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ブルースマンの憂鬱

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2010年03月29日

よく走りました

春ですね。

氷点下ですが。

車に乗り込みましたら

キリのいい数字でしたので

パチリ。

納車後5年を数えるGTのヤロウが60,000キロ到達です。

月1,000キロアベレージ。

まぁそれなりにいろいろありましたが、人生7台目の車。

少なくとも、6万キロ走った車はありませんでしたので、

そういう意味では、結果的にいい出会いだったということでしょう。

ちなみに・・・

まだタイベル交換していません。

大丈夫か？

不安を悟られないよう、今後も何気なく乗りたいと思います。

ブログ一覧 | アルファGT | 日記
Posted at 2010/03/29 22:33:51

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RAMAZZOTTI 2010年3月29日 22:59 知り合いのアルファ乗りで10万キロ超えてもタイベル変えないお方がいましたよ〜ある意味イタリア人ですな＾＾	コメントへの返答 2010年3月30日 8:44 私もそろそろやろうかなぁというスタンスです。もうちょっと乗ろうと決めましたので。
ξ;ﾟ o ﾟ)ξ tatsuki 2010年3月29日 23:17 ﾁｮ外気温マイナス表示初めて見た！	コメントへの返答 2010年3月30日 8:45 長野県民に寒冷地手当を出すべきです。
hajism 2010年3月29日 23:49 その過酷な環境下でアルファを転がすその意気込みがすばらしい！直４でタイベル交換　気にしない　気にしないw	コメントへの返答 2010年3月30日 8:46 タイベル交換のために毎日500円玉貯金するぜ
ぶりβ 2010年3月29日 23:49 155の１台体制にはまだ踏ん切りがつきません。	コメントへの返答 2010年3月30日 8:48 この際、146も加えて3台体制が、よりベター
ｒｏｎ 2010年3月30日 0:15 さすがｱﾆｷﾀｲﾍﾞﾙ博打の勝負師ですね(＾＾；	コメントへの返答 2010年3月30日 8:48 やはりこれは勝負なのか？
takazy 2010年3月30日 3:19 これでブルースマンでなく・・・ ROCKマンですね♪	コメントへの返答 2010年3月30日 8:49 これから1万キロ限定でねｗ
ak!saban 2010年3月30日 7:23 ６万キロとは流石だぜ！アニキ！！命綱をつけずにロッククライミングをする漢を見た気がします！！	コメントへの返答 2010年3月30日 8:50 えー、60,000キロってそんな勝負なの？これまぁいいじゃん。そん時は、そん時でｗ
Rooster 2010年3月30日 7:44 月1,000キロアベレージ( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )ﾅｶﾏｰ! ﾀｲﾍﾞﾙ逝けるとこまでｶﾞﾝｶﾞｯﾃｸﾀﾞｻｲｗ	コメントへの返答 2010年3月30日 8:52 おかしいんだよなー。通勤なんて月100キロくらいなもんだしなぁ。どこ行ってんだろうね？おれ
きゅう。 2010年3月30日 8:41 ﾀｲﾍﾞﾙｱﾆｷのが切れたら交換しようと思ってます	コメントへの返答 2010年3月30日 8:54 チキンレースですね？
青蛇 2010年3月30日 9:18 ↑↑ 青蛇号は通勤無しですでに 17000Kmオーバー車検時はタイベル交換必須です何処までいけるかタイベル無交換チャレンジ報告お待ちしております。（笑	コメントへの返答 2010年3月30日 10:08 10時のお茶ｗなんだなんだ？俺が妙に漢ぽくなってねぇか？
