Стругацкаяのブログ一覧

以前、ﾀﾞｳﾝｻｽを入れて1.5㎏増量したので今回、14ｲﾝﾁのｱﾙﾐﾎｲｰﾙ（ﾀｲﾔ付）も計ってみたんですが、一本12.2㎏でした。
一方13ｲﾝﾁの純正ﾎｲｰﾙ（ﾀｲﾔ、ﾎｲｰﾙｷｬｯﾌﾟ付）は12.1㎏でした。

ちなみにﾎｲｰﾙｷｬｯﾌﾟは一枚300gです。
つまり、またもや増量しているわけですね。

…純正ﾎｲｰﾙに戻すか?

…まあ、いいや。

更にﾌﾛｱﾏｯﾄは前後合わせて2.2㎏ありました。
外せば良いのですが外しません。
僕の車はこれ一台。割と頻繁に人を乗せます。
つまりドンガラは言語道断なわけです(T_T)

結論

純正、快適装備を保ったまま減量するのはムリでしょう。

今日は軽量化をと思い実施。
先ずは後部座席取ります。ﾌﾟﾗｯﾂは座席と背もたれは別々です。
外す順番は座席、背もたれの順。
座席は左右に一カ所ずつ留まっているので、座席の下に手を入れて金属に触れたらそれをつかんで外します。
また、背もたれ側に引っかかってるのも外します。これで座席はOK！
背もたれ中央下、左右にﾎﾞﾙﾄで留まってるのがあるので外します。
ｼｰﾄﾍﾞﾙﾄを脇に退けてから天井方向に引っ張って外します。



標的はこの2本のﾊﾞｰです。
それを外して、座席戻して、ﾃﾝﾊﾟｰﾀｲﾔ、ｼﾞｬｯｷ（ﾊﾝﾄﾞﾙも）牽引ﾌｯｸ、ﾎｲｰﾙﾚﾝﾁを下ろして終わりです。

結果
ﾊﾞｰ 1㎏
ﾃﾝﾊﾟｰﾀｲﾔ 9㎏
その他 3㎏
計 13㎏
の減量になりました。

オータムジャンボ金曜日までって言ってたなぁ。

どうする?
→買いに行く
買わない

選択肢は固定ですw

今まで当選したこともないけど(泣)

今日は休みだったので、台風後の片付けと洗車をしました(´∀｀)

外装は綺麗になったのでｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑをと思いﾎﾞﾝﾈｯﾄｵｰﾌﾟﾝ!

砂だらけでした(^_^;)
さっとやって1時間くらいでしたが、内装は週末に後回しw

さて余談です

ｴｱﾌｨﾙﾀｰを社外（ｽﾎﾟﾝｼﾞのやつ）に交換してｴｱｸﾘﾎﾞｯｸｽのﾀﾞｸﾄﾎｰｽ?を外し、走行中にｱｸｾﾙを踏み込むと、「なんちゃってｽﾎﾟｰﾂｻｳﾝﾄﾞ」が手に入りますw
SCP11のプラッツなら同じようになると思う。
僕は車を買ってすぐにｴｱﾌｨﾙﾀｰを交換したのですが、その時にﾎｰｽを外したままにしたためになりました（偶然です）。ﾀﾞｸﾄﾎｰｽの消音効果恐るべし！
ちなみにｴｱﾌｨﾙﾀｰはHKSのを使ってます。
他の車でも条件などによっては出来るかも知れませんね。

注意も必要です。
*低速ﾄﾙｸが減ります。

「大気解放」のような感じで音を得るのですが、ｴｱﾌｨﾙﾀｰとﾎﾞｯｸｽがついている事によって「爆音」が程良くなるのです。
ゆっくり発進･加速すれば静かに走れます。

プラッツと入れ替わりなんですが、思い出したから紹介します。

ZR250B…だったかな？の、バリオスⅡです。
フルノーマルで購入したのですが、とても素直なエンジンでした（エンブレムは跳ね馬なんだけどW）

足付きが良く、小回りが利き、よく回る!
ﾀｺﾒｰﾀは1.9万ですが2.1万くらいまで回る!
これで首都高を走ったんですが、メーターが*70㎞/hを指していた気が…www
まあ、ネイキッドだと風圧で普通に運転出来ませんが何か？w

それからしばらく経ってから汎用のビキニカウルとイリジウムプラグを装着しました。
画像のタンデムバーは買ったときから付いてました。

僅か一年の間だったけど良い思い出です。

良いオーナーさんと巡り会えてるといいなぁ、とか思いますw