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一ヶ月前に4ヶ月に渡る大修理がようやく終わり、そこから2000km程度走行したところで以前と同様のタペット音が再発したため今週始めにディーラーさんに入庫してきました。
この間はツーリングオンリーでサーキット走行等は行なっていないためエンジンを酷使する機会も無かったはずなのですが…
やはり原因はカムシャフトの強度不足等パーツの入れ替えで対処できるものでは無いようです。
今シーズンはツーリングシーズンのピークを修理で潰しただけでなく冬を待たずしてバイクを降りることになってしまい不完全燃焼。
非常に残念ですが手持ちの不動車(カブやエストレヤ)なんかをいじりつつ万全の修理を期待して来シーズンを待とうと思います。