ダッシュアルファ 2010年3月30日 9:37 ある意味「アルファロメオチャレンジ」の新しい形を提案しているものと理解します（笑）さぁ、あなたが真の勝者となるのです（意味不明）	コメントへの返答 2010年3月30日 10:09 男には、負けられない闘いがそこにあるのです
jin-n 2010年3月30日 9:46 ご無沙汰してます。６万キロタイベル無交換ですか！多分ベルト自体は全く問題ないと思うのですが、テンショナーの状態を想像すると・・・（汗）始動時に音をよく注意してくださいね。まあ、Ｖ６で８万キロ無交換で無事だった人を知ってますので心配し過ぎなのかもしれませんけどね。個人的には精神的プレッシャーに耐えられません（笑）私もタイベル交換５００円貯金しようかと思います。	コメントへの返答 2010年3月30日 10:13 これがさぁ、絶好調なんだよね～っていいながら店長に「次は交換してください」って言われている件。私みたいに、ボーっとしてるやつがアルファには向いているのかもしれませんなぁ。でも転ばぬ先のなんとかで、そろそろやらなきゃね。
あっず 2010年3月30日 12:33 只今43000キロ。タイベル無交換。後に続きます（笑）	コメントへの返答 2010年3月30日 15:48 よっ、同志ｗ一緒にage！さんちの玄関前に持ってこうか？
ume330 2010年3月30日 19:15 タイヤ替えた？桜の時期ももうすぐだ	コメントへの返答 2010年3月30日 20:25 2週間前に我慢できず。美麻の美郷行く途中にさ桜林があるんだよ。朝早く行ってみようかなぁと。車、突っ込めそうだしｗ
ろーすけ 2010年3月30日 19:51 V6ってどのくらいで交換したらいいでしょう？多分夏頃5万キロ	コメントへの返答 2010年3月30日 20:28 きっとゴンザレスが詳しいです。
kenta-n 2010年3月30日 22:53 んんん～、引っ張るメリットが、壊れた時のblogネタが1つ出来るってことしか無い気がします。事が起これば、ギアが繋がってる状態で突然フロントロックがかかる訳で、峠でお一人様ならともかく、街中では自分以外も巻き込む可能性は十分に。明日替えれば、10万kmまで何も気にしなくていいところを、わざわざ査定1桁のガラクタに変わるかもしれないチキンレースに駆り出すなんて…　と、折角のベルトーネデザインを台無しにして遊んでる自分ごときが意見しときます。	コメントへの返答 2010年3月30日 23:10 貴重なご意見ありがとうございます。ってか、先週までGT降りようと思っていたので。再来月の車検時、一緒にやってもらいまーす。中がどんな状況だったか、また上げるなｗあっ！バッテリーも納車後一度も換えてないや･･･
REDJACK 2010年3月30日 23:14 ﾆｲﾁｬﾝガンバレ！ ↑のjinさんが仰るようにベルト本体は大丈夫なんだろうけど、テンショナーがけっこうヤバくなるようです。オレのＶ６は８万キロで二回替えたよ。（一回は理由があって止むを得ずだけど）４月２４日はよろしくお願いいたしやす。	コメントへの返答 2010年3月31日 8:20 そうみたいですねーそれはそうと、4月。暴れましょうねｗ
maiko 2010年3月31日 1:10 オートテンショナーだから、比較的持ちは良いと思う。今、コッチは55,000キロね。昨年の秋にベルトとテンショナーを確認したから６０，０００超えても問題無いと…。個人的には心配はあるけど、曰く「お金落としてくれるなら交換するよ」ときたもんだ。（汗）	コメントへの返答 2010年3月31日 8:23 ところでいったい何キロ走ったら持ちがいいっていうの？ｗｗｗ俺もぶっ壊れないうちに、御機嫌のいいうちに換えてやろうっと。
DeCCI 2010年3月31日 17:54 ﾜｼ、5.5万㌔で交換済み。ウォーターポンプ劣化によるトラブルも聞くしタイベル＆ウォーポンまとめて。転ばぬ先の杖ってことで。あれも明日リフレッシュするんだし（謎）	コメントへの返答 2010年3月31日 18:02 って君、何気に距離いってるねー。明日、たーのーしーみー。もしクソだったらお前んとこ送るから、社長に渡しといてくれ。

