satohのブログ一覧

■あなたの車の車種、グレード、年式、型式を教えてください。
シビック　ＳｉＲⅡ　平成７年式　Ｅ－ＥＧ６

■現在お使いのブレーキパッドは？　また現在お使いのブレーキパッドに不満はありますか？
（純正から交換されていない方は純正、分からない方は分からないで結構です。）
Ｆ　ウインマックス　ＺＥＬＯＳ　ジムカーナ　ＣＦ４
Ｒ　ウインマックス　ＡＲＭＡ　ＲＤ

不満はありませんが新しいパッドがほしいです！

■ウインマックスを知っていましたか？またどんなイメージをお持ちですか？
ユーザーの方を向いて商品を開発しているメーカーさん！

■フリーコメント
これからもよい商品を開発して下さい！

※この記事は空くじなし！ウインマックスのX'masプレゼント！について書いています。

【大喜利】ウィンマックスから斬新な新製品が発売！！　さてその製品名と特徴は？
スーパーパッド　検温くん
ブレーキの温度が設定値に達すると煙を上げてお知らせ！
これがあれば、もう安心してサーキット走行が楽しめます（謎）

およそ１ヶ月程前、携帯を変えました。

２年以上使用したＮ９００ｉからＳＨ９０３ｉに変えました。

１週間位してから気付いたのですがなんとこの携帯にはナビが付いていました。

月の途中でパケーホーダイにしても定額４，０９５円がかかるので１２月まで待ってパケホーダイ契約してナビを使用してみました。
情報料は９０日間だけ無料とのことです。

ちなみに私の車にはナビが付いていないので、私はナビという物を知りません。
その点はご了承下さい。

使用しての感想！

正直な感想は結構使えるかも！？

少なくとも自分の現在位置はある程度正確に表示します。
また、曲がるところの交差点名や距離も表示します。

それから、音声案内ですが、一般道のメジャーな道路であれば、
側道から曲がる場合も側道へと教えてくれます。
首都高は矢印だけで車線まで表示しないので、ちょっと実用的でないかもです。

問題点としては

●パケホーダイのコストの問題
●電池の問題
●画面の大きさの問題

などがあります。

用途としては、ある程度道を知っていて車にナビが付いていない人（いまどきナビ無し車があるかは別として）が地図を見ないで目的地に行く場合は結構使えるかもしれません。

ただし、ナビだけの為にパケホーダイはちょっとコスト高です。
いずれにしても、技術の進歩にはびっくりです！！

予定通りまたまた行ってきました本庄フリー（笑）

激混みを予想していたのですが激空きでちょーラッキー。

Ｆ→ネオバ２２５／４５－１６（８Ｊ＋４２）
Ｒ→Ｚ１　１９５／５５－１５（６．５Ｊ＋４５）
エアーＦ１．７　Ｒ１．９（冷間）　ファイナル４．９２９

１本目　９時枠
ＤＣ５×３台　ＥＧ６×１台→合計４台　走り放題！
それにしても今日はＤＣ５が多かった。
ＤＣ５デーか？

４周目シケイン（Ｓ字）出口でスピン！！
けっこうな勢いでケツが出て制御不能（涙）
車は左へ半回転。奇跡的に左側の土手が自分の右側にある状態で寸止めで停止！（止まった時の車の進行方向は逆走の方向）
そのままピットへ戻り軽くチェックして再び走行・・・

ベスト　４７秒０１１

ちなみに後輩ＤＣ５（男前仕様）４５秒０８０！！
４４秒届かず！！

２本目　１０時枠

ＤＣ５×２台　ＥＧ６×１台　やりたい放題か？

２ヘヤ対策で
①インちょろ
②インちょろ１速走行（わくわくさん走り）
両方試すがいまいちタイム変わらず。

やはり、アウトミドルインの立ち上がり重視走法が王道みたい。

で、１８周目に出ました！

４６秒４８９！！

０．４４４秒ベスト更新！！
はっきりいって奇跡です（笑）

それにしても
ネオバはいい！！

このタイムはホントにうれしかったです（涙）
この１年半わけも分からずＺ１とともに格闘してきました（滝涙）
その経験値によりネオバでこのタイムが出たと思います（滝滝涙）

このＥＧには、全日本ジムカーナの車両も製作されている「植村モータースさん」のエナペ（ジムカーナ用）の足が入っています。
その他チューンの方向性は間違っていなかったです。
ホントにうれしい１日でした！

２日の土曜日、本庄フリーへ行く予定です！

みんカラの皆さんお会いしたら宜しくです。

目じるしはＥＧの横にチャイルドシートです（爆）

ていうか、もう１２月ですよ！
今年もあと１ヶ月！

行ってきました本庄会員フリー。
今回は新品ネオバ投入です。
さてさてＺ１と違いはあるのか？

今日は偽Ｒさんとご一緒させていただきました。


車の仕様
Ｆタイヤ　ネオバ　２２５／４５－１６（新品）
Ｒタイヤ　Ｚ１　１９５／５５－１５
空気圧Ｆ１．７（冷間）Ｒ１．９（冷間）
パッドＦ　ＺＥＬＯＳジムカーナＣＦ４　Ｒ　アルマＲＤ
ファイナル　ＡＴＳ４．９２４　３速４速のみＡＴＳクロス
ＥＣＵ　スプーン　レブ９０００（ヤフオク）
スプリング　Ｆ２２ｋｇ　Ｒ８ｋｇ
仕様はこんな感じです。

あっ、あとタカタのチャイルドシートも付いてます！（サーキットでは外しますが・・・）

さて、１本目　９時２０分枠

ネオバおそるべし

鬼グリップ！！（購入後１年半のＺ１と比較して・・・）


という訳でフロントがグリップしすぎて
２ＷＡＹのデフが入っているのに３ヘアでスピン・・・
シケイン出口でカウンター・・・
ビビリモードです。

ベストは１４周目の４７．２９６
いままでのベストが４７．３３６なのであっさりベスト更新！

２本目　１０時枠

まだまだいけそうなので助手席取り外して走行！

３周目　４７．６４６
６周目　４７．３２９
９周目　４７．２１４
１２周目　４７．１６２
１４週目　キター　４６．９３３

出ました夢の４６秒台！
やはりタイヤでした（爆）

両方ともいいタイヤだと思いますが
私にはネオバの方が合ってるみたいです。
１０月２８日が４７．７９２だったので約０．８５秒のアップ。外気温の低さだけでここまではタイムは上がらない？
タイヤも影響している予感！

ネオバは横方向のグリップがあります。ていうか粘ります。
特に差が出るのは２ヘアの進入からクリップまでです。
Ｚ１の時より明らかにアンダーが減りました。

ただ、１コーナー進入の減速がＺ１に較べて「減速しなくなった？」です。
やはり縦方向はＺ１＞ネオバか！？

結論としてＥＧ６クラスにはネオバお勧めかもです！

あっ、偽Ｒさんもベスト更新されました(^^♪
おやじ２人で楽しい１日でした！？
まっ、お互い金でタイム買ってるんですけど・・・