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今日は嫌がる後輩をむりやり誘って午後から本庄にいきました。
１２時すぎに着いたのですが、結構車がいます。

混んでーる(>_<)

するとどうでしょう、つぎつぎと車が帰って行きます(^^♪

ラッキー(^^)v

と思って荷物をすべておろすと、後輩という名の師匠が到着。

「雨降ってますよー」

気がつけば、ぽつぽつと雨が降っています。
夕立だからそのうち止むと思い待機していたのですが、雨は激しくなるばかりです。
３時ころになると、台風のような暴風と豪雨になってしまいました。
残念でしたが、今日は諦めて走行しないで帰ってきました(>_<)

でも、せっかく本庄まできたので、カインズホームで買物(^^♪
をしてから帰りました(^_-)-☆
帰りの関越も特に混んでなく、こんな休日もいいものだ！と自分に言い聞かせています。

あっ、ちなみに後輩はゲーセンで走り込みをしてから家に帰ると言って本庄をあとにしました(^^)

今日は午後から私を車の泥沼にはめたDC5の後輩と本庄フリーに来ました☆彡
でも本庄は雨です(*_*)
走らないでそろそろ帰ろうと思います。
ちなみに後輩は私より1.5秒も早く本庄を走ります(;^_^A
サーキットでは師匠？？？

昨日の続き？です。。。
この時（１１月のさむーい日）はＮｅｗブレーキパッドでの走行でした。
フロント、リヤともアルマＳＲです。
ウインマックスのＨＰのマッチングリストだとラジアルタイヤにはＲＤと書いてあったのですが、素人考えでＳＲの方がよくブレーキが効くと思い迷わずＳＲを購入しました。

今日はパッドも新しいしタイムも出る(^^)vと思い走行スタートです。アタックラップの１コーナーでいつものようにブレーキを踏むと、いきなり駒のように回ってしまいました！

マイシビックはフロント２２５の８Ｊ　リヤには１９５の６Ｊ＋４５だったので、もともとケツは出やすいのですが、その時はさらに強烈でした。

まあ、車を振り回せるうまい人であれば乗りこなせるのでしょうが、私のような素人には制御不能です。後日リヤだけＲＤに変更したのはいうまでもありません。

昨日は早く寝てしまったので早朝の更新です。
すっちいさんから初コメントをいただき、とても感激しているsatohです(^_-)-☆

本庄サーキットには多分６回位行きました。ベストタイムは昨年の１１月のさむーい日に出した47.336です。車的には同じ季節であれば、まだ1秒位は上がる？といった感じです。
でも、この時は今の仕様と違います。
違うところは

現　Rホイル　15インチ6.5J＋45　→　当時 6J＋45
現　無限LSD　2WAY →　当時　クスコMZ 1WAY
現　Rパッド　アルマRD →　当時　アルマSR

最後に本庄に行ったのは、今年の１月でその時にデフが壊れてしまい、それ以来行ってません。

その時は48秒後半から49秒後半位しかタイムが出ないのでおかしいと思いフリーで５枠も走ってしまいました(>_<)
おまけにいつもよりまして、１ヘヤ、２ヘヤでスピンしまくり(>_<)
後日ショップに行って、見てもらったらデフのイニシャルがゼロ＝壊れている？　とのことでした。
続きは後日・・・・・・

自動車部時代のジムカーナの大会は浅間台スポーツランドというところで開催されていました。
当時はほとんどスターレットEP71Tのワンメイク状態で、強い大学は多分TRDのラリー用のクロスを入れていました。浅間台でも３速まで余裕で入ります。ノーマルミッションのうちの車はどうやっても２速までしか入りませんでした。
その思いがとても強く、去年ATSのファイナル4.929と3速4速クロスを導入しました。

ノーマルミッションでサーキットを走ったのははるか昔なので、比較は出来ないのですが、気持ちいいのと同時に忙しいです。
本庄の１コーナー（１ヘヤ）進入ではほぼ４速吹けきり近く、そしてなんと２ヘヤまでの直線でも４速まで入ります。シフトダウンが大変です。

ちなみに私はシフトアップに気を取られ、気付いたら目の前がガードレール（感覚的に）で、フルブレーキのフロントロックでそのまま真っ直ぐ２ヘヤのサンドトラップに突っ込みました。あのサンドトラップはよく止まります(^_^)/イメージとしては宙に浮いた車が着地してそのまま小石の中に埋まる感覚です(>_<)フロントリップは取れ、ありとあらゆるところが小石だらけになりましたが・・・・

S字も進入手前で２速のままか３速に入れるか迷う位です（今は進入手前で３速に入れてしまいます）
コンピューターがノーマルなので、チューンドECUに変えればもうちょっと余裕が出来るかとも思いますが、今はこの状態で腕磨きです。
ちなみにFタイヤは225/45-16でこの状態ですよー(^_^)/
面白いですよー！