走り屋じゅんちゃんのブログ一覧

10月7日の間瀬に向けて中古パーツ漁りをしてましたが、調子に乗ってカード決済しまくったので再確認(´Д` )

インチキラジアル残り溝4ミリ
12000円




キャリパーOHキット
4000円


フロント用ローター
4000円

フェンダーベンディングツールレンタル
3000円

これまでで27000円(T_T)

急遽アストロで買ったフレアナットレンチ
1600円

間瀬のエントリー費
12000円

入場料
1500円

当日のガソリン代
15000円



しばらく大人しくします...

先週の土曜日はジムカーナの練習会に行ってまいりました。
ミッションとデフを載せ換えてからテスト走行もロクにしていなかったので不安でしたが、1速が弾かれることは一度も無く良品をGETできたようです。

実は免許取り立てからスポーツカーに乗って7年、恥ずかしながらジムカーナの経験はゼロ。
「こんな教習所並の狭いコースで全開とか怖すぎ！！こいつらアホだろ！！」
と思いつつのんびりコースインして徐々にペースを上げていったわけですが...

こいつはやばい！！

ボトムで10キロも出てるか怪しいようなコーナーで油断してるとアンダーが出る(´Д` )
意外と横G激しい(￣O￣;)
フルバンプの連続でめっちゃ楽しい（≧∇≦）

1分程度の走行でタイヤ4本ドロドロになるなんてのは初経験で
「今まで全開だと思ってた走りは耐久レース用の走り方？」
「FDは思ってた以上にフロントのグリップに依存して曲がれるじゃねーか！」
と喜びが半分、ショックが半分...

間違いかもしれませんが、ステア操作のコツ？も覚えた気がします。
今までは終始丁寧にスルスルと回すのが正しいと思ってましたが、初期でスパッと切れるだけ切ってそこからGをキープするように切り足す走りをしてからボトムスピードが上がったような気がします(^o^)

これはスピード域が上がっても同じように通用するのか、自分の癖にしていいのか、またまた課題ができました。

そしてとうとう街乗り用のタイヤまで坊主にしてしまいました(>_<)
奮発してフェデラル4本買おうかなぁー

朝4時半に起きて行ってきました。
準備は万全だったはずなのにとても悔いの残る走行会でした。
アタックしたくても前が詰まる&クリアラップでリトラカバー飛ばす、油圧計の配管折れによるオイル漏れ修理で2ヒート目見送り、3ヒート目はミッションブロー...

そんなこんなでベストから3秒落ちが最高タイムでした。
8秒台連発のつもりだったのに(>_<)

しばらく車いじりはしたくないので、後日中古ASSY載せ替えのつもりです。

油圧計の配管っていくらくらいなんだろう？
チギれたとこから長さ詰めて修復できる方法があればどなたかご教示を...m(._.)m

丸一日がかりで板金終了しました(^o^)
あとはオイルクーラーとヘッドライトのリフレクターを交換すればバッチリ？？です。



フェンダーがもみくちゃで昼間は見れたもんじゃないのでこれも交換かな？
取り付け部分のボルトが1本頭飛んでたので除去作業も必要になります...

心配してたストラットのダメージは山を走るレベルだと違和感無しです。

しかし！



アフターアイドル中に火炎放射はいただけません(>_<)

排気はそんなに臭くないのでオイルの仕業だと思われます。

暑い中のドリフトで軸焼いちゃったかなぁ...

日曜日に行ってきました。


追い撮り用にカメラを設置してましたがみなさんと走るタイミングが合わない、肝心な時にバーストする、そんなんでいい動画は撮れませんでした(>_<)







純正サスだと不格好ですが、非常にコントロールしやすいです。



そして終盤の慣れてきた頃にやってしまいました...

ローリング状態で走ってる最中にスピンしてしまい接触事故(>_<)

お互い怪我はありませんでしたが、修理費はかなり痛そうです。

FDに乗り換えてから事故という事故が無かったので油断してたのかもしれません。

みなさんも気を付けてスポーツ走行を楽しんでください。