chiroro45のブログ一覧

さてさて、皆さんのAHAブログはすっかり落ち着きましたが、、僕はようやく遅アップ。

プジョー・シトロエンタイムトライアルに出場してきました。






この日をターゲットに、Sタイヤのテスト、油脂類の直前交換、NEWタイヤの用意、試作品パッド投入、カーペットのはぎ取りまで行って準備してきました。

NEWタイヤって、いつ見てもかっこいい♪



さらに、当日の番場選手のレッスンまで申し込み、
運転のアジャストと、決勝に向けて空気圧調整のアドバイスまでしてもらい、、優勝する気マンマン（笑）


■一本目（練習走行）
番場選手の同乗⇒数本アタック（ベスト42.722s）

が、、、、帰ってきたらF2.7まで上がってました。失敗ww

目標最低ラインの42秒台はクリア。
ベストは、最終周で出ていたので、もっとタイムは出せたはず。

その後、動画を見ての番場選手からのアドバイス。


■二本目（練習走行）
助手席を下ろし、軽量化。



タイヤを温存するために、2本だけアタック。。。のはずが、欲がでて3本。

ベスト42.839

タイヤ下ろしたての1本目より0.5は落ちるはずと言われていたので、まずまず。

空気圧を落とし、グリップの感じは一本目より良かったが、
もうちょっと曲がるセッティングのほうが走りやすそう。


■三本目（決勝）
リアの空気圧をフロントより高く設定。
これが、バッチリ！すごくいい感じのバランスでした。

１，２本目はトップタイムだったので、普通に走れれば優勝はかたい。。
のはずが、、、、まったくクリアが取れず、アタックできたのは1回のみ。

そして気負って最終で失敗。優勝を逃しました(T.T)


※タイヤローテーションすると空気圧の調整が難しいですね。。
最終的には、フロントが狙った数値を大きく超えてました。。。



【まとめ動画】
※2本目から、Panasonic A500を窓に付けての撮影です。
画質も綺麗だし、この角度で助手席もないので、足の操作まで見えて、すごく勉強になります(^o^)
取り付けてくれたパナソニックさん、ありがと～～☆☆



－－－－－－－－－－－－－－－－－
この日、番場さんに教わって一番勉強になったのは、
一発タイムを出すタイヤのマネージメント。

この日は、狙った空気圧にうまく合わせられなかったですが、
それでもかなり目からウロコの体験ができました。

テストはまだ必要ですが、データをちゃんととって、
ベストな状態に持って行けるように、精進しようと思います。



カップレース出場選手のベストタイムを見ると、僕の上にあと３人。
総合（94台／カップレース除く）で見ると、RX7、911、メガーヌ（ｾﾊﾞｽﾁｬﾝ）に次いで４番目。

タイム的には、十分レースで戦えそうですが、、
やっぱり、レースの走り方をもっと知りたいな。。。。

レースを外から見てると、ほんとコワイ。
1コーナーであんなインの刺し方して止まれなかったら即ぶつかっちゃうと思うし。。
セオリーとか、暗黙の了解とか、そういうの知らないと、、、
とてもじゃないけどバトルなんてできません(-_-)



「目指せAHAカップ！！」で勉強します！

今日は、いつものJにて、エンジンオイル、ミッションオイル、ブレーキフルード、総取っ替え。




さらに、ブレーキパッドも新品に。



KG-1115から、名無しの試作品へ。
1115より初期制動が若干弱く、コントロール性に優れるとの話だったが、、、、
街乗りだけの感覚では、1225並みに初期が強い(@_@)

同じパッドをマル耐で使ったまーざさんが言っていたように、ガツンと効く。

むむむ。。。
サーキットで試してないからまだわからないけど、、、。
奥で効くパッドにようやく慣れたのにな(笑)

まぁ、なんとかします。対応できるはず！



これで、明日タイヤを新品にしたらAHAの準備は完了！！


のはずが、、、ここに来て新たな問題発生(@_@)

先日の小富士走行で触媒の中が壊れたっぽい！！！

ちょっとカラカラ音がするなぁと思ってたんだけど、、、
音がかなり気になるレベルになってきて。。。

走れないことはないし時間もないのでこのままいくつもりだったけど、、
AHAで全開で攻めまっくったらどうなるか、、、だんだん心配に(汗)

んで、夜20時にJに電話。
土曜までに例のブツをぶち込めないか、だめもとで相談。


そして、この日記を書いてる今（23:15）！！！！
Nさんから電話あり。


なんと、パパイヤさんがたった今ブツを持ってきてくれたとのこと！！！
こんな夜中に(@_@)


びっくり仰天！感謝感激！！！！

21日によくよくお礼をいわなくっちゃ(＞人＜;)
ありがとうございますぅぅぅ！！！

というわけで、明日もJ。
棚ぼたプチパワーアップします。



てか、仕事しろ、ぼく。
いや、仕事なくて暇なんです。
やばい( ；´Д｀)



