HiROKi@ViRUSALFAのブログ一覧

久しぶりに洗車しました。
洗車するパワーがなくて、スタンド洗車( ^ω^ )
恐らく今週は雨が降らないはず。

写真のホイールは置いといて、キャリパーってこんな色だっけ?
恐らく下半分が素の寿鉄の色で、上は汚れたまま。
ディクセルのゴールドが眩しいぜww

早よ対抗キャリパーにしたい…
1年後の10周年記念にでも…

今回E87にリジカラ装着とキャンバー角調整、
それに足回りチェックを兼ねて一泊入院させています。
今回はARCとかにも出走されている整備工場さんにお願いしました。

チェックの後、一応の状況と提案として

オイル漏れの対策(VANOSやら水回りやらヤバし)
ロワアーム交換の提案(Fは要交換)
リアのキャンバー角調整(現状2°→3°程度に)

こちらからはリジカラ装着と車高調で5mmダウンを

オイル漏れは今後車検までに対策するとして
やはりロアアーム交換した方が良さそうです。
社外品で半額とのことで、フロントの前後交換することにしました。

フロントキャンバーも現状1.5°なので悩みますね。
2°くらいにしたい気もしますが、今回はリアだけかな。
BBS取付てまともにアライメント取ってないのに左右揃ってましたw

代車はホンダN-ONEでした。めっちゃ走りますね。
パドルシフトが付いてるのにはビックリ😯
小回りも効いて良いですが…やはり120iが良いね^ω^ )

とりあえず引き上げて、部品が入り次第再入院となります。

今日はE87のオイル交換に行ってきました。
小山自動車さんが忙し過ぎて、なかなか頼めず。
先日の板金屋さん経由でお願いしましたw

オイルはいつものGulf Formula ULEで、粘度だけ5W30に変更。
前回は5W40でしたが、少し回り方を軽くしたくて。
小山さんには、変えない方が良いのに〜と言われましたがw

フィルターはディーラー購入の純正品持ち込みです。
オイル漏れ対策にNUTECのシーリング剤も買いました。
日産純正でも使われているらしいので、物は安心かな。

少しでも漏れが止まってくれるとラッキーですが、多分止まらないかとw

次のオイル交換のときに、エンジンバラすの確定ですかねぇ。

少し激走するとボンネットから白煙を上げる我が120i。

昨年春にバルコムで綺麗にしてもらってもすぐにオイル漏れ。
マフラーからはまだ白煙は出ないようですが、
ボンネット内で目視出来る範囲を見てみました。

定番のオイルフィルター周辺の漏れは確定。
フィルターやポンプとかのシーリングから漏れてます。
ここは漏れてない個体はほぼない箇所みたいです。

また、エンジン上部からの漏れもありましたよ
タコ足上の遮熱板の上にたっぷり滴っておりますw
で、遮熱板のない1番タコ足だけオイルが蒸発した跡がww

白煙上げてるのは、きっとここの1番タコからかなぁ。

オイルパンは見えませんでしたが、もし漏れていたら
エンジンブロックを釣り上げないと修理出来ないみたい。
上からのオイルかどうかの見立てが難しそうですけど。

ステアリングポンプの漏れはまだ深刻ではなかった( ^ω^ )

上だけなら数万円、下までイッてたら桁が増え、
ピストンリングまでイッてたら更に桁が増えるw
オイル上がりくらいで収まっていると良いけど。

車検前後でしっかり治してあげましょうかね( ^ω^ )

オイルが減っているので、次の休みには交換するつもりです。
取り急ぎ、今日はバルコムへ純正オイルエレメントを買いに行きました。
予約なしで行きましたが、すぐに受付のお姉さんが準備してくれました。

担当の方に予約して行くよりも早いって、どゆことww

次の休みには小山さんところでオイル交換してもらいます。
ついでにちょっと見てもらおうかなぁ…オイルの上がり下がり。
エンジンの音も心なしかカラカラ音が増えた気がします。