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土曜日滋賀のライダーズカフェに行ってきました。

オーバーフロー対策で初めてキャブを分解しました。

作業前にオーバーフローしてる状況の確認のため、油面を確認。
本体合わせ面との位置で、丁度同じ高さ。




キャブを分解して、ニードルバルブ交換して、パイロットスクリューやメインジェット外してキャブクリーナーかけてみました。

つまりは無さそうです。







パイロットジェットがネジ山がつぶれていて回せませんでした。残念。



作業後に油面の確認は本体合わせ面との位置で、5ミリ下ぐらい高さ。
オーバーフローも止まったみたいです。


エンジンの具合もなんか調子良くなったような気がします(^_^)v

アクセルオフでエンジンが止まりそうになるのも改善した気がします。

今週もまだキャブのオーバーフローです(ｰ ｰ;)

お店でバラして清掃してくれてるのに良くないです。


ボルティー購入してから9ヶ月、最初は直ぐエンジン切れるので何度かお店でキャブ調整してもらったのですが、最後はアイドリング上げてなんとか落ち着いてます。
時々はいきなり切れますが。

今度はエンジン止めるときは燃料コックオフにして運用でカバーかな。
旧車の付き合いかたでしょうか。。。

朝、出かける前燃料コックをONにするとキャブから燃料がボタボタと出てきました。

キャブのオーバーフローのようです、、、。

あわせて、燃料コックを動かしているとコックから燃料がにじみ出てきました。


しばらく走って様子を見ましたが、キャブからの漏れが気になり、そのままバイク屋に見てもらい行きました。

キャブはバラして清掃して、コックはパッキン交換して治ったっぽいです。

天気が良いので出掛けました。
朝は寒くなってきました。