15Sツーリングからの乗り換えです。 エアロをシグネチャースタイルからオートエグゼへ変更。マフラーもエグゼの4本出しへ。

125ccの小型自動二輪でありながら倒立サス、片持ちスイングアーム、6速ギアの水冷2気筒、フロントダブルディスク、リアタイヤ極太の190。全長は2390mmでこれは現行のハーレーの一番でかい車種より大きいです。 ドラッガースタイルに一目惚れして即予約。 私のはマイナーチェンジの2代目になります。 ...

人生初の2st。乗るなら変わり種といことで。

前回の廃車から約半年。7月1日納車。憧れだった雨宮FULL COWL-PROのフルエアロの個体を見つけ即決。 サーキットには一切行かない通勤&ロンツードライブ専用機。 ・後期テール→前期テール→欧州仕様前期テール ・アクティブ製薄型4灯角形リトラ ・THULEルーフキャリア+ボックスだったりテン ...

格安で出品されてたので。 無骨なブラック塗装とアメリカンとは違うドラッグスタイルに惹かれました。

オークションにて不動車を購入。 焼付きによるシリンダーブロックのコーティング剥がれで圧縮抜けてました。 ネジ類欠品、マフラーステー、ウインカー折れ等色々問題はあるがちまちまレストア中。

REだと思っていたが最近見つけた写真で2.0ジェンティールだった事が発覚。 高級感のあるインテリア。木目調のセンターパネル。メカメカしいメータースイッチ。非常に思い入れのある車。

高知の大洪水後に購入した水没車両。 よくエンジンが掛からないトラブルに見舞われた。

父親の初愛車。

3代目前期型。父親の車両。