いけきゅうのブログ一覧

そうか、動画のアップロード専用にもうひとつ新しいアカウントを作成すればよかったんだ！！
なんで気づかなかったんだ！！

というわけで数少ないEK9シビックタイプRの車載動画をどうぞ↓

チームドライビングマジックジムカーナミーティング in ツインリンクもてぎ
プロドライバーによる八の字走行(サイドターンとか)のお手本です。


本庄サーキット走行会
友達と一緒に参加。途中から友達のJZA80スープラと戯れる。
と穏やかなことを言ってるけどターボパワーに負けじとムキになり、運転が雑になっている模様(笑)
タイムは大体50秒くらい？


…まぁあれっすね。
｢ZでEK9に負けないような素敵なサウンドを！！｣
って思ってた自分がアホだったんですね。
排気音ならいい勝負できそうだけど、そもそもエンジンからの音が凄すぎますわ…。
我がZの今後はしびれるような排気音を出すということに重きをおきますね。
にしても本当にB16B半端ないっす…

横断歩道を渡っている人が見えたので減速するためにシフトダウンするじゃろ？
クラッチを切って軽くアクセルを煽るから｢ブォンッ！｣ってなるじゃろ？
横断歩道を渡っている人がびっくりする、もしくは怪訝そうな顔するじゃろ？
これ、排気系を交換して音量が大きくなったMT車の宿命っすかね…。
あと、わかっている人にはそのときの音とか車体からのわずかなギクシャク感から
シフトダウンの精度に関して心の中で突っ込まれていると考えると…？

ちなみに初めて装着した社外マフラーは5ZIGENの｢ミラクルファイヤーボール｣といういかにも
強そう(？)なマフラーでした。当時はサイレンサーをつければ車検に通ってた…と思う。
5ZIGENと言えば当時の僕の中では｢武闘派＝BORDER304 SPEED｣ってイメージがあったんだけど、
今はどうなんだろうね。というか5ZIGEN自体あまり聞かなくなったような？
最後に｢5ZIGEN｣のステッカーを貼っている車を見たのは痛車とかに
｢二次元(アニメ・ゲーム・漫画等)好きです！｣という意味で｢2ZIGEN｣っていうパロディステッカー
…ってなんか悲しいな。

というわけでヘタクソ感がばれるから排気音が大きい車に乗るのは怖いんだよね。
シビックに乗ってたときはジムカーナごっこもしてたから2→1とシフトダウンしつつ
サイドターンしたりとか、国際規格のサーキットで4→3→2とかしてたとか、
一番走ったのはミニサーキットだったから3→2とか日常茶飯事だったとか武勇伝(笑)もあるけど
とりあえず省略。Zになってからはまったり志向になったからあまり積極的に
｢この車と一心同体になる練習をする！！｣って感じになりにくい。

本当はツインリンクもてぎで行われている｢山野哲也ハンドリングクラブ｣という
ドライビングテクニックを磨くにはもってこいすぎるイベントに参加するつもりだったんだけど、
このイベントで走るひろ～い舗装されたのコースの一部に排水用の溝らしきところが
今のエアロだと擦ってしまいそうで…。あ、ちなみにそのポイントは3速で100km以上は
確実に出ています。その勢いでぶつかったと想像しただけで…(((((((( ；ﾟДﾟ)))))))

あとこの文を書くために久しぶりに｢ハンクラ(←略称)｣のページを見たんだけど、
あ…あれ？おっかしいなぁ…？なんか僕が月一レベルで通っていたときは開催日が
月に二、三回以上あって、下手をすれば一ヶ月以上前に予約しないといけなかったのに
｢最少催行人数に届かなかったので中止いたします｣って日もあるんですけど…。
REV SPEEDとかに掲載されている走行会開催スケジュールにも載っていたんですけど…。
山野さんが昔より忙しくなった…って言うのならわかる。超わかる。
でも講師が山野さんの弟さんである山野直也さんだったときもあるし、それはないかな？

