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ヤリスクロスはこのクラスにしては最新の機能(ACCなど)や安全装備などが上級車と同じか上回る程付いていていいのですがその分インテリアでコストダウンしていてちょっとチープな所もあるので特に運転時必ず使う場所をメインにあまりお金をかけずに上級感出て使いやすいようにという事で今回シフトノブレザーカバーです。
amazonでブラウンの色が選べる物があり室内と色が合うので購入





2日で届きました、やはり値段なりでちょっと薄いかなと、ブラウンの色はなかなかいいです。
取付は画像にもあるように針と糸が入って自分で縫い付けです(笑)そのままだとやりにくいのシフトノブを外して縫い付けです、グリスがベトベトなのでつかないよう注意、外すのは下部リングを下に外してノブ下左にあるピンを左に押しながら上に上げるとスポッと抜けます。


縫い付ける穴が最初から片側3つ空いているのでそこに針で糸通し縫います。



きっちり張りながら縫い付けましたが上部前が少し空気浮きが出来ますね、今後使ってるうちに縮んでピッタリになってくれるといいんですが。


前部左右にちょっと浮きができます。


ロックレバー部分、少しはみ出ますが操作するには全く問題ありません。ある程度使用していると縮む事を想定しているのかな？そう思いたい(笑)



シフトレバーへ戻すときはワンタッチ押し込むとカチッとはまり下のリングをはめ込めば完了
一気に高級感が！(笑)触り心地もいいです。ブラウンも周りと統一感があり満足、後は使ってるうちに縮んでピッタリになり馴染んでくれればいうことなしです。

追記
このコロナであまり出歩きたくはないのですが食料品買い出しに！その時シフトカバーの使い心地を試しました。私のヤリスクロスには大きめのアームレストを付けていてシフト操作は上から掴んでする感じになるので上部の浮きの場所は触らないため問題ありませんでした。ステッチ部分の出っ張りが滑りにくくしてくれて操作もしやすく革もいい感触です。アームレストがない、低い場合はまた違った感想になるかもしれません。

今日は寒波到来で北部のスキー場へ行きました。前回とは別の！スキー場手前の道や駐車場は積雪多い所で10cmちょいといった感じです。

SNOWモードで走行ですE-Forなのでラフなアクセルワークしなければ普通に走ります、KENDAのスタッドレスでも全く問題ありません、シャーベットやアイスバーンだともちろん滑ります、それは国産でも同じ、いままでB、Y、Dなどのスタッドレス履きましたがやはり滑ります。高いタイヤが滑らないのではなく運転の仕方ですね。


今回ヤリスクロスで予想外だったのが車の下側に雪の着雪が凄い事です。いままでの車でここまでひどかった事はないですね。車高や構造の問題か？オプションで付けたマッドガードが意味が無かった？わかりません、無かったらもっとひどい？










しかも氷点下だとこれが凍り水かけてもなかなか取れません、また氷点下なんで洗う水が凍っていきます。
全部水の水圧で落とすの大変でした。よく見るとサスペンションアームや補機類にまで付いてます？無理にはがしたりすると傷になるので！気温が0度以上なら溶けるの待ったほうが楽です。





フロントグリルにも雪詰まります。あまりに雪がひどいと前が見にくいので安全の為ヘッドライトつけますがLEDなので雪がとけすライトの意味がなくなる事もあります。



ヤリスクロスの雪道問題としてドア下やホイールハウス内の雪の着雪をなんとかしたいですが今の所ないです。