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イイね!
2013年10月13日

NC25 プラグ.イグニッションコイル交換

NC25 プラグ.イグニッションコイル交換 今日は、プラグ交換とイグニッションコイルの交換、エアエレメントも交換しました。

何故なら、このところあっちこっち調子が悪くて、ディラーにもみてもらったりと・・・・

ググると出てくるのですが、低速で1500~2000rpm位でノッキングの様なキックダウンの様なガックンガックンとそれはそれは酷い有り様で、回転が上がってしまえば問題なくエンジンは回るっていう病気です。

ディラーに何軒か見せて周りましたが、皆違う事を言うんです。
エアフロだとかスロットルチャンバーが壊れてるとか、cvtだとか、ミッション載せかえだとか、どんどん見積もり金額が上がって、中古車買えんじゃん!位の物でしたので、書先輩方の人柱を頂きまして、チャレンジしてみました。
同じ症状の方居ないのかな~?
NC25の4WDなんだけど、古すぎかなぁ~

相談に乗れますよ。

一応無事に終了して、ちょっと走ってみたけど大丈夫そうです。

ちなみに、交換部品は
エアエレメント 社外品の安物1500円
プラグ NGKのイリジュウムプラグ1本1365円×4
インジェクションコイル 社外品のストライク製の1本3150円×4
インマニガスケットとスロットルボディのガスケット ディラー購入 3060円

ディラーでのお見積¥69000円でした。
お~怖。。

貧乏なので、助かりましたよ。本当!

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Posted at 2013/10/13 17:17:07

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この記事へのコメント

2013年10月16日 8:13
はじめまして ミラノスケと申します。
「足あと」から訪問させていただきました。
私のNC25も同症状を発症しておりました。
ネットをいろいろ徘徊し、ワコーズのRECSでエンジン洗浄してみました。
改善した・・・ような気でいましたが、また発症しました。
結局私もプラグ(純正)とイグニッションコイル(中古)を交換してようやく完治した次第です。
当方のNC25は度重なるリコールを経て17万キロを超えました。
リコールの数は間違いなく「ミニバンナンバーワン」ですよね?
いろいろガタが出始めていますが、最低あと5年は乗りたいと考え自分なりに弄っています。
同じNC25乗りとして、また機会があれば覗かせて頂きます。


コメントへの返答
2013年10月16日 8:55
こんにちは、僕のも13万キロ越えたかな、かなりのご老体になって来ましたね。リコールは、先日アクセルペダルの交換してきましたよ。
お互い頑張って行きましょうね♪
2013年10月16日 22:31
はじめまして。僕も17年式NC25ライダーに乗ってます。

同様の症状で悩んでワコーズRECS、ECMリプロなど対策してかこましたが少しマシになる程度でしたが、なぜか今回のリコール修理後、嘘かの様に絶好調になりましたよ。
しかし機能パワスラのワイヤー切れて撃沈してます。(泣)
コメントへの返答
2013年10月17日 6:44
こんにちは、結構、同じ症状の方いるんですね。お互い頑張って行きましょうね。ちなみに、機能パワスラワイヤーて?
素人でごめんなさいです。
2013年10月17日 6:54
すいません。スマホ使いなれてなくて変換ミスや文に誤りがありまして^^;
正確には昨日パワースライドドアのワイヤーが切れたです。(笑)
何かとトラブル多い車ですが頑張って行きましょう!
コメントへの返答
2013年10月17日 7:27
え~~~スライドドアって!!
ワイヤーでしかも切れちゃうの~~
マジで~~

ちなみに、治すといくら掛かるの?
知りたい。知りたい。
レポお願いします。チェックしときます。
2013年10月17日 7:39
了解致しました~☆

プロフィール

「NC25 プラグ.イグニッションコイル交換 http://cvw.jp/b/2008306/31363879/
何シテル?   10/13 17:23
まつかんです。よろしくお願いします。 最近C27セレナ ベースグレードに乗り換えました。
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