販売終了の年

こんばんは、エーミール5でございます。

年の瀬ということで、唐突感もありますが、来年：2016年はどうやら所謂不人気車種の販売終了が多いそうです。

雑誌やネットで見る限りの情報をまとめてみました。
※信憑性が微妙なソースからもまとめていますので、すべてこの通りになるわけではありません。

（○：メディア等で報じられた　△：販売台数からして　？：可能性あり）

＜トヨタ＞やっと大鉈を振るう？
○
bB→2006年発売。クーとデックスは、既に販売終了。
ラクティス→2010年発売。「割高」、以上。
カローラルミオン→2007年発売。発売当初はよくCMをやっていました。
iQ→2008年発売。セルシオ、プリウスに次ぐ革新的なクルマというのはなんだったのか。
ウイッシュ→2009年発売。考えるほど、存在意義がわからないクルマでした。
アイシス→2004年発売。お疲れさまでした。
RAV4→2005年発売。今思えば、こんな車もあった・・・
ラッシュ→2006年発売。とても運転しやすいのに・・・残念。
FJクルーザー→2010年発売。これは残念。

△
SAI→2009年発売。カムリもしくはマークXに吸収？

＜日産＞もはや、ノート・セレナ・エクストレイル以外は微妙な存在に・・・
○
ラティオ→2012年発売。希少車確定。
スカイラインクロスオーバー→2009年発売。こういう意味不明車種に限って、しぶとく販売は続いた。
モコ→2011年発売。三菱との提携が深化する中、「針の筵」だったのでしょう。

△
ウイングロード→2005年発売。その内、新型ADに5ナンバーワゴンが出て、お払い箱になりそう。

？
エルグランド→2010年発売。栄枯盛衰の象徴？

＜ホンダ＞こう見えて、意外と整理する車種が見当たらない。
△
CR-V→2011年発売。来年末にひっそり消えているかも。

＜マツダ＞ベリーサなき今、残るは大型ミニバンだけ？
△
MPV→2006年発売。プレマシーがあれば、十分。
ビアンテ→2008年発売。決して悪い車とは思えないけど、存在意義が見出しにくい。

＜スズキ＞さようならMRワゴン（とキザシ）
○
MRワゴン→2011年発売。日産の影響もでしょうけど、ワゴンRとハスラーに挟まれたのが運の尽き？

＜ダイハツ＞強いて言えば・・・
？
ミラ→2006年発売。イースにMTを設定すればいいだけのことじゃないですかね・・・。

＜スバル＞そもそも整理する車はないけど・・・
○
トレジア→2010年発売。発売当初のCMは結構熱心だったが・・・。

＜三菱＞
？
パジェロ・ガソリン車→2006年発売。ガソリンエンジンは、かなり昔のもの。ディーゼル一本化を「ひっそり」行いそう。


　遂に、元マイカー、今家族の車のラティオが販売終了になりそうです。円安傾向の今、販売継続に困難がある、と判断したのでしょう。営業車もノート（やマーチ）でも構わなくなった現在の常識では、こうなるのは自明だったのかもしれません。
　個人的には、日産最後の5ナンバーセダンかつ希少車になるので、後世で語られれば・・・とは思います。

　最近、アベノミクスで幾分持ち直したとはいえ、エコカー減税に頼る日本の自動車市場は、いろいろ問題を抱えています。
（怪しいエコカー減税を廃止もしくは厳格化すれば、自動車取得税はすんなり廃止もできたでしょうし、自動車重量税も減税できたかもしれません）

　その中で、販売が芳しくない車種、即ち月販500台未満の車種や2桁クラブを抱える余裕は無い、ということが伺えます。
　「合併」という選択肢が事実上、存在しない以上、各メーカーは、重要車種に注力していかざるを得ません。

　ただ、調べている中でよく存続しているなあ、と思う車種も一部にはあります・・・。（利益率が高いのでしょうか？）