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イイね!
2011年01月17日

新車のギモン

俗に言う「慣らし運転」がwikipediaに載っておりました。

たくさんの説があってもはや都市伝説とか妖怪とかの領域ですな。

ギモン
・メーカーの工作精度は慣らし運転を必要とするほど低いのか
・メーカーの指定するオイルの性能は新品エンジンの内部を潤滑・保護しきれないほどの品質なのか
・回転数と距離を設定して走る根拠は

まぁ気になるなら初回のオイル交換はエレメントも替えておけばおkじゃね?
って感じです(^^;)個人的には。

メーカー側が不要という以上、個人で行う理由はないのではないか。

うちの業界だとオイルのサンプル採って分光分析検査装置ってのにかけるんですけどね。
滑油中にエンジン内部の金属が混入してないかを調べるわけです。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2011/01/17 22:31:46

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この記事へのコメント

2011年1月18日 5:38
それは昔の話ですよ。
もっとも新車購入してすぐに
サーキットで全開走行するなら別ですがね。

OILだって普通の運転なら
2年2万kmでも大丈夫ですよ。
リースで車購入すると
これ位交換しないそうです。
コメントへの返答
2011年1月18日 12:33
いらっしゃいませ(^ω^)

サーキットともなると回転域がかなり上の方ですもんね。エンジン固有の振動やら諸々の要因で街乗りとは当たり方違ってくるのでしょう。
前の車でギヤとLSDのO/Hをした時は神経質なくらい慣らし走行をしてました(笑

リースだと車回しての商売なのでメンテナンスにはあまりお金かけないなんでしょうね(^^;)
2011年1月18日 8:05
おいらの場合、
以前、新車を購入した時は、

300kmで、エンジンオイル・オイルエレメント交換。
切削加工をしている以上、切削粉が残ってるので、それを排出するためです。
ここまでは、3000回転をキープ。

1000kmで、エンジンオイル・オイルエレメント・ミッションオイル・デフオイル交換。
ここから、徐々に回転を上げていきます。

あとは、通常のオイル交換サイクル。


ただ、最近の車は、精度が高いので、
街乗りで、5年5万kmくらいなら、
体感できないかもね。
コメントへの返答
2011年1月18日 12:47
まあ僕も多少気になる性分なので初回はオイルとエレメントは交換する予定です(笑

その後は通勤距離長いんで半年か一年毎で良いかなと(^ω^)

もし設備があるなら一度検査にかけてみたいですねぇ(笑

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育児(2016年式の息子、2020年式の娘)真っ只中。 貧乏暇なし。 奥様の顔色を伺いながら、長年の趣味であるサバイバルゲームや写真を細ーく長ーく続けていま...
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