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S2000乗りから見たNDロードスター。

昨日早速試乗に行ってまいりました。


今までオープンではNAロードスター・S2000を2台・ちょっとプジョー206を乗ってきた私の意見です。


スタイルは後回しにして、

①運転ポジション

ボンネットの見える感じはS2000に少し通ずるとこあり。
ロードスターはフェンダーがかなり盛り上がっているのでその辺は斬新。

S2000にフルバケを入れているような視線の低さですが、運転視界はS2000より断然良い。

完全にシンメトリーなコクピットという具合はとても分かりやすい。
しかしながら、フットポジションは今まで乗ってきた車からすると違和感があった。
フットレストとアクセルが肩幅にあり、ややアクセル寄りにクラッチ・ブレーキといった具合です。

→違和感があったが走り出すとこの利点が納得いきました。アクセルのオルガン式が良い。


②質感

NAロードスターのイメージが強かったので、とても近代的に感じた。ある意味ロードスターっぽくない。かも....NCからすると当然の進化系でしょうか......

各スイッチ類もカチカチな動きなタッチで満足度は高いと思います。


③さー試乗

走り出しからとても軽い。
兎に角視界が良いと感じた。

MTフィールは良いと言うがS2000乗りからしたら当たり前ってトコです。感動なし。

乗り心地、セダン並みの良さ。車高が気にならないならこれがイイ。

曲がり方これは凄く違ってびっくり。

表現が難しいけど、自分の経験上ない初体験です。

これがNDの味なんでしょうね～って感じです。

④エンジン

兎に角回る回る。ロードスターなのに....って感じですが、

ご心配なく。気持ちよくて、S2000からすると非常に遅いです。

感動を呼ぶ速さはないです。

でも楽しさが溢れ出てくる感覚にロードスターの凄さを感じます。

⑤外観

気にされるフロントマスクは自分好みですので問題なし。

兎に角デザインされた理由を知っていて見るロードスターファンなら

満足度は高いでしょう！ってな感じです。


総評として、とっても欲しいです。

歴代のロードスターらしさと、新しいロードスターらしさをしっかりアピール出来ています。

個人的には少し車高を下げたい。以上です。


な意見です。

オープン野郎は本当に気になる一台でしょう。

一度試乗をお勧めいたします！

最近のアレコレ。


この春はマイカーLove緑のWill cypha、おかまほられ事故から始まりました///



台車１台目は水漏れで故障し、

台車2台目はクラウン。

未だサイファは戻ってこず。

ってことで、

クラウン２か月目突入みたいな感じです。




NDロードスターを大阪にて確認し、

欲しい。



ってわけで、

S2000は手放すことを決意。

で、こまさんが購入。

おまけでプジョー206CC付。

車、断捨離したいのに台数変わらずと思っていたら、

プジョーの嫁ぎ先が決まる。←打診したら１日で決。


な、感じです。


次は2ストのジムニー売却！


欲しい方いますかｗｗｗｗ



バトカ含め、サーキット暫く我慢できるのか心配ですｗｗｗｗ


何か買っちゃいそーｗｗ

いや、我慢しろな最近です。

新型ロードスターのサウンドは中々良さそう！

マフラーは買わなくて済む....

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