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3/29（月）
REV　SPEED　鈴鹿　サーキットランミーティング　2010

参加受理書が届きました。

受付番号が・・・

えらい大きな番号なのが気がかりです＾＾；

ちょー軽量なバッテリーが気になる・・・。
なんと1個1.4ｋｇ
でもお値段が・・・。
10万/1個

プジョー用が１個約３万と考えたら
１０年持つならありかなぁ＾＾


以下ラックさんのブログより
↓
先日ご紹介したIBRIDA CELL（イブリダセル）バッテリーを昨日当社の全日本ラリー車両（GRB）に搭載しテストしてみました。
テストは電気を多量に使用する夜に行ないました。
夜８時位から夜中２時過ぎまで使用し続けましたが全く問題なくエンジンスタートも可能です。
朝、一番の始動も快調にスタートしており
画像では２個が並列に繋がっておりますが、実際テスト中は片方の端子を外し１個のみの稼動でテストしました。
SUBARU 車はもともと電気消費量の多い車両なんですが・・・それでもOKです。
たった1.4ｋｇのバッテリーが恐るべし性能です。
いままでのドライバッテリーで小さめの物を選んでも７ｋｇ位あるのでかなりの軽量化( ＾ω＾ )
バッテリーが最前方にある車両はオーバーハングの部分が局部的に軽くなるためボンネットの軽量より効果が期待できる可能性もあります。

純正がかなり大きいバッテリーを積んだインプレッサには、かなり小さくこの通りのスペースです。

メーカーではすでにテストをしており問題なく使用していましたが、ラックでも夏になったらエアコン付きの車両に搭載しテストしてみたいと思います。

対応年数は一応１０年位のデータが出ており、通常バッテリーと違うところは通常鉛バッテリーは経年変化で電圧が落ちてきますが
このバッテリーは寿命まできっちりとした電圧を発生し続けるのです。

ニッケル水素とリチウムイオンのハイブリット世界初のバッテリーを貴方も使ってみませんか？
軽量もやり尽くしもう軽くするところがないよって方にはもってこいの軽量パーツですね。


だそうです。
これまたちょー気になるアイテムが登場しましたねぇ＾＾
カーボンボンに１０万払って軽量化するよりも
効果大かもしれません。
これはむしろバッテリーと考えるよりも
軽量化アイテムとして考えるべきか＞＜！？

SMSCからのメールを見てて気付いたんだけど
いままで同伴者も無料で入れたっけ？
今年からのサービスですか？
だとしたら今まで・・・。



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【レース情報】
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■２０１０　ＡＵＴＯＢＡＣＳ　ＳＵＰＥＲ　ＧＴ　Ｒｏｕｎｄ１
　ＳＵＺＵＫＡ　ＧＴ３００Ｋｍ
　２０１０年３月２０日（土）予選、２１日（日）決勝
詳しくはこちら↓↓
　http://www.suzukacircuit.jp/supergt_s/
　※２０１０年度ＳＭＳＣ会員様は、
　　土曜日（予選日）・・ＳＭＳＣライセンスカードご提示でご本人含め２名様までご入場いただけます。
　　　　　　　　　　　　（自由席エリアまで入場可能）
　　日曜日（決勝日）・・ＳＭＳＣライセンスカードご提示で、ご本人様のみ自由席エリアまで入場いただけます。
　　　　　　　　　　　　同伴者１名様は、遊園地入園料金は無料。
　　　　　　　　　　　　レース観戦券は、レース場入口でチケットをお求めください。
　　　　　　　　　　　　　　
　　指定エリアご入場の際は別途チケットが必要です。

■鈴鹿サンデーロードレース Rd.1
　２０１０年３月２８日（日）西コース
詳しくはこちら↓↓
　http://www.suzukacircuit.jp/sundayr/
　※２０１０年度ＳＭＳＣ会員様は、ＳＭＳＣライセンスカード
　　ご提示でご本人含め２名様までご入場いただけます。

初めて富士山ナンバーの車を見かけました。

はじめは富山かと思ったけど

どうも字が多い・。・？

「富士山」って書いてあるじゃん！

でもさぁ・・・富士山って何県かまたいでなかった？

あなたいったいどこの人？

ってなっちゃうと思うんですけど・・・。

ご当地ナンバーいかがなものか。



今日の食フォト

瀬戸のデミアンでナポリタンです。

ここのお店でカルボナーラを頼むと

なぜかミートソースベースなのです？？？