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ジェイドに限る話しではないが、オートクルコン？初体験！

ホント、凄いわ〜〜😝

僕が生きてるうちには、完全自動運転できる時代も来るかもな。

やっちゃえ、ホンダ⁉️

デザイン、走行性全てにおいて、普通だったら弱点と思われるような要素が、うまい具合に良い方向にとらえることができる。これはいつの時代でも名車と呼ばれる条件にあてはまる要素である。完璧な車などありえない。奇しくも手が入れられなかった部分については、逆にいっそのこと楽しんで乗ってくださいな、そうでなければ買ってくれなくてもいいですという作り手のメッセージさえ感じられる。

買ってしまいましたがな！イグニス！
テリー伊藤さんも絶賛のAセグSUVでございます。
賛否両論、極端に評価の分かれる車ですが、そこがこの車の存在価値であり、ほぼ1人でしか乗らない通勤の足やちょい買い物などにはピッタリで、しかもデザイン的にも所有感があって、長く付き合えるかなと思いますね。
ところで、ユーザーレビューってどうやって投稿するんでしょうか？？

フィットシャトルHVに乗り換えて、早3年。
来月初めての車検なんだけど、乗り換えることにしました。

別にどこも悪いわけでもなく、僕としては長く乗るつもりだったけど、嫁の意向で、「リヤシートがリクライニングするのが欲しい」ということで、その条件に合う車を探していました。

嫁さん、車に酔うんですよ。長距離ドライブをとかに行くと、疲れたとき後ろでゆったり休みたいとのことで。

新しいシャトルはいちおうリヤシートもリクライニングできると聞いて試乗車みたのですが、もっとグデーンと倒し込んで寝たいそうで（笑）。

フィットを選んだときの条件として、ミニバン嫌い、5人以上乗るときもある、となると先代ウィッシュからの流れは引き継いで、尚且つリクライニングリヤシート。

となると、ジェイドが候補に上がるわけです。
ネットでは酷評されまくってるけど、現代人の求めるニーズとちょいズレがあって選ばれないだけで、決して悪いクルマとは思えないんですけどねえ。と、自分に言い聞かせるも、やはり割高感があるのも事実です。

自分も自動車開発に携わる人間なので、コスト故のコスト高にはちゃんと理由があるのはわかっているので。

でも、今回おそらくハイブリッドにはしません。3年乗ってきて、F-1ブーム世代の男にとってハイブリッドはあまりクルマの魅力を感じるものではなかったです。

それより、その差額で先進安全装備が買える。昔、金で買える安全は買っとけという教訓を教えられて、ホンダセンシングをつけてもらうことにしました。

まだ契約書にハンコは押してませんが、年内納車を目指すために、明日か明後日あたりにディーラーに突撃する予定です！

さて、なんで男って、クルマのカタログをニヤニヤしながら見回すのがこんなに楽しいんでしょうね（笑）？

定期点検に出しました。
ちょいと故障箇所が見つかったので、1日預けることになり、代車がこれ！