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ウインチ取り付け完了の次の日、ウインチを使って見るべく泊まりで山に行く。
そしたらウインチ壊した。正確にはフェアリードひん曲がりーの、フックが引きちぎれる寸前の、ワイヤーぶっち切れーの(T_T)

こんな感じ。ワイヤーは取り敢えず輪っか作って掛けてます。


フェアリード外す。バンパーも叩いて直したけどここまでが限界。この後、切った張ったしてバンパー治す。

いきなり…完成。途中の工程の写メ撮ってないですm(__)m　フェアリードをここまで直しましたよ(笑)

フェアリード、ひん曲げた状態


違う角度から

ワイヤー編むのが初めてだったので大変でした。ウインチを使ううえで、またぶった切った時のために編める様になりたかったのです(笑)

最後に、PTOレバーはこんな感じにしました。


横から


また、同じ山でリベンジして来ます(^^ゞ

いやあ〜長かった。取付け完了までが。壊したから余計だけどね(笑)

先ずはPTOギアBOX。53から外してもらった品物。取り付け用のキャップボルト(頭の部分が長ーくなってる奴)それが53のはミリ、自分の54はインチ、ありゃ〜。ボルトの入った箱をあさって普通のキャップボルトを発見。ギアBOXの中に落とさぬ様に慎重に取り付け(笑)

室内から見るとこんな感じ

ここにレバーが来るからダルマヒーター仮移動

それから、ウインチベッド制作、ウインチ載っけて、ウインチ用のペラシャがオークションで落とした55用。
長いから切った張ったして短くして使用した。(ここら編の写メは無し)
ウインチベッドを車体に溶接。

この後、途中の工程の写メ撮ってないです。
いきなり完成(笑)


ここで、一旦は完成です(^^)ここまでで、ひと月くらいですかね(笑)

行きつけの修理屋さんの常連さん達と総勢4名でキャンプしながらの走りを楽しんで来ました。なんせ、楽しみ過ぎて金曜日の夜に取付けたばかりのウインチを壊すという始末、ウインチ本体は平気だけどフェアリード、バンパー、フックが見るも無惨(笑)さっそく、山の神の洗礼を受けてきました(^^ゞまぁ、僕の操作が下手なだけなんですけね(^_^;)
画像はないですよ、見せられません(笑)