それともう一つ。ハンクラと同じコースで開催されていた｢山野哲也ジムカーナミーティング｣も
一時期は参加者多数で山野さん一人でこなせなくなったのか
｢チームドライビングマジックジムカーナミーティング｣
と名前を変えて今まで山野さん一人だった講師を全日本ジムカーナ選手権で活躍している方たちと
バラエティ豊かにして毎回繁盛してたのにいつの間にかこのイベント自体消滅してるんだよね。

僕がシビックを購入したと同時に始めたホームページ用に撮影しまくった写真を確認したら
山野哲也ジムカーナミーティングに初参加したのは2002年の2月だった。13年前(21歳)…だと…？

ちなみにこの写真、もてぎに勤めている好き者(←褒め言葉)の社員さんが趣味で撮影～印刷して
参加者に配ってたらしい。そしてその写真に山野さんにサインしてもらうのが楽しみだったり。
そういえばこれも何回か参加してたらなくなったなぁ。
そして13年前の僕はパイロンに向かってターンインしようとしているのにフロントがまったく
沈んでいません。はい。荷重移動できていなかったんですね。なつかしいなぁ…。
さらにもう一枚。これらのイベントに参加すると貰えたステッカーも車に貼っていました。
どんだけハマってたんだよ、って話ですねぇ。


このジムカーナミーティング＆ハンクラが僕のドライビングテクニックの修行の場だったのに
一体全体どうなっちゃってるの？昔と比べてプロドライバーを講師に招いた似たような修行の場が
増えたからだろうね。決してドライビングテクニックを磨こうとしてる人が減ったわけじゃないよね？
そうだよね？おっさん信じてるよ？

なんかこんな話をしてたらただでさえ好きな昔話をもっとしたくなってきた。…けど我慢。
昔から話が長いって言われるしね。というわけで写真と共にさらっと語ろう。

その１．スポーツ系の車好きの友達もハンクラに誘う
a)JZA80型スープラ(VVT-i仕様2JZ-GTEエンジン搭載車)


b)S15型シルビア オーテックバージョン(NAで200馬力を発揮するSR20DEエンジン搭載車)


c)SE3P型RX-8(タイプSのなんか内装とか豪華な特別グレードだった気がする)


その２．もてぎフルコースも走ってみる ※これはちょっと気軽に誘えない感じがしたので単独参加


その３．ついに友達からサーキット走行(ヒーローしのい)に誘われる
※後日同じ会社の人と一緒に走行会に行くことになったため、焦ってコソ練したかったのこと(笑)


その４．車載カメラとかも導入してみる ※動画も残ってるけどアップする場所がない…


５．本庄サーキットの会員になってみたりもする ※会員期限切れなのに未だにDMが来てますよ～


６．最後の締めに納車したばかりのピッカピカの新車シビック


試乗レベルの体験も含めると本当に色々な車を運転した。
でもって今はHZ33型フェアレディZロードスターに乗っていて、結構満足している。
｢オープンカーの開放感！｣とか｢ピュアスポーツのハンドリング！｣とか｢とにかく大馬力！｣みたいに
一つの部分だけ見るといいなぁと思う車は出てくるだろうけど、今後も絶対EK9型シビックタイプRを
全方位で超える車との出会いはないだろう…。思い出補正もあるだろうけど、純粋にいい車でした。

おしまい。

残念！○○ちゃんでした！
↑
これ、元ネタは多分ちょっとまえ少し話題になった某魔法少女アニメのキャラだと思う。
個人的にその子は可愛いと思うんだけど。むしろ昔はうかつにリンクを踏んだらグロ画像やら
ブラクラやらが出てくるもんだったし、平和になったなぁ。

って違う。言いたいことはこれじゃない。
最近さ
｢ハイパワーターボ車だと思った？｣
｢残念！ダウンサイジングターボ車でした！｣
というパターンが多すぎて少し…いや、かなりガックリくることが多いんだけど、どうなってるのさ。

