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イイね!
2014年01月09日

前回のアサンアタックからの反省。

前回のアサンアタックからの反省。


2ヒート走りましたがアタックできたLAPは5週くらい...

特に台数が多いわけではありません。

アタックラップにならず、ずっとクーリングwww

情けない...


とにかく1コーナーが全く決まらない。

ってか、いつも駄目なんですが、あきらかにオーバーステアだったり、

アウト側の縁石から膨み過ぎたりとあきらかに失敗が多い。

そーっとスロットルを開けられないよーです。


壁みたいなのにあたっているのでしょうか...



次に全く最終コーナーがまとまらないでオーバーラン気味。


焦っているんですかね~?

ゆっくり冷静に走ればタイムが出そうなのに....


また、ネオバからRE11Aに変えたのも少しながら影響しているかもしれません。

とにかく乗れていない。

タイヤ変えてからどうもブレーキングから行きたい場所へいけません。

ネオバに比べて曲がらないって感覚に陥ってます。

グリップはどちらも申し分無いんですけどねー

空気圧が高すぎるのかな~色々考えてみたり...

RE11A用のアライメントでもあるのかな...www

リアの減衰をフロントより1段階固くすると走りやすかったよーな気も...


ヘタッピ!!


M字に関しては自分なりに発見があったので○!


自分を信じたラインを今度は走ってみよ~とか、

思ってます。


ブログ一覧 | つぶやき-車編- | 日記
Posted at 2014/01/09 22:50:14

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この記事へのコメント

2014年1月10日 0:34
なるほど~。

いつかその努力が報われる日がくると信じ、頑張るのみですよ!(*‘∀‘)
コメントへの返答
2014年1月10日 21:33
早くその日が来て欲しい。

努力しなきゃ~
2014年1月10日 6:42
私も1コーナー最終コーナーでスピンさせました(^_^;)
M字の抜けで45秒前半がコンスタントに出てましたのでやはりM字が重要なのか?
阿讃はすべて決まらないとですね。(^_^;)
コメントへの返答
2014年1月10日 21:34
この間は、

何やってんだ、俺!

って感じでした。

反省して頑張ります!!
2014年1月10日 8:17
BSのタイヤはサイドウォールが固いので、乗り方が限定されるらしいですね(^_^;)
コメントへの返答
2014年1月10日 21:35
それが11Aはそんな風に感じませんww

サイドウォールはネオバのほうがあったよーな。。

限定される。。。んー頑張るぞ!!
2014年1月10日 11:58
45秒に対する焦りがあるのかも

無意識に力が入ってたり

頑張れ はまやん!

コメントへの返答
2014年1月10日 21:37
無茶走りでもベスト付近。

前向きにとらえて頑張ります。

きっと焦りと欲かなと思います。

何とか達成してやりますww

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