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2015年03月08日 イイね！

クラウン『i-Four』の実力を雪道で試す！！

クラウン『i-Four』の実力を雪道で試す！！クラウンやマークXなど、
トヨタ系FRベース車に採用されている
４WDシステムの『i-Four』
FRメインの車種なので、
AWDにあまり注目されることもありませんが
実は前30：後70のトルク配分の
センターデフ式の本格的なAWDシステムです。


電子制御LSDで直結の前後50：50まで制御できるという

実はエボインプレガシイMT車と同じ系統の四駆なのです。




ただ、一部に『i-Fourはなんちゃって四駆』という意見もあるみたいです。

おそらく、昔採用されていたパッシブ式オンデマンド４WDの『Four』の影響だと思います。

以前運転したことがある、クレスタの「Four」は

後輪が1/4回転程のカウンターを必要とするほど横滑りして、

それからようやく前輪が動き始めるようなシロモノであり、

『クソ四駆』以外の感想が思いつきませんでした。




さすがにトヨタも反省したのかどうかわかりませんが、

いつからかFRベースの四駆には

電子制御LSD付きセンターデフ式のフルタイム４WDの「i-Four」が採用されるようになりました。

先代マークXの「i-Four」で吹雪の中、稚内から札幌まで300km走ったことがありますが、

とても扱いやすく、僕の中で「i-Four」への信頼感はぐっと高くなりました。

名前は「Four」から「i-Four」になり、「i」が付いただけですが
phone(ガラケー）と iphoneくらいの差がある、

・・・というのはちょっといい過ぎか？


確かに昔の『Four』は低性能な四駆でしたが、

トヨタは決して四駆に弱いメーカーではなく、

その性能と信頼性は、世界レベルなのです。


トヨタはかつてはWRCにも参戦していましたし


砂漠で命のやりとりをする方々からも信頼されています。





というわけで、視聴者の車を借りて

クラウン『i-Four』の雪道性能テストを行いました。


まずは、いつものボルボで雪道を走ります。

今年は温かく、アスファルトが見えている道路が多いので、

いわゆる「雪道」を探すのに難儀しました。




そして、同じ道をクラウン2.5ロイヤルサルーンi-Fourで走りました。


うーん！トヨタの『i-Four』侮れません！






Posted at 2015/03/08 20:44:46 | コメント(0) | トラックバック(0) | インプレッション | クルマ
2015年03月02日 イイね！

キヨタネーゼ

キヨタネーゼキヨタネーゼとは、シロガネーゼのような
金持ちの意味ではなく、
清田区におしゃれな一戸建てを構え、
節約ライフを楽しみながら、
おしゃれに暮らすヤング奥様の事らしい。
出典


清田区に5年ほど住んでいた事があるが、初めて聞いた。
マルヤマ－ゼってのもあるらしい。
こっちは比較的シロガネーゼに近い意味合いだと思う。多分。







この辺りは大手企業や札幌市が開発した新興住宅地が多く、

札幌市の中では比較的安く1戸建てが立つらしい。

確かに、中学生の時に仲の良かった友達5人位で、

「皆の小遣いを出し合えば、もしや家が買えるんじゃ？」

なんて話をしていた気がする。



でも清田って札幌市では唯一地下鉄が無い区でなので、

正直、JR駅に近い北広島とか江別のほうが便利なんじゃ・・・



ただ、元清田区民としては、ロードサイド型店舗は充実していて、

三井アウトレットモール、MAXイエローハット、イオンショッピングモールなどもあって、

高速のICも近いので、移動は常に車な人にとっては悪くない。

内陸部なので、手稲とか日本海側よりは、雪も少ないはず。



そんな清田区とJR新札幌駅のある厚別区を結んでいるのが、この厚別中央通です。

文字通りに、厚別区の中央を南北に貫きます。

新興住宅地の開発に合わせて作られた道路なので

道道認定が1996年、番号も1138号と4桁です。
Posted at 2015/03/02 03:53:59 | コメント(0) | トラックバック(0) | ドラレコ動画 | 日記
 
 

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