直近だと
VW｢ゴルフに最強のRデビュー！！｣
↓
僕｢おお！！V6NAのR32みたいなのはあきらめていたけど、さすがはVWだ！｣
↓
(少し経って)
↓
トヨタオーリス、マイナーチェンジでターボ搭載グレード追加！！
↓
僕｢おお！！さすが王者トヨタ！！Cセグ＝ゴルフの図式を覆すのか！？｣
↓
トヨタ｢ハイパワーターボ車だと思った？残念！ダウンサイジングターボ車でした！｣
↓
僕｢キエェェェェェェェェ！！｣
かな？
いや、本当にがっかりしたよ。
排気量は言ってみれば基礎体力みたいなもんだし、ダウンサイジングの意義はわかるけど
どうにも納得いかないなぁ。

ところでダウンサイジングターボ車って気軽にブーストアップとかできるのかね？
ターボ車は次の車を買うための｢つなぎ｣でMR2に乗ってたけど、ターボ車自体あまり興味が
なかったのでチューニングの基本すらよくわからないや。

というわけで僕はNA車にこだわります。
そして今回、もうちょっと刺激が欲しいなということでZにスポーツ触媒とフロントパイプを
装着したわけなんですけど、これがもう効果覿面！！
国産V6NAの楽しいエンジンと言われるとC30A(前期NSX)、C32B(後期NSX)、6A12(FTO)くらい？
それくらいしかパッと思いつかないような感じじゃん？そんなんだからVQ35HRエンジンにも
過大な期待はしないようにしてたんだけど、うひょー！！なんか思ってた以上にいい音するじゃん！
｢大排気量だから乗りやすいなぁ｣から｢大排気量で結構スポーティーとか最高じゃね？｣になった。
しかもオープンボディのZロードスターなので排気音がしっかりと聞ける。
う～ん、最近の車は本当に本来のポテンシャルが色々と封じ込められてるのね。

ただ、気になる点がいくつか。
スポーツ触媒を装着した直後、それにフロントパイプを交換した直後もなんだけど、
加速するときに一瞬｢息継ぎ｣するんだよね。純正ECUの自己学習能力ですぐ直ったけど
ECUが一瞬｢！？｣と思うくらい変化が起きたって事かね。
よし、次はROMチューンだな！！いまだにROMチューンって胡散臭いと思ってるけどね。

もうひとつはマフラー。
ご存知の通り既に社外マフラーを装着しているけど、リアバンパーを社外品にしたら
ちょっとマフラーが格好悪いかなぁって思いだしていまして。

タイコ部分がステンレスなんで社外品ってのは主張できていると思うんだけど、いろんなメーカーの
マフラーを見ていると性能はわからないけど外見が格好いいのがたくさんありまして。
特に某社のチタンマフラー。最初は｢そのブルーの焼き色はやりすぎだろ…｣って感じていたのに
最近は凄く格好良く感じていまして。
今回はハッタリ重視で車を弄っていくスタイルで進めているのでハッタリ用に欲しいなぁ。

うん、物欲は尽きないね。

あけましておめでとうございます。いけきゅうです。
今年もぼちぼち車ネタやら自分語りをお送りしていきたいと思います。

なんか最近無駄に忙しいのでパーツインプレとか書きたいけど時間がない…ので写真だけ。
スポーツ触媒とフロントパイプを装着しました。これが色々と解き放たれたVQ35HRなのかと
びっくりしております。



それでは。

だけど配られたカードを積極的に切っていけば、最終的にいいカードが揃う時もある。

こんにちは。いけきゅうです。
しょっぱなからくっさいセリフをぶちかましつつ今回のブログがはじまります。

タイトル＆最初の一行。そんな感じだったっす。僕の2014年は。

｢またその話しか！！｣
と思われそうだけど、専門学校を卒業して零細企業とはいえなんとか新卒正社員になれた20歳。
車趣味を生きがいに何度も挫折しそうなりつつ働くも限界突破で鬱病発症～約6年で退職。
普通の20代後半の人なら社会人生活にもこなれてきて、この会社でさらに上を目指すぜ！！とか
さらなるスキルアップを目指して転職という選択もあるか…？とか、結婚して一家の大黒柱に
なっているのでなりふり構っていられるか！！って人もいるかもしれない。
そんな貴重な時期を病気で無駄にしてしまったんですよ。…くそったれぇぇぇ！！