※追記※
うかれてたが、やっぱりECUとセットでないと、むしろトルク減っちゃいますよね、メタルキャタ（笑）
でも、壊れた触媒のままじゃ黄色ちゃんが心配なので(＞人＜;)

AHAに向けて、TC1000にいるはずが、、、




なぜか小富士（笑）

はい。寝坊しました。。。。WITH ME走行会＠TC1000。

あぁぁぁぁぁ。。。。(T.T)(T.T)(T.T)


前回のTC1000も、ホイールナットが外れずSタイヤを試せていなかったのでｗ、
このままではぶっつけ本番になってしまう！！！


ということで、急遽、午後から小富士へ。


実は、、、小富士は、、ほとんど走ったことがありません。
サーキット始めたばかりのころに2回ぐらい走ったのと、、、
最後に走ったのは去年の夏ですが、、そのときも一本目でブレーキがフェードして、走行終了ｗ

普段走り慣れた袖ヶ浦なら、仮想TC1000にもなるのですが、、、小富士じゃよーわかりません。。

でも、ぶっつけ本番よりはマシかな、と。。。





Sタイヤ用となったTE37 14インチに、練習用の中古A050。

やっぱり黄色ちゃんは白ホイールが似合うなぁ。。
15インチも白いTE37がほしい。。。。（現在、ブロンズCE28N）


それはそうと、肝心のSタイヤの感触。

一本目は、F2.3／R2.3狙いでスタート。
うーーーん、、、滑る！！！こんなもんなのか！？？？

二本目、F2.2／R2.0に調整して走行。
結構マシになりましたが、、、期待していた「強烈なグリップ」は感じません。。

小富士は路面μが低いそうなので、、こんなもんなのかな？？
走り慣れたコースだったら、違いが分かったのかもしれませんが。。

まぁ、逆に考えれば、「強烈なグリップ」に慣れずシックハックってことはなさそうですｗｗ


ただ、空気圧は、もっと下げてもいいのかも！？
もう一本走って試したかったです、、、。。



■走行後のタイヤ

偏減り＆ボコボコだった中古タイヤの表面を、綺麗に削ってやりました♪

（左）


（右）






■走行動画

僕が小富士を走る貴重映像をどうぞｗｗ

この日のベスト、36.244秒。



攻略しようと思ったら、まだまだダメなところが目立ちますが、、
とりあえず、悪いタイムじゃなさそう（よく知らないのでたぶん）なので、
Sタイヤにぜんぜん対応できてないってことはなさそうです。

しっかし、小富士は、操作がせわしないですね。
そして、、、なぜかやっぱり車酔いします。。
猿走りは無理、ということが分かりましたｗ

初めてTC2000を走ってきました。




この日はプロアイズさんの走行会で20分×2本。

ちょっと物足りないですね。さくっと走って終わっちゃう感じ。
同日開催のWITH MEが3本だったから、こっちのがよかったかな。。



走りのほうは、まぁ、初めてなので、様子見です。
高速の最終コーナーが、どこまで突っ込めるのか分からず、1本目は怖かったｗ

1本目は、1'13.610
2本目は、1'11.947

2本目もダンロップと最終で、まだ大分マージンを残していますが、
詰めれても、あと1秒ぐらいかなぁ。
暑い季節にラジアルで10秒切るのは、難しそうです。




1コーナー手前で手を上げているのは、
イクぞ！のタイミングで車がコースインして、「あ～あ」のポーズですｗ
結局、影響が少なかったので、そのまま走ってこの日のベスト。



ＡＨＡが終わったら、筑波はTC1000は走らず、TC2000を攻略していこうと思ってます♪
スプリントレースにでたい～。

まずはコイツ。







2年前に黄色ちゃんを買ってから、とんと日の目を見なかった自転車。

運動不足が激しいので、また乗ろうかと。
タイヤとチューブを新調。
どっちもMichelinで揃えました^_^


お次は黄色ちゃん。
引っ越してから、駐車場メンテ初かも。。
147と2台分のスペースを使えるので広々です♪




この間吹いたクーラントをチェック&ちょい足し。

そして、フルードのエア抜き。







やるやると言いつつ、、実は自分でエア抜きするのは、今回が初めて^_^;

パワーブリーダーのおかげで、とっても簡単でしたw

ただ、、
どのぐらい入れ替えればいいのかよく分からなかったので、テキトーです。
あと、ブリーダープラグの締め具合はちょっと自信がない。。
締めすぎ厳禁だし、緩くて漏れるのも怖いし(汗)

ちなみに、見た感じエアは全然出てこなかったのだけれど、、
ブレーキのタッチはとても良くなりました。はて？？


予報に反して雨なうなんだが、、、明日大丈夫かいな。。