ブゥ～！（＞ε＜）

それは残念でしたね！
そういう時は、次の目標を早く見つけ気分転換しましょう。
温泉で・・・次を考えましょう。

こんばんは。

はい、残念ですが割りと切り替えが早いので次の目標を決めました。（笑）

温泉に行けませんでした。（爆）

こぉ。さん、ロールバーはだめですか？
黒の６ＡＴにカッコイイの付けてる方が
みんカラにいらしたと思います。

でも、これ見よがしに目立つパーツは
こぉ。さん好みじゃないかなぁ？

こんばんは。

確かに居られますね素敵なロールバーを装着されている方が。
サーキットを走られておられますよね？
少し私とは方向性が違うかな・・・。＾＾；

ロールバーイキましょう！！ ^o^
LSDも社外品の機械式なら問題ないですよ！！
ふるえもんさんがATでエキマニもやってはりますが、車検対応してないかも・・・。 ^^;;;

こんばんは。

↑ロールバーは・・・。＾＾；
実の所ＬＳＤは現在何種類か調査中だったりします。（苦笑）
タコはしばらく先でまた考えます～。

すべてＡＴのミッションケースの仕業ですね。
残念！！
ＭＴベースの２ペダルがあれば・・・。

こんばんは。

最初はカバーを外せばどうにかなると踏んでいたんですがダメみたいです。＞＜

こんばんは。
そのうち 6AT 用 パーツも充実して来るでしょう ・ ・
たぶん　（-。- ） ボソッ
6AT のミッションケース って、それほど大きかったですか？

こんばんは。

気長に気長にでしょうか？＾＾；

シゲシゲと眺めた事はないんでどうなんでしょう？
ＭＴ車とも比べた事ないですしね。

↑同感です。
ＡＴの方が進化＆浸透しているわけですから。

いっそ、自作してしまうってのは？（笑）
One&Onlyで！

こんばんは。

ワンオフですかぁ・・・。
そんな風に言われるとソノ気になったりして♪＾＾
でもナイナイ！（笑）

あらら、残念でしたね。
MTに乗せ替えしますか！（笑）

こんばんは。

はいとーっても残念です。
でもＦＤですらＡＴなんですからＭＴはナイナイ！（笑）

これは残念ですね・・。
でも次の目標があるとは？？一体何でしょうか？？

こんばんは。

残念ですが仕方が無いです。＾＾
次の目標、さ～て何でしょう？

そうなんですか!
私もLSDには興味津々です。続きのレポ、楽しみにしております!

こんばんは。

ほ～、ＬＳＤに興味津々？
了解です、調査結果が出たら報告します！

ボディ剛性に関しては、それほど不満はありませんが、LSDはイイものがありそうですね。
今度は、ヒカリモノか音系の方向も楽しそうですね。

こんにちは。

足にも影響があるでしょうからＢＤＹ剛性アップは大変興味があったんですがねぇ・・・。＾＾
まっ、そのうちＡＴ対応もされる事を祈って他に目を向けます。
ＬＳＤに関しては来春位までに入れられれば良いかな～って感じです。

おはようございます。

ウ～ン・・・
それではご自身のお身体の強化パーツを♪（笑）

こんにちは。

う～ん、補強不能でしょうか？！（爆）

おはようございます

NAのときもATだったせいでエンジンマウントの交換はめちゃくちゃ手間がかかるし、対応部品がないという状況には慣れています（笑）

しかし、NCに関してはAT車比率もNA,NBに比べると高いのである程度期待をしています。
ただ、NC自体の販売台数が国内はまだまだ少ないのでメーカーも、ショップも採算を考えると厳しいらいしいですね

気長に待つことにします
僕自身はサーキットを走らない限り補強はとりあえず先でいいかな・・と。
むしろこぉさんもご興味のLSD・・・欲しいですねぇ。クスコのRSあたり。
当然サスも弄りたいので一気に行くと３０万オーバーコース。
宝くじ・・・いやロト６か・・笑

こんにちは。

そうですねぇ、販売状況を考えると厳しいでしょうね。
仰るようにそのうち何処かから発売されるのを気長に待つ事にします。＾＾
ＬＳＤ欲しいでしょう？
やっぱ考えられる事は皆さん同じなんですね。（笑）

　あっ、だめでしたかぁ。
　残念です。(>_<)

　６ＡＴに市民権を与えろ～！
　(^o^)／ ｶﾞﾝﾊﾞﾛ～。
　・・ですね。

こんにちは。

残念ながら×でした。＞＜

ＨＫＳ関西の物なら４分割なんでフロントセクションを除けば取り付け可能のような気がしますが・・・。
取り敢えず今回はパスして他に目を向ける事にします。

NCのボディを更に強化計画ですか～？！（驚）

あららタコもLSDも非対応？いっそのことMTにしちゃいます？

そういえば私事ですが、密かに“タコちゃん計画”進行中です(^^ゞ

こんにちは。

タコはＮＧのようですがＬＳＤは純正の設定が無いだけで社外品はありますよ～♪
ＢＤＹ強化は足にも結構良い影響があるようなので興味があったんですが・・・残念でした。
まっ、そのうちＡＴにも対応したパーツが発売されるでしょうから気長に待ちます。
良いですね～タコ！
羨ましい。

　6AT車に純正のL.S.D.の設定が無いのは、AT車でスポーツ走行をしようと考えている人があまりにも少ないからだそうです。だけど、装着する事自体に何も支障は無いみたいなんですよね。

　機械式はその性能を維持する為に定期的なメンテナンスが必要になるので、純正のが手に入りさえすれば、それでOKなのでは？と思います。

こんばんは。

ＮＣユーザーの中には私のような物好きが居るんですからせめてメーカーＯＰで設定をして欲しかったですね。クルマの性格を考えるとその程度の事はアリだと思うのですが・・・。

現状純正パーツも視野に入れて調査してます。機械式は面白そうなのですが仰るようにそれなりに手をかけてやる必要がありそうですね。
まっ、じっくり考えてみます。その時間も至福の時ですから♪

お疲れ様です。
今こんなブログ見つけました（笑）ちょうど東京の展示会期間中だったみたいで（汗）
先日ご一緒したときにお話したとおりに、６ＡＴ後付ＯＫです。私の車体がテスト機みたいなものです～。すでに５万キロ前後走行済みでトラブルなし（シール再施工はありましたが）。
金額は部品工賃込みで１１人の諭吉さんで納まりました。
変化は粘りと回転時のトラクション、そして直進安定性でしょうか！？いいと思いますよ。
物好き第一号ということで（笑）

こんばんは。

先日の密談？時にお話を聞かせていただいて物好き第２号になる気持ちはほぼ固まりました。（笑）
あとは同時に何をするか悩んでおります。＾＾；