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つるてつの"VAB,STI" [スバル WRX STI]

ターボタイマー取り付け2

カテゴリ : 電装系 > メーター > 取付・交換
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★★
作業時間1時間以内
作業日 : 2016年11月22日
1
本当に雪なの…ご勘弁を…

さて
ターボタイマーの取り付けの続きです。
今回はエンジンが掛かっている状態でも、ロック出来るようにしていきます。

これは下に潜って撮りましたが、4つ縦にカプラーがあるのですが、矢印の場所下から2番目のカプラーを外します。






2
カプラーを外すのに下からはできないので、ヒューズBOXを外す必要があります。

1か所写っていませんが、緑の所3か所のボルトを外します。

そしたら同じ色になりましたが、横の黒のヒューズBOXを外します。

黄色のカプラーとリレーを外します。

その後手前引きます。
3
そうすると今度は後ろに3つのカプラーがあるので外していきます。

ちなみに怪我やイライラを気にしない人は、この状態でもできますよw


4
そうすると、先ほどの4つのカプラーが見えてきます。

矢印の部分を外します。
5
そしてターボタイマーの割り込み線と一緒に付いている、黄色と白色の配線を、カプラー側の緑黒線、青白線に割り込ませます。

6
後は復元して、エンジン始動でさせ、勝手に学習をするのでVABに任せw

パワーウィンドウのリセットをしたりして、作動確認すれば終わりです。


挑戦されたい方は、気を付けてやってくださいね。

以上!バイバイ、バイバイ・)ノシ

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この記事へのコメント

2018/01/04 06:40:21
エンジン停止時に、ドアロックかかるようにしてあるんですか?
コメントへの返答
2018/01/07 22:15:30
こんばんわ

はい。ドアロックする様になっていますよ。

ロックしない時もありますけどw
2018/01/07 22:37:12
ありがとうございます。

GVBの時に、諦めたもので、凄いなって思います。

苦手なんで。
コメントへの返答
2018/01/08 00:00:10
いえいえ

そうだったんですね。

凄く面倒くさいですよね。
イライラしながらやったのを覚えています。

2度とやりたくないですねw



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