船橋車庫のブログ一覧

CEV補助金の申請を、7月3日に郵送で行い、7月6日に受付・審査になってから約２ヶ月。「交付決定」になりました。ひとまず安心しました。

ほぼ毎日、次世代自動車振興会のHPからステータス確認をしていたところ、本日ステータスが変わりました。
不備があって、審査NGになるのが怖かったので、申請時はしっかり確認をしていましたが、やはり気になるで、毎日毎日ステータス確認していました
見ていても審査OKなるわけじゃないんですけどね（笑）

7月上旬申請されている方、皆さんそろそろ交付決定ですかね
予算もそろそろ尽きてきて、12月上旬～下旬に申請受付終了予定の案内もHPにありますね。

bZ4Xの特徴でもあるピアノブラック外装
ボンネット部分のピアノブラック部分の水垢、目立ちませんか？

手入れが行き届いていないからとご指摘うけそうですが、
まさにその通りです

納車時にシラザン50を施工し、約二か月ですが、かなりの水垢で
とっても恥ずかしいぐらいな状態です
シラザン50専用のスケール除去剤を使う手もあるとおもいますが、
youtubeを見たりすると威力は少し控えめとのこと

素人でも扱えて、それなりに効果が期待できるものはないものかと・・・
みんカラの諸先輩型、私に情報をいただけたりすると嬉しいです

前回、「レーンチェンジアシストが上手く使えない」とお伝えしましたが、こんかい、高速道路で落ち着いて試したところ、100％に近い割合で、ちゃんと動作しました。

今までは、国道464号の印西市内のバイバス（制限速度70km/ｈ2片道2車線）で何回も試していましたが、まれに動作するのみでした。
今回高速道路を利用して、レーダークルーズコントロールをＯＮにして、ウインカーを一段目（カチッといウインカーをセットせず軽く傾けウインカーが点滅する程度のところ）で1秒程度を維持すると、しっかりレーンチェンジアシストが動作しました。

「ピ！」と音がして、メーター内に、レーンチェンジの表示がでて、軽くハンドルを握っていると緩やかに、車線変更を右や左にしてくれますね。

どうも、自動車専用道路という認識がちゃんと必要であることと、70km/h以上の車速が必要（実測では65km/hでも動作）であったり、しっかり、道路のレーンが認識していないとダメという結構条件がきつい感じですね。

今思うと、国道464号は、道路の白線や中央の点線も消えかかっていた部分が多かったので、ダメだったのかと思いました。

とりあえず、「レーンチェンジアシスト」機能が壊れていたわけでないことがわかって、一安心しました。

bZ4Xのレーンチャンジアシスト機能を試したく、マニュアル熟読した後、自動車専用道路でいざ試したところ、まれに成功する程度。
何がいけないのか判らず。
まれに機能した時とそうでない時の差も判らず。

うまく操作できるコツあるんでしょうか
ご存知の方、私にアドバイスお願いします

Q1.装着する車種と車名を教えてください
回答：トヨタ bZ4X
Q2.車両の純正タイヤサイズをご入力ください（ご提供は純正サイズのみです）
回答：235/50R20

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【X-ICE SNOW＋】 について書いています。


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