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本日はやっとの思いでワークスメーターを取り付けました。
時間が無かったので作業中に写真を撮れませんでした（泣）

回転信号はたけっち君の言うとおりの場所にありました。
が、確かに2本線が出てましたが、両方とも通電してましたぜ？（笑）


とりあえず距離が2万キロ伸びました（笑）


取り付け完了後




スモール照明オン




カメラの照明オフ




一番大変だったのが、スピードケーブルですね。
1時間四苦八苦してどうしても付かなかったので近所の整備工場にHELP（汗）
15分もかからないで装着完了（爆）

早速ぶん回してみましたら8500回転までいきました。
何処かで読んだのでは7200回転までしかってのを見たのですが
純正メーターは回転数が高く表示されるんでしたっけ？
それにしたって1000回転も差があるわけないのでキャブだからということでしょうかね。

ポン付けでは無いにしても非常に満足のいくものだと思います。
整備手帳は後日UPします！

字光式ナンバーにしたので、台座が必要になります。
普通のを取り付けたのでは厚みが出てしまうので
今回は有機ＥＬシートを購入しました。

パーツレビューにあげておきましたので
発光状況はわかるかと。


それでですね、コレ失敗です（笑）

ＥＬシートを発光させるのはインバーターが必要なのですが
リアを先に取り付けて、さぁ～フロント！と思い端子接続して
テストをしたんですよ。

一向に光らない。

何か臭う？（汗）

インバーターから煙がね（爆）


クレーム入れましたら明日には発送してくれるそうです。

字光式なので本当ならばフロントが光って無いとダメなのですが
普通のペイントであれば通常明かりはつけないので放置します（笑）

とりあえずリアが光っていれば問題無いでしょう。


ＥＬシートの最大のメリットはナンバーフレームを併用できることくらいでしょうかね。
球切れは無くてもインバーターが壊れる可能性が大いにあるので
コストパフォーマンスはどうなんでしょう？

とりあえずナンバー交付終了。

しかし今日は殆ど寝てました（汗）
注射効きすぎです（泣）


さて満タン法でやっと燃費計算をしました。

走行距離　177.3km
給油量　　　12.75L
燃費　　　　13.90km/L

結構ぶん回して走ったのですが中々良い数字です。
以前乗ってた小排気量NAはタコ足入れて触媒レスで
13km前後でしたので、十分じゃないかな？と。

兎に角今はトルクが無いので
余計に回してしまうのですが
これくらいの燃費だったら回さない運転をしなくても良いかな？と思ってます。


ちなみに本番車の燃費が7km/Lくらいでハイオク。
毎日通勤で70km走るとして計算しますと
月25日として250Lの消費。
これをハイオク130円として計算すると
月32500円

対してアルトですと月135Lの消費でレギュラー120円として
月15000円

差額17500円となるわけですね。

つまり毎日通勤で使えば1年もかからないで車両価格をペイできてしまう計算になります。
車検満タンであれば残り1年で改造費をペイできてしまうのですから
セカンドカーとして所有するでも有りって感じですね。

9月30日に納車してから
殆どKが乗っていたため、俺がまともに運転したのは実は今日はじめて（笑）

試乗程度は何回もあるのだが、やはり通勤や遊びに使うと
色々と不満が出てくるもので、我ながらビックリである。



誰かF6Aターボを下さい（笑）



いやいや、それは置いておいて
10cmスピーカーに少々不満が…
いやかなり不満が（汗）

とりあえず500W一発ぶち込みます（爆）
ADDZESTのX2試作というレアなものですがね（謎）


とりあえず水曜日にナンバーとメーター取り付けを行います。
明日はその下準備というところでしょう。
しばらく俺が乗っているので、ここで一気にKの出来ない作業に入ろうと思う。
役割分担は大事ですからね。



しかし、金が無いな～（笑）

今日はとあるショップへ行ってきました。
実に奥が深い。

今後の方針を固めないと散在するばかりだなと…


さてパーツレビューが現在13件あげてはあるのですが
やっとこ全て写真を添付しました。

あとは取り付け後順次UPですね。
最低でも2点あるので何とかやっつけたいものです。


とりあえず近日中にメーター！
これははずせません。
アホなのでワークスのメーターが2個あります（笑）
しかも色違い（爆）

どっちつけましょうかね？
それ以前に回転信号は何処から取るんですかね？（汗）