のだめのブログ一覧

今日もステアリングボスを求めて近くのお店へ。

246の荏田のSABに行って見ましたが、在庫なし。
足を伸ばして十日市場のSABに行くとWB製のボス発見。
ところが想定の倍の価格。
たけーよ！！

ってことでスルーして帰りましたwww

やっぱネットで買ったほうが安いわ。←結論wwww

朝から近くのスバルディーラーに行き、
燃ポンの注文とタイベル交換の見積もり。

タイベル交換自体はやってもらうつもりはさらさらないけど、
部品代とか把握しておきたかったので。
ちょいちょいと終わるかと思って家族みんなで行ったら、
予想以上に時間がかかり、結局1時間弱かかってしまった。

なんで？
日産だと15分くらいで終わっちゃうよ。


ちなみにスペCの燃ポンASSYが34500円でした。
11年06月のFAST2で調べたら31400円だったんですが、値上がりしたんですかね。

タイベル交換の見積もりはカムオイルシールも含めて、
タイベル交換でやるところ一式って言ったら、クランクプーリーとか
オイルポンプとかも含めて積んできたみたいで部品代だけで12万ww
想定以上で驚きました。
それにしてもEJ20はアイドラ関係で結構高くつきますね。
春あたりにやろうかと思っていますので、それまで保留ということで。

見積もりには部品番号がなかったのでちょっと心配になり、図面を出してもらって確認。
これでホームコースとか富士で持たなかったらちょっと悲しいな。
周りが大丈夫そうなので、問題ないと思うのですが。
さすがにジムカーナみたいに360とかしないから大丈夫でしょう。

ぶっちゃけあのハコだけあればOKなのですが、部品単体は出ないとのこと。
スバルさん、うまい商売やってますな。
オリジナルボックスの旋回チャンバーでもよかったのですが、
組み立てが手間なのと、なにげに距離逝っちゃってるのでポンプが死んだ時に
旋回チャンバーをもう1回組み直すのは激しく面倒だと思ったので、純正で逃げちゃいました。


ということで燃ポンだけ発注して帰りました。
1週間程度で入荷とのこと。
週末あたりで今のポンプ取り出して、ニコイチして交換すかね。