キャブレター点検

こんにちは(^-^)

アメブロではさくらんぼとして活動しているものです
最近みんカラにも手を出しはじめてしまいました

余計なお節介申し訳ありません

マニュアルのフロート17mmは怪しいです
17mmに合わせるにはプレートを異常に折り曲げる必要があります
パイロットの5回転も怪しいです


最近レッドバロンの独自データをもらいました
それによると
フロート高さフロント11mmリア12mm
パイロット2-1/8戻し
後期型ニードルクリップ位置2段目
初期型　3段目
です

まだこれだと正解が出ていないうちに
コメントも失礼な事なのですが

フロートをレッドバロン指示にすると
車両装着時の実油面は
基準線よりフロント+2mmリア+1mm
となりました

こんにちは。
おお！あのブログの方ですか。大変参考にさせていただいておりますm(_ _)m

フロートについては私も作業をしながら疑っておりました。えらい曲げるけどお国柄かなぁと思いつつ。
実油面もかなり高いし。。。
確かに調整前は11、12㎜でした。

ニードルは前後で違っていたのでいい情報を頂きました。前期、後期でも違うんですね(仕様変更は外観とメータだけかと思っておりました)

個人的にはチョークステーの穴がガバガバなのがなんとも(ルネッサにある樹脂スペーサの設定がない)

現状走行性能に違和感はないのでプラグ等の様子見ながら色々変えてみようと思います(小型に乗ってない期間が長かったというのもありますが)。

また当方、エンジンおろしてフレームまで分解した前期型をもう一台所有しておりますのでそちらについてはこの仕様で組んでみたいと思います。

国内外問わず情報が非常に少ないバイクですのでこういった情報はとてもありがたいです！

コメントついでに一つ伺いたいのですがキャブ・エアクリの脱着に苦慮しております。インマニボルト外して各ホースバンドも外して知恵の輪のように。。。
何か良い手順ありますでしょうか？