エーミール5のブログ一覧

おばんです。エーミール5でございます。



福島米沢間は、普通列車運休により、新幹線つばさに振り替え輸送になった分です。特急券は不要でした。

何がともあれ、3日間の旅は無事終わりました。

おばんです。エーミール5でございます。

1日にして東北を5県制覇







あ〜疲れた。結構身体にきました（笑）
明日、岩手に帰ります。

おばんです。エーミール5でございます。









明日は、ひたすら南下して、米沢に向かいます。

おばんです。エーミール5でございます。

一昨日、「E353系」（中央線特急スーパーあずさ用）の営業開始が発表され、鉄道界では話題になっているようです。

営業開始は今年12月23日で、すべてのスーパーあずさ（8往復）が置き換わるのではなく、その内4往復のみとのことです。
増備次第増えていくので、来年3月のダイヤ改正も見どころです。

気になるのは、将来的に（無印）あずさやかいじにも使用される場合の変化です。

なお、
E353系　基本9両　付属3両
E351系　（基本8両＋付属4両）　×　各5本　＝　60両
E257系　基本9両　×　16本　＝　144両　
　　　　 付属2両　×　5本　 ＝　10両

波動輸送用の189系もあるとはいえ、200両も超える車両の置き換えになるので、長い目で観察していく必要があるでしょう。

ここから先は予想ですが、

１．E351系が先にリプレイス。E353系は5セット（60両）
→特殊な車両（制御つき自然振り子装置）のE351系から追い出した方が無難でしょう。臨時列車に使うという報道もあるそうですが、他線区では使いづらそうな気が・・・

２．基本9両を16本、付属は？
→E257系を追い出していくなら、普通に考えるとこうなるでしょう。ただし、車種統一で予備編成を削減する可能性もありそうです。
予想できないのは、付属編成です。3両なので、単純に5本作ると、車両が5両増えます。人口減少で利用増が不安視される中、ここで「調整」するのかもしれません。

３．「スーパー」は外れる？
→常磐線特急の例を見ると、「スーパー」は外れて、「あずさ」は無印で統一でしょう。

それにしても、
2014年2月　　プレスリリース（量産先行車）
2015年7月　　量産先行車出場
2017年12月　 営業開始

E657系（常磐線）
2010年12月　プレスリリース（量産先行車）
2011年5月　 第1編成出場
2012年3月　 営業開始
2013年3月　 増備完了による特急の車種統一完了（一旦）※

※その後、2013年10月～2015年3月まで651系が使用された。

車体傾斜式車両はやっぱり大変？
12月のダイヤ改正プレスリリースが待ち遠しいです。