アイドリングストップとバッテリー

　先日からパーツ装着のために入庫中の愛車。
　今回の入庫にあわせてお願いしていた作業で少し手こずっています。

　それは、アイドリングストップの不調。不調といっても大きなトラブルではなく、最近、距離を走ってもアイドリングストップをしなくなったので点検を依頼。

　これまでも、乗らない時はディーラーさんや自宅で充電作業をしていたし、始動や電装品の使用でも問題なく、それほどバッテリーは弱っていないと判断していたのですが(^^;)

　ディーラーに入庫後、確認してもらうと･･･
　①バッテリーを再度フル充電→症状改善せず
　②車両のソフトウェアのアップデート→症状改善せず
　③新品バッテリーに交換→症状改善
という状態でした。

　ということで、バッテリー交換決定です(ToT)

　コロナ禍で極端に走行距離が減っており、バッテリーが気になっていたので充電も行っていたのですが、今回は2年半でバッテリー劣化という状況に。
　前車も同じディーゼル車両でしたが、2回目の車検（5年目）でもバッテリーは問題なしでした。G20の方がアイドリングストップしなくなる頻度は高いようでネットでもいろいろと情報を見かけます。

　皆さんの愛車は大丈夫ですか～？
　こちらの愛車もこちらの愛車も日頃から定期的に充電して問題はなさそうですが、これからは少し頻度を上げようと思います♪

　※うちの3台はすべてAGMバッテリーです。AGMの充電は専用の充電器が必要です。
　※BMW純正のAGMバッテリーは黒、カルシウムバッテリーは白の外装です。