ヒラメ＠３４のブログ一覧

Ｒ３４スカイライン全国チャリティーミーティングに初めて参加してきました。

参加台数は計１４７台と予想以上に多く多種多様な３４が集まってました。イベントとしてドレスアップコンテスト、じゃんけん大会など楽しめるものばかりでした。

mixi友達やｆａｃｅｂｏｏｋ友達に初めてお会いしたり、そのお友達の同じ赤３４乗りのＴＡＫＥＲＵさんと知り合えて良かったです！ジョニーライデン仕様に初めて気づいてくれたＵＲＡＫＩさんに出会えたときは感動で涙が出そうでした。

午後からの滑走路での全開走行ではほんの２，３００Ｍの短い区間でしたが、走りたい気分を発散させる良いデモンストレーションでした（＾＾）
閉会式のあとは当日に知り合ったｆａｃｅｂｏｏｋ友達やＴＡＫＥＲＵさんとＵＲＡＫＩさんとそのお友達のスカージアとの並列に並べたり、数少ない赤３４同士で並べて撮ったりと楽しい時間でした。（たぁーぼーさん、お帰りになるところを引止めしてすいませんでした（＾＾；）


帰りは日曜日の別のミーティングに行くつもりでしたが、台風で大荒れになりそうだったので、当日に知り合った、ｆａｃｅｂｏｏｋ友達、ＴＡＫＥＲＵさん、ＵＲＡＫＩさん、スカージアの人たちとランデブー走行しながらゆっくり帰りました。

Ｒ３４ミーティングに参加された皆様、開催に携わった主催者様、サポートの方々、一日お疲れ様でした。

次は嵐山のスカイラインミーティングでお会いしましょう～！！

オールペンしただけでは満足できず、再リメイクをと２月中ごろからアリーナに預けて完成は一ヶ月ぐらいと言われ、３月中ごろに月末になるといわれ、３１日に昨日になると言われ、昨日になってボンネットのキャッチが合わないからパーツ取り寄せて取付けるから今日まで待ってと言われすっかり意気消沈の中の自分です（－－；）




今週の日曜日に岐阜県美濃市のうだつの上がる町並みで行われたクラシックカーミーティングｉｎ美濃を見に行ってきました。
当日は雨と強風予報で行くかどうか迷っていたのですが、Ｒ３１ＨＯＵＳＥに頼んでいた助手席のシートベルトのキャッチの中古を１ヶ月ぐらいから頼んでいたし、一緒にいくはずだった友達（母親の昔なじみ）が雨でも行ってみたいというので行ってみることにしました。３１ハウスに着いたときはそこそこだった雨風も美濃市に向かうまでの道中、所々どしゃぶりの強風だったので、着くまでに気持ちが萎えそうでしたが到着するまでには雨はけっこう降っていましたが、風は弱くなっていました。

近くの駐車場に３１を停めて歩いて向かったのですが、雨ということもあって、旧車が展示してある列にはスペースがところどころ空いておりさすがにこの雨ではこれぐらい集まるだけすごいのかと思いながら見回ってきました。展示してある旧車はほとんどがフルレストアやソフトレストアを施している旧車がほとんどで自分の３１なんか比べものにするのも失礼なぐらい綺麗な個体ばかりでした。なかにはフルオリジナルを維持している旧車もあり、なかなか見ごたえのあるミーティングでした。
ちょうど全参加車を見終わったぐらいにどしゃ降りになってきたので、逃げるように３１に戻りゆっくり帰りました。

近々、必ず来るであろうと思ってたクラッチ滑りが早々に来てしまいましたo(T□T)o覚悟してたことだけど、貯金の少ない状態で１０万近く消えるのはかなりきついです(^o^;)

アリーナ忙しそうなので１０日もかかってしまい今月の新舞子サンデー行くに行けませんでした(*_*;(代車で行く気にはならんかった・・・

先週、Ｒ３１ＨＯＵＳＥに車を見てもらいに行ったところ、クラッチのレリーズあたりから油漏れしているので早く交換したほうが良いと言われたので、アリーナで新品のレリーズベアリングとついでにホースも交換してもらいました。
Ｒ３１ＨＯＵＳＥは家からそんなに離れてない距離にあるので一度は行ってみるかと点検を名目に行ってみました。ついでに左リアのモールが納車時から欠品していたので適当な３１の解体車からはずしてもらって３千円ぐらいで買ってきました。（ちなみに助手席のシートベルトのロックが壊れていたのが先日発覚したので近々またＲ３１ＨＯＵＳＥに行く予定です。）

交換は工賃のことも考えてアリーナでお願いしました。パーツは昨日届いたのでお願いして昨日中に仕上げてもらいました。（カーくる新舞子サンデーに３１で初参加をどうしてもしたかったので（＾＾；）交換する前はクラッチがかなり上の方でつながっていたんですが、交換した後はかなり下になったので余程ヘタっていたのかもしれません。

３４が現状、外観は未完成の状態だったのでさらなるドレスアップのために３４でアリーナへ行って３１で帰ってきました（*＾＾*）

タイトル写真はアリーナに先日からあるヴェイルサイド名古屋のフォーチューンＦＤの２台です。車一台用の整備ガレージに無理やり２台入れてありました（＾ｗ＾；）

この度、通勤とミーティング用にＲ３１型スカイラインを購入しました。

旧車ミーティングによく見に行くようになってから、旧車に一度は乗ってみたいな～とずっと思っていました。
はじめは、維持費も考えて軽自動車にしようかと初代ライフか初代ミラの程度の良い安いのがあったのでそれを狙っていたのですが、使い勝手の良いセダン良いよな～と思ってＧＯＯで「セダン　マニュアル」で古い順から探したらこの車が本体価格１０万円であって旧車ミーティングでも見たことのないシングルカムのＮＡだったので少し迷いましたがダメもとで見に行ってみるか～と見つけたその日に電話して２日後に東京まで見に行って状態を見たら、これなら良いかと思い買っちゃいました（＾＾；）

それからアリーナに引き取ってもらってタイミングベルト、ウォーターポンプ、ブレーキパッド、ブレーキホース（接続部分が完全に固着してしまっていたので黒川さんに自作してもらいました（＾＾；）、エアクリーナー、タイヤ、全オイルとクーラントを交換してもらい車検を通してもらったら５０万くらいになってしまったので、フルローンで２年組みました。車検時にせっかくなので７ＴＨスカイラインの７の希望ナンバーを字光式で取得してもらいました。

見つけてから納車まで２ヶ月半ぐらいかかりましたが、ようやく手に入れることができました。

スカイライン２台も維持できるか不安でまだまだ整備する必要があるところが色々ありますが少しずつ整備していきたいと思います。

グレードはスカイライン　２０００ＧＴ　パサージュ　シングルカム
外装は樹脂系パーツは経年劣化でボロボロですが、ボディはすごくきれいな状態なので、車庫保管だったのかもしれません（＾＾）内装はニュークラシックセレクションというシートで通称「キャバレーシート」と呼ばれるほど豪華な感じです。破れや汚れもなくすごくきれいです。今では当たり前の装備ですが、パワステ、エアコン、オートウィンドウ、オートライト、電動ミラーが付いていてオーディオはカセットとラジオのみですが、温室やバランスなどがダイヤルで変更することが出来ます。