病気のカードが配られたとき
｢なにこの人生という名のカードゲーム超怖い…引いたら人生終了レベルのカードが混じってる…｣
と嘆いていたけど、何年も何年もどんどんカードを切り続け、新しいカードに望みを
託し続けた結果、やっと正社員に復帰することができた。
切っていったカード(主に辞めてきたたくさんの会社)には踏み台になってもらった感じで
恐縮だけど、なんとか個人的に満足のいく手札になってきたかなと思っております。

で、念願の正社員生活はどうよ？となるわけなんですが、既にこのブログで色々ぶちまけさせて
もらってきたので詳細は割愛させていただくけど、四月入社から九ヶ月、本当に…本当に
｢　充　実　し　た　一　年　だ　っ　た　！　！　｣
と叫びたい。心の底から。
そりゃあ大変なことも色々ありましたけどね、なんというかこう、正社員として働いていると
心の中から勇気があふれてくるというか、何かつらいことがあって限界寸前になっても
｢　こ　の　ま　ま　で　は　終　わ　ら　ん　ぞ　ー　っ　！　！　｣
と見返してやる！的な不思議な感情があふれてきて、乗り越えてこれました。

そして今年いただいた助言で心に響いたのは二つ。
｢あんな辛い状態(病気)からここまで復帰したんだ。もっと自分に自信を持っていいよ｣
｢非正規のまま働き続け、収入面での不足分は障害年金で補填していく質素な生き方もある。
でもあなたは再び社会に出ることを選択したんだから、最低限の覚悟はしないとね｣
どっちも同じ精神障害者向けのカウンセラーさんからいただいた言葉。

自信と覚悟。どちらも欠けてはいけないもの。自信だけあっても覚悟がないので前に進まない。
自信がないのに覚悟はしている、つまり前に進もうとはせず現状を甘んじて受け入れるだけ。
逆に言えばその二つがあればなんとかなるってことだろうね。少なくとも僕はそう解釈したよ。
おかげさまでなんとか仕事を続けられ、たまに押し寄せてくる巨大な精神系の病の波にも
完全に飲まれずなんとか乗り切ることができ、こうやってこのブログで今年を振り返られるですね。
感謝感激雨霰。

一応会社での僕の評価的なものもちらほら耳に入ってきてるけど、まぁ悪くない感じっぽい？
人事のボスとは共通の趣味の持ち主ということもあるし、僕が精神障害者雇用第一弾らしいし、
正直直属の上司より頼もしかった。ありがたやありがたや…
あ、別に直属の上司がファッキンってわけじゃないよ？
ただ現状の僕には業務上でのサポートももちろん必要だけど、まずはこの豆腐のようなメンタルに
対するサポートの方が助かったってことさ。…とフォロー(笑)

あと、業務上よく話をする営業の皆さんからの評判も(イエスマン的な意味で)悪くないとのこと。
ただし営業から｢便利屋・何でも屋｣と思われないように、と人事のボスから助言をいただきました。
あとは…最近本社に栄転となったボスのボス的な人からも｢この一年よく頑張った｣と
お褒めの言葉をいただきました。…ああ…アカン…アカン流れや…。
これは調子に乗ってしまう流れや…。｢いまさらかよ！！｣と思われそうだけど、僕ってかなり
社畜向けにできてる人間かもしれない…このままノーブレーキで突っ走らないようにしないと。
なお、直属の上司には｢普通｣と評価された模様。これはこれで｢まだ届かないのか…っ！｣と
思ってしまうあたり負けず嫌いなのかもしれない。え？これも｢いまさらかよ！！｣って話？
そ、そうかな…？