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RAMAZZOTTI 2010年3月29日 22:59 知り合いのアルファ乗りで10万キロ超えてもタイベル変えないお方がいましたよ〜ある意味イタリア人ですな＾＾	コメントへの返答 2010年3月30日 8:44 私もそろそろやろうかなぁというスタンスです。もうちょっと乗ろうと決めましたので。
ξ;ﾟ o ﾟ)ξ tatsuki 2010年3月29日 23:17 ﾁｮ外気温マイナス表示初めて見た！	コメントへの返答 2010年3月30日 8:45 長野県民に寒冷地手当を出すべきです。
hajism 2010年3月29日 23:49 その過酷な環境下でアルファを転がすその意気込みがすばらしい！直４でタイベル交換　気にしない　気にしないw	コメントへの返答 2010年3月30日 8:46 タイベル交換のために毎日500円玉貯金するぜ
ぶりβ 2010年3月29日 23:49 155の１台体制にはまだ踏ん切りがつきません。	コメントへの返答 2010年3月30日 8:48 この際、146も加えて3台体制が、よりベター
ｒｏｎ 2010年3月30日 0:15 さすがｱﾆｷﾀｲﾍﾞﾙ博打の勝負師ですね(＾＾；	コメントへの返答 2010年3月30日 8:48 やはりこれは勝負なのか？
takazy 2010年3月30日 3:19 これでブルースマンでなく・・・ ROCKマンですね♪	コメントへの返答 2010年3月30日 8:49 これから1万キロ限定でねｗ
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きゅう。 2010年3月30日 8:41 ﾀｲﾍﾞﾙｱﾆｷのが切れたら交換しようと思ってます	コメントへの返答 2010年3月30日 8:54 チキンレースですね？
青蛇 2010年3月30日 9:18 ↑↑ 青蛇号は通勤無しですでに 17000Kmオーバー車検時はタイベル交換必須です何処までいけるかタイベル無交換チャレンジ報告お待ちしております。（笑	コメントへの返答 2010年3月30日 10:08 10時のお茶ｗなんだなんだ？俺が妙に漢ぽくなってねぇか？
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jin-n 2010年3月30日 9:46 ご無沙汰してます。６万キロタイベル無交換ですか！多分ベルト自体は全く問題ないと思うのですが、テンショナーの状態を想像すると・・・（汗）始動時に音をよく注意してくださいね。まあ、Ｖ６で８万キロ無交換で無事だった人を知ってますので心配し過ぎなのかもしれませんけどね。個人的には精神的プレッシャーに耐えられません（笑）私もタイベル交換５００円貯金しようかと思います。	コメントへの返答 2010年3月30日 10:13 これがさぁ、絶好調なんだよね～っていいながら店長に「次は交換してください」って言われている件。私みたいに、ボーっとしてるやつがアルファには向いているのかもしれませんなぁ。でも転ばぬ先のなんとかで、そろそろやらなきゃね。
あっず 2010年3月30日 12:33 只今43000キロ。タイベル無交換。後に続きます（笑）	コメントへの返答 2010年3月30日 15:48 よっ、同志ｗ一緒にage！さんちの玄関前に持ってこうか？
ume330 2010年3月30日 19:15 タイヤ替えた？桜の時期ももうすぐだ	コメントへの返答 2010年3月30日 20:25 2週間前に我慢できず。美麻の美郷行く途中にさ桜林があるんだよ。朝早く行ってみようかなぁと。車、突っ込めそうだしｗ
ろーすけ 2010年3月30日 19:51 V6ってどのくらいで交換したらいいでしょう？多分夏頃5万キロ	コメントへの返答 2010年3月30日 20:28 きっとゴンザレスが詳しいです。
kenta-n 2010年3月30日 22:53 んんん～、引っ張るメリットが、壊れた時のblogネタが1つ出来るってことしか無い気がします。事が起これば、ギアが繋がってる状態で突然フロントロックがかかる訳で、峠でお一人様ならともかく、街中では自分以外も巻き込む可能性は十分に。明日替えれば、10万kmまで何も気にしなくていいところを、わざわざ査定1桁のガラクタに変わるかもしれないチキンレースに駆り出すなんて…　と、折角のベルトーネデザインを台無しにして遊んでる自分ごときが意見しときます。	コメントへの返答 2010年3月30日 23:10 貴重なご意見ありがとうございます。ってか、先週までGT降りようと思っていたので。再来月の車検時、一緒にやってもらいまーす。中がどんな状況だったか、また上げるなｗあっ！バッテリーも納車後一度も換えてないや･･･
REDJACK 2010年3月30日 23:14 ﾆｲﾁｬﾝガンバレ！ ↑のjinさんが仰るようにベルト本体は大丈夫なんだろうけど、テンショナーがけっこうヤバくなるようです。オレのＶ６は８万キロで二回替えたよ。（一回は理由があって止むを得ずだけど）４月２４日はよろしくお願いいたしやす。	コメントへの返答 2010年3月31日 8:20 そうみたいですねーそれはそうと、4月。暴れましょうねｗ
maiko 2010年3月31日 1:10 オートテンショナーだから、比較的持ちは良いと思う。今、コッチは55,000キロね。昨年の秋にベルトとテンショナーを確認したから６０，０００超えても問題無いと…。個人的には心配はあるけど、曰く「お金落としてくれるなら交換するよ」ときたもんだ。（汗）	コメントへの返答 2010年3月31日 8:23 ところでいったい何キロ走ったら持ちがいいっていうの？ｗｗｗ俺もぶっ壊れないうちに、御機嫌のいいうちに換えてやろうっと。
DeCCI 2010年3月31日 17:54 ﾜｼ、5.5万㌔で交換済み。ウォーターポンプ劣化によるトラブルも聞くしタイベル＆ウォーポンまとめて。転ばぬ先の杖ってことで。あれも明日リフレッシュするんだし（謎）	コメントへの返答 2010年3月31日 18:02 って君、何気に距離いってるねー。明日、たーのーしーみー。もしクソだったらお前んとこ送るから、社長に渡しといてくれ。

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