブレーキ流用はもっと簡単に考えましょうｗｗｗ
難しく考えすぎてもハゲるだけです。
流石にベルハウジングは全く違うし、普通にある程度はお金かかります。

次はＥ92　335とＥ36Ｍ3Ｃの採寸しよう。
別車種のブレーキキット付くかな？？とか言ってたのを半ば強引に付ければいいだよ！と購入した模様だしｗ

そんな訳で今ウチでは若干名の中でブレーキが激熱。
それを冷静に傍観してるの楽しいですｗｗｗ
みんな散財しろー

2本だけとはいえ無駄である。
ちょっとショックだ。

でもまぁあの部品取りホイールは2本で2100円だったのでよしとするｗ

あぁぁリア10.5Ｊにフロント9Ｊ格好良いのになぁ。
もう諦めて新品のＳＳＲ買えよと言われますが・・・・
2本だけ買うと多分16万とかする。
そんな金あったら安いホイール4本買うわｗ

そんな訳でまた元に戻すとしようかの。
でもそのまんまだとなんか悔しいので今度はディスクを白にでも塗りますかｗ

タイミングよくＮＫＢの9Ｊまたは9.5ＪとかＳＳＲ9.5Ｊ、10Ｊ、10.5Ｊとか出てこんかのうｗｗｗ

さて、んじゃ気持ち切り替えてバラバラとゴミだらけの内装を元に戻す作業でもするかのぅ。

リアに10.5Ｊ
とりあえず余裕で飲み込んだのはいいとして



フロントに9Ｊ



ちょうど良いツラでいい感じー

しかしここから本題

とりあえずＮＫＢのディスク外して、ＳＳＲのディスクも外して組み替えてみたところ・・・

サイズ違って無理だったｗ

ＮＫＢのリムにＳＳＲのディスクをつけるとブカブカだった件
大体5ｍｍくらい遊びあった。
これは流石に無理だわ。
センター出せないし、走行したらディスク割れそう。

ＮＫＢだとCUP3ピースはＳＳＲ製だと思うんだけど、エリート8は違うのかのう。
ピアスボルトのピッチはぴったりなんだけどね。

むう残念。
そんな感じで振り出しに戻る。

あーエアロ作りたいなぁ。
ベニヤで。。

どうも僕です。

古いけどニューホイール
というわけで中古のポンコツリムを買ってみた。
9.5Ｊって事でｲﾔｯﾎｩｩｩｩｩと落札して届いたんだが、ちょっとおかしい。
俺の目は節穴ではないぞ！！




ＮＫＢ！！ＮＫＢ！！

白いアテンザに乗った糞虫と同じＮＫＢです



タイヤはおまけというか、ゴミなんだけど、ヨコハマのエコスがついてる。
サイズは235/35Ｒ19

むぅーーー

おかしい

9.5Ｊに235でこんなにひっぱりになるわけねぇ。
これ10Ｊかな・・・

インセットもその辺怪しくなってきたので実測してみると

リム幅約268ｍｍ　多分だけどほぼ合ってるはず。
そこから導きだされたインセット43ｍｍ　多分ねｗ
リム深さ大体76ｍｍ

これだと10.5Ｊだなぁ。
まいった。はいるかなｗ

そしてメーカーのＨＰで答え合わせをしてみると

10.0Ｊ　ＳＬディスク　+49　リム深さ74ｍｍ
10.5Ｊ　ＮＲディスク　+43　リム深さ74ｍｍ

このどっちかということでまぁ10.5Ｊだわなｗ

いい加減な値段で購入したものでスペックも書いてあるのと全然違うｗ

このディスクのまま使うなら入るけど、ディスク組み換え用の部品取りなのよね、これｗ
ＳＬディスク使うからキャリパー逃がすのにスペーサーは必須なので・・・

キツいサイズだぞこれｗ
フェンダーinが厳しそうでございますｗｗｗ
車高上げるのやだなぁ。

そもそもＮＫＢにＳＳＲのディスク組めるのか知らんけど製造はＳＳＲだからイケるだろうｗ
あ、要バルブ加工ね。