yasu兵衛さんのブログ一覧

この記事は、ドリフト屋 について書いています。

　久しぶりに見ましたよ、この動画。
　いやもう、カッコええですわ。
　何がいいって、キョドったり、瞬間芸的なおケツ流しとは違うということですね。
　この狭い所で、極限までロングで流してる訳です。
　しかも、限界までターン間をつなげようとしてるし、実際つなげてるしね。
　白煙もカッコいい。
　ＢＢクラスにぜひ、こういう元気のいいのが登場することを願っております。
　ワシはここまでやってくれたら、無条件で拍手してやる。
　
　ここ走ってみたいなあ。面白そうじゃない？
　北海道のどこかで、これと似たようなコースを再現して、イベントを開いてくれないかなあ。

　ところでトラックバックって、勝手にやっちゃっていいんですかね？

スケジュールの関係上、それは仕方ないことだったと思われます。
　それを非難する気はまったく無いのだ。
　ただ、言いたいことは、

ワシはどっちも出てーんだよっってことなのだ（笑

　１０月８日に、苫前にて安全運転講習会＆ポケバイ試乗会＆ジムカレッスン。
　参加費用は１０００円。
　ジンギスカン丼だかの販売もするそうです。
　お暇な方は来ませんか？
　留萌方面に、ダイチャレに出てる人っていなかったっけ？
　連絡方法がわからんとですけど。

　同じ日の砂川にて、田崎エンヂニアリング＆ツールマン走行イベント会があります。
　こちらは合計金額が、７０００円。
　焼肉代も含まれての料金です。
　面白いタイムの図り方をしているので、今まで表彰台に上がったことが無い人は、迷わずGO!です。
　どんな図り方なのは、当日のお楽しみ。
　検索してはいけませんよ？

　札幌自動車学校では、オートワン主催のバトルアタック。
　雑誌に載ったことが無い人は、迷わずGO!ですよ。

　しかしねえ、、、

　いい加減にしなさーい（笑
　３つとも出てーんだよう
　次回はバッティングしないよう、ぜひともお願いします。

　どれもお気楽イベントだから、皆も、３つのうちのどれかに出ましょうねえ。

　お昼休み。
　飯食いに行かないと。。。
　
　来年度から、ＢＢクラスもライセンスを必要とせよ、という、ＪＡＦ様から指令が来たとかなんとか。
　さすがですね。またやっちまいましたねＪＡＦ様。
　またも入り口を一つ潰して、自分で自分の首を絞めてしまいましたね。
　これで何度目ですか？
　ちうか、ほっといて。
　だれに抗議文を出せばいいんでしょ。
　
　ライセンス無しで、ラジアルタイヤで走れるクラスを別に設けなくてはならいないなんて、これからＪＭＲＣ役員の皆さんも大変ですよ。
　ＪＡＦ規定に合致したクラス。
　ん～、どうするんだろ。

朝っぱらからいきなり寝坊。
　まあしかたねーべ。
　霧の中を暴走する我ら銀汁号。助手席に乗っているワタクシ、「ウギャー」と叫び声をあげます。
　いやーおっかねー。
　ちょっと運転手さん？テンション高すぎませんか？会場着く前にピークを過ぎてしまいますよ？

○　１本目
　どこかに、今回のコース図は落ちていないだろうか？どっかからもらってこないと。。。
　会場入りする前から、こうやって走ろうとか、完熟歩行で作ったイメージ通りに、とりあえずは走れたのかな。
　実際、こんなもんでしょ。
　雪の中を、まるでスパイクタイヤで走っているかのごとく、終始ズルズルの走りでした。
　タイヤがプレイズなのもあるけど、やはり車重の影響も大きいかなあ。
　コントロール性は良かったですよ。
　最初からすべりまくりで、今どのくらい滑っているか、よく分かりました。
　それよりも、やはりカプチーノに比べたら、どんな車だろうがまがらねーと思うんだろうなと、再確認しました。
　カプチはアンダー知らずですから。
　なにをどうやっても、鬼のごとく突っ込んでいっても、曲がってくれます。
　ワタクシ仕様のカプチに乗って、アンダーが出るなんて言うのは、明らかに運転がおかしいでしょう。
　それらの、ドライバー側の勘違いを削除すれば、実はこの銀汁号は、それほど悪くはない車だと思うのです。
　が、それは最後に待ち構えるﾊﾟｲﾛﾝ区間までの話でしょうか。
　サイドさえ効いてくれれば、後はどうにかドライバーがやりくりしなければならないのですが。。。
　この前乗った時は効いたのですが、あれは夜だというのと雨というのが作用してたということなんでしょうね。
　低ミュー路面だから何とか効いた。　
　が、今回はドライで昼間の高グリップの砂川です。
　サイドレバーを引いても、中々効いてくれませんでした。
　よし、今度はサイドシューを変えてくれるよう、リクエストを出そう（ぇ？

　あー心配された、極端なブーストカット作用のことです。
　なんとですね、気温が高いために、ブーストカットが始動する、ギリギリのタイミングで走ることができたのでした。
　２本目はがっつり踏もう、、、

○　２本目
　ひたすら踏みます。
　んが、中々アンダーが出て、曲がってくれません。
　その中でもやりくりするのが、ドライバーの仕事なのですが、それが出来ないってことは、ワタクシの引き出しの少なさを物語るのです。
　１本目よりも、さらにズルズルな中、パドック手前の外周を、アンダーを出しながら４輪とも滑らせながら曲がっていきます。
　しかし、少しずつアウトに膨らんでいきます。
　なんとかこらえて、脱出。
　そのまま、即インフィールドに入り、ﾊﾟｲﾛﾝスラロームのごとく左、右と曲がります。
　右の出口でやっちまいました。
　脱輪です。リア側２本とも外側に出たらしい。
　本人は、まったく気づいていないのですがね。
　ん～、でもさあ。
　朝のミーティングの時、「脱輪はﾊﾟｲﾛﾝタッチ以外は取りません」とか言ってなかった？
　おかしいなあ。
　セキネンにその件について効いたら、「脱輪です決定ですオフィシャルが見ていました」とか、まるで警察に切符を切られるかのごとく、丸め込まれてしまいましたがね。
　まあ、あまり主催者側ともめごとを起こすのは、コチラにメリットが無いですから。。。
　それとは別の問題として、ワタクシが銀汁号とカプチの車格を考えないで、カプチのつもりでアウト目一杯まで膨らんだことなんでしょうね。
　そんなこんなで、ﾊﾟｲﾛﾝ区間です。
　１本目よりも、さらに効きません。路面温度の上昇で、路面グリップはすばらしく良いのでした。
　サイドが効かねー。
　
　んで、結果です。
　１本に比べて脱輪が無くても、アウトに膨らんだために、２本目はほぼタイムアップできませんでした。
　
○　各評価
　相変わらず自分ワールドで走りたいので、他の選手の走りはほぼ見ていないのです。
　ＳＡ－３の、極一部の選手だけかな、みているのは。

　銀ごりら　　　走り自体は見ていないけどさ、去年はもう少し走りに冒険があってもいいんだけど、と思っておりました。
　まあ、その辺は車を壊す確立が高くなるので、コチラとしては言いませんでした。
　今年はどうなんですか？
　冒険してる走りをしてるんですかね？
　勝っちゃったねえ。おめでとさん。

　ルーマニア君とひでぱい　　　最初なんだから、ミスコースしなければ、それでよいのだ。
　まあ、自分のペースで大会に出ましょう。

　Ｆ木君　　　　ミスコースしなかったから、良いんでない？


　あーもう寝る。
　すっげえ眠いから、明日またやります。