痔転車男のブログ一覧

当面のつなぎとして購入したので、特別な思いれはなく、前車のスポーツカーなのに電スロが鈍すぎ、低回転トルク無さすぎでストップ＆ゴーがだるすぎだったので、モーターの加速に引かれて買いました。

・転がし車としては、十分
・NISMOは球数が少ないのでリセールも良さそう
・ハイブリッドだけど、充電しないEVを体験できて今後EVが良いかを体験できる。(充電に30分とかないなとは思うし冬でバッテリー性能落ちるのもなんだかね)
・モーター(アシストあり含む)でDQNや高齢者がミサイルになる理由がよくわかる
・現行車にはNISMOがなくなったが、e-powerを買うなら現行でも良いかも(乗ってみて売れる理由もわかる)
・1.2Lなら小型車のエンジンとしても乗っているレベルなので発電用と考えると効率悪いのではと考えさせられる
20年ちょとぶりの日産車だったがゴーン氏時代以降の日産は故障が多いと感じた
e-powerだと電動ファンは気づきにくく、オーバーヒートすると電欠になる
私にとって今の日産車に魅力のある車もないのでこの車を降りたらもう買わないかも。

次期スイフトいつ出るのやら
新型スイフトがいつ出るのかスイスポもでるのか依然と情報がありませんが、GRヤ
リスに乗っているのがつかれるのでとりあえずつなぎに適当な車買って待とうと思います。ガソリンも高いし。
スイスポが自分の用途にはちょうど良いというのがわかりモデル末期と言われているので、発表があるまではそれで過ごそうかと

とりあえず車検までまだ8ヶ月位あるのでカババに出品してみようと思います。
中古はみんカラのリンクからだとカーセンサーに120台登録がありますね。日々増えてるしまだまだ高いですね。
取材に来られるまで1ヶ月位かかかるらしい（一定数まとめて取材にくるため）ので、電装系だけいつでも外せるようにしておきました。

5月14日でみんカラを始めて17年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞


これからも、よろしくお願いします！

Q1. 現在、使用しているコーティング剤を教えてください。 
回答： OHAJIKI コートG
Q2. 今回、応募した理由をお聞かせください。
回答：案件Youtuberが言っていることが本当なのかどうか検証したい。この手のは施工後しか評価しないので。
施工後すぐは大体違いはないので数カ月後実際に何がどの様に違うのか体験したい。結局、日常使いの様々な状況で評価し今後購入する価値があるのかどうか。
この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【話題のシラザン50を無料で！】 について書いています。

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今のところネガ要素が多いので乗り続けることはない。
試乗したときは高剛性ボディなどにテンション高かったが、現状ネガ要素が多くしばらく乗っていても何故だか楽しさがない
郊外の信号が少ない地域に住んでいたらもっと違った感想だと思う。
熱量も昔程あるわけじゃないので文太じゃないけどもっと実用的で楽なやつがいいですね。
そう言った意味ではスイフトは良い車だったと実感。