Mサイレント＠フラミのブログ一覧

←写真は5/10発売のベストカー誌のスクープ記事です。








NCのフェイスリフトが行われるみたいですね。

写真は想像図のようですが…みなさん、この顔どうでしょう？

モチーフは、おそらくマイチェン後のRX-8のようですが、
個人的には、無理して「最近のマツダ顔」にしなくてもいいのでは？と思いました。

ただ、リアのバンパーはショートテイル風でかっこいいかな？

多分、外観だけでなく、いろんなところに手が入りますよね。
最近の傾向として「ハイオク」→「レギュラーガス」仕様になるのは間違いないでしょう。
あと、マイチェン後のRX-8に採用されたレカロも採用されると記事には書いてありました。

貴島さんのことなので、ロドスタ乗りに「おおっ！」と思わせる変更は多岐にわたって出てくると思うので、今後の発表が楽しみです。



NC乗りの皆さんにとっては、今まで出来なかった「流用技」が出来るようになるので、ロド弄りの幅が出てくることは楽しみになりますよね。

また久々にデータ起こしから始めて、ステッカー作ってみました。

データ作成のアプリの操作、自分で言うのもなんですが、ここに来てかなり熟達してきました。

原画さえあれば、「痛車」に使うようなイラストも、線のドローイングくらいは多分できると思います（笑）



レーシングメイトのステッカーは、昔けっこうな値段で買っていました。

今、こうやって自分で作っていけるようになると…けっこうボロイ商売してるなーとつくづく思います（笑）




レーシングメイトは、２枚作りました。

一枚は、自分用。そして、もう一枚は
……お祝いにプレゼントしようと思っています。
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ということで…
最近白のNAをGETした
釧○在住のさる方、
連絡待っていますよ～！（笑）

ロドが車検から帰ってきました！
ただ、車検出した店がやっぱりとんでもない事してくれていましたが、もう何も言うまい…

写真は、１０万キロもフットワークを支えてくれた黄色ビル。

新車当時は、鮮やかな黄色に水色のリボンが入っていたものが、今は見る影もなく…

そのうちきれいに洗浄して、記念に取っておこうと思います。

さて、おNEWのターボビルですが…

街乗りする分には思ったよりいいみたいです！

減衰の効き方は、NB1ビルは結構ソリッド感がありましたが、ターボのは以外にソフトです。
その代わりロールは結構抑えられている感じ。伸び側の減衰がちょっと高いのかな？

心配していたアイバッハのスプリングとの相性はいいみたいです！
ギャップ越えても以前はあったバンプタッチがありませんでした。
コレは嬉しい！


日曜日のツーリングが楽しみデス！
久しぶりにドライブのお供にＣＤ編集しようかな…

とうとう見ちゃいました。

究極のセレブカー







マイバッハ！
たぶん57というモデル

お値段5000諭吉の車の背後を

泥だらけのふそうキャンターでしばし尾行！（笑）

乗っている方は、どんな伯爵家の人か、
はたまたオイル･ダラーか？

今日はひねもす暖かい一日でしたね。

年度代わりの時期を迎えて、仕事の受注もおかげさまでボンボコ入ってきて、今日は車で一日外回りでした。

車がロドだったら最高のドライブ日和なのですが、いまだ車検入院中…

そういえば、修理工場から「ハイマウントストップランプが社外のLEDのものだと車検通らない」と連絡がありました。
交換した純正は実家の旭川に置きっぱになっているので、困っちゃいました。
前回の車検は、そのままでOKだったのが、基準変わったのでしょうかね。

いっそ「ハイマウントなし」にすると車検通らないんでしょうか？


さて、写真なのですが、仕事でレアなブルドーザにめぐり合う機会があったので、思わず写真撮っちゃいました。

その名も「CAT　D10T」！

全高　4545mm！
空冷直噴ディーゼル27リッター・
589ps！！

ちょっとした「山」みたいなもんです。

普通の作業機械なら、整備はもちろん構内でやるのですが、
こいつは、入りません（笑）

なおかつ、現場へ運ぶときは、このままだとトレーラーに乗りません（笑）
したがって、分解して運ぶそうです。

ただ、上には上がいて、この型よりもう二周り大きいタイプがあるそうです。
北海道には１台導入している所があるとか…。


小さい頃、ブルとかユンボとか作業機械のミニカーが大好きだったので、
久々に男の子の血がたぎっちゃいました（笑）