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以前のラグナでもそうでしたがルノーのＡＴのアクセルペダルとブレーキペダルはかなり段差（高低差)があり踏みかえるのが大変だし渋滞で頻繁に踏みかえるとブレーキペダルで靴がひっかかったりと・・・国産車のようにブレーキペダルが横広でなく左足ブレーキもやりづらいです。

そこでもともとラグナで使っていたautolook ペダルカバーを取り付けさらにその裏にゴムを貼り付けてブレーキペダルはゴムカバーを外し薄いＰＣ用ゴムを貼り付け同じ高さにしてみた。


結果としてペダルの踏み変えは非常に楽になりました。これなら緊急時のブレーキもすぐＯＫです。
が、しかし弊害も・・・その1　踵がブレーキの下のままなのでブレーキペダルの右下の角がアクセルに踏み変えた時たまに引っかかる。
その2　アクセル踏み込み位置が高くなった分今までの感覚で踏むと急加速になり慣れが必要。
その3　ブレーキペダルは踏み込み量が結構ありかなり踏んだ状態、位置で使用しますがアクセルは普段のスピードでの踏み込み量はほんのわずかでブレーキの踏む見込み量に対して10分の１位しか（ちょとオーバーかも？)踏まないので足首がきつい状態で疲れる。

なのでゴムの量を減らしてちょうど足首が楽な位置まで再調整、かなりいい感じ！
しばらくこれでいってみよう。



もちろんＧＴ220のアクセル＆ブレーキペダルが使えないかディーラーメカにパーツリスト等で調べてもらいましたがやはり根本的にＡＴとマニュアルでは取り付けメンバー部分から違うとの事で断念。
ＧＴ220も良く見るとアクセルとブレーキ同じ位置じゃないんですね。