さあ！！寒い＆暗い話はやめやめ！！みんな大好き車の話題の時間だよ～

フェアレディZロードスターとの出会いからあと四日で二年になります！！
｢愛車紹介｣のページをご覧いただければおわかりのように、わずか二年でまったくの別物に(笑)
シビックの時はスポーツ走行もしてたから消耗品(ガソリンとかタイヤとか)やらスポーツ走行する
場所へ移動するための高速代とかが割と馬鹿にできないレベルの出費だったし、
一応ストイック(笑)に｢自分の実力に合わせたチューニング｣を心がけていたので
比較的パーツを買うペースはゆったりだったのに対し、Zさんはオープンカーというのもあいまって
初代タイプRとかいう戦闘民族専用車みたいな張り詰めた感じもなく、まったり乗れていい感じ。
…でも、一度強いクスリをキメてしまうと次はもっと強いクスリじゃないと満足できない体に
なってしまうのは必然。大排気量のまったり感に満足しつつも少しばかり刺激を求めてしまう。
しかし今回は動力性能に関しては問題なし。なのでハッタリかましていこうぜ！！という
コンセプトの元に車弄りスタート(笑)

最初の一年(2013年)は県の最低賃金＋αくらいしか給料がもらえなかった会社にいたので
思い切ったことはできず。…とはいえ一度はやってみたかったインチアップを敢行。
シビック時代はホイール自体は交換したけど、サイズ変更はなし。頑ななまでに
｢純正サイズの195/55R15こそ至高！！ガチ勢以外はサイズ変更は認めん！｣
と言っていたのでインチアップは定番メニューだけど未経験だったので満足。
しかし、みなさんご存知の通り｢あっちを立てればこっちが立たず｣なのが車弄りでして。
気づいたら町乗り専用の安物とはいえ車高調も購入。足回りなのでさすがに新品で。
この年はホイール(＆中古タイヤ)と車高調のローンをヒィヒィいいながら返済する年に。

そして今年。
ヒャッハー！！正社員だぜー！！給料大幅アップだぜー！！
と思ったら多額のパーツローンを抱えていた。な、なにを言ってるのか(ry
ええ、エアロですね。何を思ったか受注生産品であるエアロの納品待ちの間に
気づいたらフルバケも買ってたし(笑)
いや、さすがに笑えんわ。でも買ってしまったものは買ってしまったもの。
2014年もやっぱりヒィヒィいいながらパーツのローンを払う年に。

馬鹿なの？阿呆なの？
…はい、どうやらそのようです。でもね、僕にとって車というものはバブル時代とかにあったらしい
｢ステータスとして所有する｣とかいう次元をはるかに超越している存在のようで。
上のほうで
｢僕は鬱病やらなんやらで精神障害者になり、色々苦労したんだぜ？｣
とほざいておりますが、すべての原動力は｢車趣味を楽しむため｣なんですよ。ぶっちゃけ。
車趣味なんて手を出さない方がいいお金がかかる趣味ランキングの常連に手を出して
はまってしまったが最後、もう抜け出せません。これからもさらにはまっていくだろうから
頑張って働きます。目の前に自分だけのZ、マイフェアレディがいる限り。

ちなみに…来年の予定、というかもう既に確定していること。
・タイヤ→注文しましたよ。ADVAN Sport V105を。
・スポーツ触媒→勢いで注文しましたよ。メーカーはお楽しみということで(笑)
・フロントパイプ→これも注文しましたよ。これもメーカーはお楽しみということで
と新年を迎える前からパーツローンたちがニヤニヤしながら僕を待っています。
来年もヒィヒィいいながらローンを払っていきます。

というわけで！！
このブログがちょっと気になっててたまに遊びに来てくださる方も！！
たまたま立ち寄ってくださった方も！！
2015年もまだまだイベント盛りだくさんの予定です！！
来年もよろしくお願いいたします！！

それでは～