インプレッション②

インプレッション①に引き続いて思ったことを箇条書きにしていきます。


アクティブレーンキーピング機能、これすごい機能です。クルーズコントロールとの併用で、ハンドル操作も加わるのでさながら自動運転です。
正確なレーン認識はだいたい6割ぐらいでしょうか。レーンを逸脱しそうになった時のハンドルの微振動はまぁいいとして、自動でブレーキ制御してラインの内側に戻す機能は過敏かなと思うことがよくあります。





ヘッドアップディスプレイはとっても重宝してます。ナビの順路案内も表示します。たまに道路上の障害物と勘違いする時もあります。メーター内のマルチインフォメーションディスプレイではもっぱら速度表示でしたが、今はヘッドアップディスプレイで速度、マルチインフォメーションディスプレイでは瞬間燃費を表示させてます。





バックカメラの映像が、恐ろしく悪い。夜間は、明るさを上げてもザラザラした映像で、Aの方が断然見えやすかった…orz





ウインカーレバー、コラム(セレクター)レバー、ワイパースイッチ、ステアリングスイッチの感触は剛性感があって良いです。




センターコンソールのボタンはピアノブラックで質感はありますが、クリック感が残念な感じです。空洞感というかプラスチッキー？





スピードリミッターは燃費向上に一役買います。アクセルペダルをどれだけ踏んでもリミット速度までしか出ませんが(当たり前)その速度とエンジン負荷に対して、燃費に最適なギアで、回転数で、アクセル開度で走行してくれるので、自分でペダルを制御するより優秀です。(気のせいかな…？)




インプレッション③につづく…