はまやん◎のブログ一覧

最近は動力性能・安全性能の向上で”車らしさ”が失われ旧モデルの車に人気が移行しているようだ。確かに車の進む方向性は間違っていないと思う。性能も素晴らしい。だけど物足りなさみたいな感が....
そういう意味でホンダのTypeRモデルの考え方は好だし、現在も作り続けてくれて嬉しい!!車を迷っている方へのアドバイス←ちょっと大柄ですが...
歴代のマイカー自己満足インプレを徐々に書いてみようかと。
何かの参考になれば最高です！


との事で第三弾はHCR32改。

この車はロドスタの次にヤフオクにて衝動買いしちゃった車。

エンジンがRB25DET乗換公認のブーストアップ仕様。

この車が自身走り用、初ターボになるわけです。

これには相当苦労しました。パワー感の違い..

ロードスターのようにスロットルは開けれない。

今までは何だったの？なんて思うほど、勝手が違う感じがしました。

FRターボの楽しさを満喫させてもらった車って感じでしょうか...

GTRにも乗ったけど、typeM相当イイです。楽しいし、独自のオーラが大好きでした♪

車についてはGTRとボディは比べちゃ駄目です。

オススメとしては前後タワーバー、フロアサポートバー＆5点くらいのロールバー。

キャリパー＆ローターをGTR用に交換するとかなりストッピングパワーがUP！

RB20でもブースト0.9くらいで十分OK！

勿論フロントパイプとマフラーは交換してください。余裕があればアウトレットも..(面倒でなければ純正エキマニを外して中を少し綺麗に削ってあげて...)

OILクーラー＆ラジエターで結構安定して楽しめます！

絶対的にアーム類の全交換はオススメします。社外の各アームを買うのなら、
まず純正で全て交換してください。最高な走りになります♪
（↑テンションロッドはピロ。タイロッドエンドブッシュ交換は必須？）

後はやっぱりデフですかね。

GTRの純正をOHして装着するのもOKですよ。クラッチもR用でOKかも！

兎に角安く速く・楽しく走れます！

RBの高回転サウンドは病みつきモノですよね。

自分は本当に爆音で低めでと...オモッキリ楽しみました！

友人が刺激されRB20にGT2530＋カム交換などの仕様にしたんですが、

これは最高に面白い！おもちゃ！って感じですよ♪

typeMのRバンパー仕様が最高に好き！

また、車高短のRバンパー仕様で復活したいな～とtypeMを見ると思っちゃいます。