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マフラー交換なんていつぶりだろうか。
単につけたり外したりならシルビアのデフ交換の時にやってたような気もする。
モノとして入れ替えたのはシルビア乗り出して2年目くらいでドリ練でテール潰した時以来か。

ということで、昨日いただいてきた純正マフラーに交換してみました。
マフラー交換なんて、初歩的な作業なんですが、なにげに厄介なんですよね。
ボルト周りが腐ってることがほとんどなので、意外と手こずります。

GDBは2分割式のマフラーであれば、テール部分がハンガー3つ、センターパイプがハンガー1つ。
中間のボルト/ナットと、フロントパイプ側のボルト/ナットですね。
事前確認が完全に漏れてましたが、フロントパイプ側のボルト/ナットも結構腐ってます。
私のはナットは以外にも綺麗でしたが、ボルトがほぼ死亡。
出てる部分の山はほぼほぼありませんでした。
それでもなんとか折れずに再使用できそうだったので、CRC拭きまくって潤滑させて再使用。
ガスケットも特殊な形ですが、これも再使用。

元のApexiのマフラーは2分割式でしたが、中間のボルト/ナットが完全に死亡していたので
とりあえず1本ものとして引きずり出してやりました。

純正マフラーの組み付けは、重さ的に社外とほとんど変わりませんでしたが、
センターで分割した状態で組み付け。
ハンガーを引っ掛けてから、フロントパイプ側のボルトを組み付け。
そのあとでテール側のハンガーを引っ掛けて、最後にボルトで固定。

当たり前ですが、とても静かになりました。
もう普通のセダンですね。
走ってもロードノイズのほうがよく聞こえるwww
今までマフラーの音で聞こえてなかったんだwww

死にかけのボルト/ナットは交換しておきたいので、
近いうちに注文ですね。