たかひろ☆ｂB。。。のブログ一覧

今日は足回りを少々。

先日、某方よりリアスプリングをお借りしたので、
早速装着してみました。

車高は約１０㍉ほど下がりました。
タイヤを付けて試運転。

走行には問題ありませんでした。


借りている物なので、元のスプリングに戻しましたが、
乗ってみての感想は、非常にいいです。

しかし、短いのでリフトアップすると、
スプリングがごろーんと落ちます(爆)

ショックを何とかしないといけませんね(汗)

リフトアップしたので、いろいろ撮ってみました。

フォトギャラリー①

フォトギャラリー②

パーツレビュー

今日は某所へ。

先週に続き、
今週も山道爆走してきました。





さすがに先週は１８インチに換えて、
しょっぱなだったので、
ゆっくり走りましたが、
今日の帰りは結構なスピードで走っちゃいました。

結構、１７インチの頃と変わらず走れるものですね。
フェンダーからは素敵な音が聞こえますが・・・

今回のプチリメ＆ＧＷ祭に合わせて、

ホイールを変更した訳ですが・・・

考えていたホイールは二つでした。





一つはＳＳＲ　Ｖｉｅｎｎａ　ＺＷＥＥＬ
もう一つはＡＭＥ　ＳＨＡＬＬＥＮ　ＭＸ
でした。

まず最初に問い合わせたのは、
ＡＭＥ　ＳＨＡＬＬＥＮ　ＭＸ。
このホイールは５穴しか設定がありません。
そこで、こねを使い４穴を特注でお願いしましたが、
ディスクが５穴専用しかなく却下。

そこで考えたのが、５穴ハブ移植。
これもこねを使い、トヨタ車の車種の中から、
ドラシャのスプラインやハブ径やら、
合いそうなものを、調べてもらいましたが、
そうそうぴったりいくものはなく、
鬼加工が必要に・・・

２ピースで深リムを履くためには、
ＰＣＤチェンジャーなどはＮＯ！
と変なプライドがあった為、
このホイールは断念・・・


そして、今回導入したホイールに決めました。
当初はこんなに早く買う予定ではなかったのですが、
納期を確認したら、ＧＷ祭に間に合っちゃうって。

もう勢いですよ！　購入決定。
そして、サイズ＆オフセットに頭を悩ませました。


もっと時間をかければ、ハブを特注もできたのですが、
そこまでかけられるマネーがありません。


まぁどちらも発売当時から気になっていたので、
なんら後悔はありません。


今回は１７インチよりも
かつんかつんに攻めたので、
ノーマルフェンダーではこれ以上のサイズは無理でしょう。
キャンバー角によっては、オフセットの変更は可能ですがね。

よってサイズ＆オフセットはひ・み・つですよ。

ＧＷ祭も終わりましたので、

今回のプチリメの内容を公開。







・フェンダーウィンカー
　スムージング

・ミラーウィンカー埋め込み
　レガシィ純正

・リアエアロ
　マフラー出口加工
　純正バンパー一体化

・窓枠、ミラー台座
　黒塗装

・再塗装
　フロントスポイラー、アイライン、リアゲート

・足周り
　フロントショック交換
　スプリング交換
　　ＴＥＩＮ→ＳＷＩＦＴ　

・アルミホイール　
　ＳＳＲ
　Ｖｉｅｎｎａ　ＺＷＥＥＬ(ヴィエナ　ツウェール)　１８インチ　
　カラー　ストーンシルバー
　
・タイヤ
　ＮＩＴＴＯ
　ＮＥＯテクＧＥＮ

以上です。

アルミホイールに関しては
完全にシークレットでした。
しかし今回１８インチにした事により車高が・・・

今までのフェンダー～地面の距離が
　Ｆ＝５８３㍉
　Ｒ＝５８７㍉

ホイール変更後
　Ｆ＝５８５㍉
　Ｒ＝５９５㍉

う～ん、
Ｆ＝２㍉、Ｒ＝８㍉車高が上がってしまいました(汗)

まぁ外径が大きいからしょうがないか・・・


プチリメ２００８②
プチリメ２００８③
パーツレビュー

ＧＷ祭！！！




天気にも恵まれて・・・



って天気良すぎも考えものです。


おかげで顔と腕がヒリヒリ痛い。


交流してくださった皆様、
ありがとうございました。



今回も当然、下道で行ってきた訳ですが、
帰りは約９時間程かかりました(汗)