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さてさて、スプーンECU導入による各ギアの守備範囲の理論値です。

前提条件

フロントタイヤ　225/45-16
ファイナル　4.929
1速　ノーマル
2速　ノーマル
3速　1.652
4速　1.308


　　　　　　　ノーマル　　　　スプーン
　　　　　　（レブ8400）　　（レブ9000）

1速　　　　　60.5km　　→　64.8km

ミート時　　 5474rpm →　5865rpm

2速　　　　　92.9km　　→　99.5km

ミート時　　 6592rpm →　7063rpm

3速　　　　 118.3km 　→　126.8km

ミート時　　 6651rpm →　7126rpm

4速　　　　 149.5km 　→　160.1km

いやあーレブ9000rpmにアップでミート時回転数が7000rpm越えです！！

冷静に考えるとすごい！！

ところでノーマルのレブ8400で合ってますか？

昨日から神奈川方面の某温泉にお取引先様との旅行に行ってきました。

現地のホテル集合なので、本来であれば会社の営業車か電車で行くべきですが、ヤフオクでGETしたスプーンECUをどうしても試したくてマイしびっくで行ってきました。

この気持ち車好きなら分かるはず！！

さて、結果としては・・・

１３０番台にEG6前期に付いていたスプーンECUは問題無く適合しました(^^♪

９０００回転まで回りますし☆彡

V－TECにも入りました!(^^)!

詳しい体感は素人なのでなのでわかりませんが間違いなく９０００回転まで回りました！！

証拠写真も公開します(^^)v

気持ちチューン第２弾！！

メーカー不明アルミラジエター（ハーフサイズ）をオークションでＧＥＴしました。さっきまで風呂で洗浄をしていました！！

コア厚は実測で３５～３７ｍｍ位でした。素人がオークションでメーカー不明品を落札するのはかなりリスキーですが、そこは気合い！！でカバーです(^^ゞ

さて、ちゃんと付くのでしょうか？

現仕様はノーマルラジエターにワコーズのヒートブロックプラスなのですが、夏場のサーキットでは簡単に１００度超えです(>_<)
このラジエター導入でＭＡＸ９５度くらいに収まってくれればラッキーなのですが・・・・・

エアコンが無ければ、フルサイズのラジエターにしたいのですが、エアコンは外せません(>_<）

ただこれでフロントが重くなってしまうので、一刻も早くマキシムワークスのエキマニを導入して相殺しないと大変です。

でもマキシムワークスのオークション相場は非常に高いので、これは新品購入ですねー(^^ゞ

あとは軽量ボンネット！？

さて、いつになったら買えるのやら・・・・・・

オークションでスプーンコンピューターＧＥＴ！！

ホントは海苔味噌か現車合わせ希望なのですが、

とりあえずほんの気持ちチューンです☆彡

さて１３０番台に前期のＥＣＵが問題無く付くのか？？

勝負です(;^_^A

でも、取付確認は早くて日曜の夕方・・・

つらいです(T_T)

ちなみにもうひとつ新兵器落札(^^♪

受け取ったら報告しますね(^_-)

ＥＧ、ＥＦシビックやＣＲ－Ｘとかビートとかに付いてる特殊形状のバルブです。

当然マイＥＧも付いてます。

これが大変なバルブなんですよー

暗い。。。。。。

高効率バルブの種類がない。。。。。

ＨＩＤキットが発売されてない。。。。

ヤフオクとか、ＤＩＹや、一部のショップでＨ４のＨＩＤを加工して取付けるか、Ｈ４対応のライトに換えたり、プロジェクターのライトに換えればＨＩＤ化できるんですけどねー。

７０２Ｋ用のＨＩＤボルトオンキットどっか出してくれないかなー(^^♪
特に純正採用されてるスタンレーさん(^^ゞ

でも無理だよなー、インテグラまでも生産中止になるご時世。。。

あっ、でもその前に

マキシムワークスのエキマニ

カーボンボンネット

ラジエター

がほしい(^^♪

ということは、その間に車も壊れるだろうし、ＨＩＤキットが発売されても一生買えない。。。。。(;^_^A