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なんやかんや有って予定が一日狂いました。

予定では昨日戻ってくるはずだったんですが…

詳細は整備手帳に書きます。
もう互換品はこりごりです。

それにしても、フェリーが納得いきません。
“いしかり”や“きそ”より一等船室が高い“きたかみ”なのに、設備は明らかに劣ってます。

夜間航行のフェリーで航海中はカーテンを閉めるよう指示されるのであれば、窓があるかどうかなんて意味がありません。
この差の価格差だと言われて、納得できる人がいるのでしょうか？

部屋にまともにコンセントもなく、スマホを充電するにもポットの電源と交換するしか有りません。おまけに、冷蔵庫もなく、ベッドは硬い2段ベッド。
本当に一等船室なのか疑問に感じるレベルです。

この環境なら、2等船室とするべきのような…

まあ、今後は極力“きたかみ”は避けるようにします。


ところで、今回初めてのケースだったんですが、白線内だからと思って指示場所に停車したら、もっと壁に寄せろとの指示。

狭いBe-1では手荷物(トランク)を助手席に置いています。助手席のドアは開けられません。狭い車内を運転席側から出しましたが、後ろのランクルとの大きさの差を考えて欲しいです。
ランクルの全幅1900mm以上に比べBe-1は1580mmしか有りません。
料金が一緒かとかは文句言いませんが、車両サイズを考えろと言いたいです。

写真には写ってませんが、右側の車列とは2m近く離れているのですから、壁に寄せろと位置修正された意味が分かりません。

先月に続いてまた北海道出張です。

色々やりたいこともあるし、Be-1を持って帰ります。

ちなみに、21日付けのブログに書いた件もありますし追記しますが、大幅に曲がって停車しているのは係員の指示です。

車列の最後尾で、転回できるまともなスペースがない状況で、枠内に納めようとしましたが、ハンドルをまっすぐにしてそのまま止めろとのことでしたので。